路基防护

摘要： 为研究高边坡锚杆防护施工技术在公路路基中的应用,提高公路路基稳定性。结合实际工程,阐述了公路路基高边坡稳定性因素,即坡长、坡度以及土质,重点对高边坡锚杆防护施工技术工艺进行研