走航式ADCP

摘要： 松江区地处感潮平原河网地区,水利片内水量交换主要依靠沿黄浦江水闸调度,水量交换是区内整体河道水质改善的重要环节,本文通过选取青松大控制片内南北向主要骨干区管河道北泖泾作为研究对象,采用走航式ADCP流量测验方法,通过最小二乘法和水量平衡计算,研究北泖泾沿黄浦江水闸调度期间相关断面之间的流量关系和水量分配,为合理优化水闸调度,改善区域水质提供参考。

摘要： 随着我国经济社会的不断发展,在很大程度上推动了科学技术的飞速进步,极大地促进了走航式ADCP的发展。其自身有着较高的精确度,而且在水文流量测验中进行应用,能够促使测量成果的真实性及其有效性得以切实提升。本文首先简要概述了走航式ADCP与传统流速仪的不同之处,并基于此,以实际工作情况在水文测验中的应用及其质量控制措施进行了研究与探讨。

摘要： 针对阜阳闸水文站走航式ADCP在汛期高含沙量测流过程中出现丢失底跟踪数据、流量监测数据不正常的问题,采用五波束走航ADCP结合GNSS罗经的方式进行流量监测,解决了大流速下动底的测流问题。

摘要： 玛曲水文站是黄河上游的重要控制站,为了提高测验精度,2017年7月-2018年9月在玛曲(二)断面进行走航式ADCP比测分析,通过对流量、面积、流速的比测分析,得出走航式ADCP在玛曲(二)断面适用。

摘要： ADCP声学多普勒剖面流速仪,可自记水深、流速、断面面积和流量.数据的采集、处理均可现场完成,自动化程度高,且操作简单.文中以河曲水文站应用为例,简述ADCP的比测分析,得出使用走航式ADCP测验装置,即可准确计算出左右岸距水边距离,避免了目测水边距的盲目性与随机性;所测时段平均流量,更能代表期间某一时刻的瞬时流量,提高了测验精度.

摘要： 走航式ADCP已经广泛应用于河道流量测量,但是存在无处鉴定,参数设置不合理,施测不规范等问题,无法保证测验精度要求.为了提高走航式ADCP测流精度,提出了ADCP选型合理,安装要求严格,参数设置合理,测验方法正确及施测过程规范等控制要求和措施,为正确应用走航式ADCP提供了重要参考.

摘要： 玛曲水文站是黄河上游的重要控制站,为了提高测验精度,2017年7月-2018年9月在玛曲(二)断面进行走航式ADCP比测分析,通过对流量、面积、流速的比测分析,得出走航式ADCP在玛曲(二)断面适用.

摘要： 水文站是人类社会对于水环境探索与水资源保护领域不可缺少的重要组成部分,水文站资料的收集与分析需要通过水文仪器设备测量来完成,而走航式ADCP作为信息化时代下的高精度测量仪器,其本身不仅在精度方面有着极为显著的优势,同时还能够有效提升最终测量成果的有效性与真实性,并且确保整个工作效率能够得到较为有效的提升,可以说,在21世纪的今天,走航式ADCP对于水文站测验工作而言所起到的作用是十分巨大的.正因如此,本文就当前我国水文站的基本情况进行概述,并以此为基础提出走航式ADCP在水文站中应用.

摘要： 通过对阳朔水文站侧扫雷达在线流量监测系统与常规缆道流速仪或走航式ADCP比测成果进行分析计算,寻求断面平均流速与指标流速之间的关系,建立符合相关规范要求的回归方程.侧扫雷达设备与流速仪一点法比测约5个月,取得了11份可用的比测成果.通过比测成果分析,发现数据拟合较好,进行符号检验、适线检验和偏离数值检验,结果均满足相关规范要求.

摘要： 水文站是人类社会对于水环境探索与水资源保护领域不可缺少的重要组成部分,水文站资料的收集与分析需要通过水文仪器设备测量来完成,而走航式ADCP作为信息化时代下的高精度测量仪器,其本身不仅在精度方面有着极为显著的优势,同时还能够有效提升最终测量成果的有效性与真实性,并且确保整个工作效率能够得到较为有效的提升,可以说,在21世纪的今天,走航式ADCP对于水文站测验工作而言所起到的作用是十分巨大的。正因如此,本文就当前我国水文站的基本情况进行概述,并以此为基础提出走航式ADCP在水文站中应用。

摘要： 黄河以多泥沙问题著称,导致多种高精尖现代化水文仪器不能够良好的应用于黄河流域.针对这种问题,本文基于宁蒙测区两年来对走航式ADCP的比测应用经验,结合仪器本身的设备性能和适用性,详细的介绍了ADCP在黄河流域宁蒙测区的多种优越性表现,并对其应用情况进行总结.

摘要： 黄河以多泥沙问题著称,导致多种高精尖现代化水文仪器不能够良好的应用于黄河流域.针对这种问题,本文基于宁蒙测区两年来对走航式ADCP的比测应用经验,结合仪器本身的设备性能和适用性,详细的介绍了ADCP在黄河流域宁蒙测区的多种优越性表现,并对其应用情况进行总结.

摘要： 黄河以多泥沙问题著称,导致多种高精尖现代化水文仪器不能够良好的应用于黄河流域.针对这种问题,本文基于宁蒙测区两年来对走航式ADCP的比测应用经验,结合仪器本身的设备性能和适用性,详细的介绍了ADCP在黄河流域宁蒙测区的多种优越性表现,并对其应用情况进行总结.

摘要： 黄河以多泥沙问题著称,导致多种高精尖现代化水文仪器不能够良好的应用于黄河流域.针对这种问题,本文基于宁蒙测区两年来对走航式ADCP的比测应用经验,结合仪器本身的设备性能和适用性,详细的介绍了ADCP在黄河流域宁蒙测区的多种优越性表现,并对其应用情况进行总结.

摘要： 本发明涉及一种动力分离式走航式ADCP遥控电动船，包括船体，船体由前至后依次设有电池腔、ADCP安装腔和动力腔，电池腔内设有动力电池且经电池封盖通过螺栓锁紧盖装，ADCP安装腔内经螺栓锁紧连接带倾斜角度的安装座，ADCP呈不同测量倾斜角安装在安装座上，动力腔内设有朝向船体后部喷水推进的喷水推进泵且经动力封盖通过螺栓锁紧盖装，船体后部或后端上部还对称设有两只以上涵道。

摘要： 本发明涉及船用设备技术领域，且公开了一种船载走航式ADCP安装装置，解决了调整杆与固定架通过第一弹簧弹性连接，船体发生摇晃时，第一弹簧会弯曲，长时间弯曲容易导致第一弹簧变形，当若干个第一弹簧之间形变程度不一致时，固定架的初始位置相对调整杆会倾斜，影响测量精准度的问题，其包括固定架，固定架的上方设有支撑盘，固定架和支撑盘通过高度调节组件连接，支撑盘的上方设有顶板，顶板上固定连接有支撑杆，顶板的底部设有若干支撑块，支撑块和支撑盘通过弹性复位单元连接；复位弹簧不会发生弯曲，减少复位弹簧长时间使用导致发生形变的可能，减少固定架初始位置相对顶板倾斜的可能，提高了测量的精准度。

摘要： 本发明公开了一种适用于超低流速条件下的走航式ADCP河流流量测验方法，包括：布设多条垂线，每条垂线上布设多个测点；将ADCP从断面的一岸运行至另一岸，记录岸别，并采用正常船速运行至相应垂线处开始测流；测船停在每条测速垂线，通过ADCP直接测量垂线的平均流速，并记录测速开始、结束时间；利用流速面积法计算断面流量。本发明的走停法ADCP流量测验方法采用1次测流即可完成流量测验，工作量小，精度可靠；可解决在超低流速条件下采用走航式ADCP测流工作量大、精度不高的技术难题，为超低流速下河流流量的测验提供解决方案。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于水下自容式兼船载走航式的多用途型ADCP。包括：电子舱、连接杆、直通水密电缆和电池舱。其中电子舱和电池舱均为独立水密结构，电子舱通过连接杆与电池舱固定安装。直通水密电缆用于供电以及电子舱与蓄电池组的数据交换。ADCP通过蓄电池组供电工作模式适用于水下自容式应用场合，ADCP可通过潜标、浮标等方式布放，在水下长时间工作。拆除连接杆与电池舱后，电子舱可通过电子舱盖上螺钉孔安装于船舶侧舷或通海井在船载走航式下独立使用。本实用新型打破了传统ADCP使用场合较为单一，使用功能较为简单的局限性，能在不同环境下灵活使用，提高了ADCP的通用性，降低了ADCP的设计制造成本。

摘要： 本实用新型涉及一种动力分离式走航式ADCP遥控电动船，包括船体，船体由前至后依次设有电池腔、ADCP安装腔和动力腔，电池腔内设有动力电池且经电池封盖通过螺栓锁紧盖装，ADCP安装腔内经螺栓锁紧连接带倾斜角度的安装座，ADCP呈不同测量倾斜角安装在安装座上，动力腔内设有朝向船体后部喷水推进的喷水推进泵且经动力封盖通过螺栓锁紧盖装，船体后部或后端上部还对称设有两只以上涵道。

摘要： 本实用新型所述的走航式ADCP声学多普勒在线测流装置，包括用于固定在河道两侧的支撑结构、设在支撑结构顶部的卷索结构、与卷索结构搭配的导索、套接在导索上的走航结构、以及与走航结构悬挂连接的测流装置；其中，所述走航结构包括套体，所述套体内部设有滑动体；所述滑动体与导索接触，可减少走航结构与导索间的摩擦力。本实用新型通过在套体内设置滑动体的结构，以滑动体与导索接触的方式，减少了套体在沿导索横向移动时的摩擦力，进而减少套体的摆动，使得测量装置整体在横向移动时稳定，减少等待时间，方便进行河道的测量，测量数据更为准确。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于小型船只及快艇的走航式ADCP安装支架，具体涉及走航式ADCP安装支架技术领域，包括安装在甲板上的底板，所述底板顶部一侧固定设有两个竖板，两个所述竖板之间设有能够转动的转轴，所述转轴一侧固定设有连接杆，所述连接杆顶部设有第三卡扣，所述连接杆底部设有第四卡扣，所述第四卡扣底部固定设有螺杆，所述连接杆一端固定设有第一卡扣，所述第一卡扣一侧通过铰链活动连接有第二卡扣。本实用新型通过利用第一卡扣和第二卡扣固定ADCP探头的撑杆，并利用第四卡扣和第三卡扣固定住支撑第一卡扣的连接杆，而且由于第四卡扣底部连接有支撑杆能够稳定的将ADCP探头固定在一侧，使得ADCP探头能够稳定立在水面之下，稳定性较高。

摘要： 本实用新型公开了一种测流船牵引装置，包括：机架、驱动装置、牵引缆绳、拉船件，机架包括第一机架和第二机架以及机架固定装置，驱动装置包括驱动部件、主动轮、从动轮，驱动部件用于驱动主动轮转动，驱动部件和主动轮位于第一机架上，从动轮位于第二机架上，牵引缆绳套在主动轮和从动轮外周以实现传动，拉船件的一端连接于牵引缆绳且另一端连接于测流船。由于本方案利用牵引缆绳限定了测流船的行走路径，并且利用驱动装置为测流船持续提供牵引动力，因此，本方案可以牵引测流船在河道两岸之间顺利往返，方便进行河道测量工作。本实用新型还公开了一种包括该测流船牵引装置的走航式ADCP测流装置。

摘要： 本实用新型公开一种用于走航式ADCP的安装结构，包括多普勒流速剖面仪，还包括相互平行设置第一纵板和第二纵板，第一纵板的上端和第二纵板的上端通过连接板连接，第二纵板的长度大于第一纵板；第一纵板上自外向内开设有锁紧螺孔，锁紧螺孔螺纹连接有锁紧螺钉；多普勒流速剖面仪安装于第二纵板。通过旋紧锁紧螺钉，将舷墙夹紧在旋紧螺钉末端和第二纵板内表面之间，从而达到多普勒流速剖面仪与舷墙的固定连接，结合牢固，不易发生松动，可适用于多普勒流速剖面仪与不同厚度的舷墙之间的安装，适用范围广。

摘要： 本实用新型公开了一种船载走航式ADCP安装装置。本实用新型的调整杆与支撑杆之间存在着第一弹簧，当船体发生要摇摆时，会带动支撑杆和调整架一起发生摇摆，但由于第一弹簧的存在，保证了固定架以及固定架内的ADCP不发生摆动。当调整架被带动向左侧倾斜时，由于固定架和固定架内的ADCP本身具有质量，使得调整架发生向左侧倾斜时，左侧的调整杆与固定架之间的第一弹簧被压缩，右侧的调整杆与固定架之间的第一弹簧发生被拉升，最后使得调整架整体发生了倾斜，而固定架以及固定架内的ADCP尽可能的保持水平不动，使得ADCP在海水中测得的数据尽可能的保持精准。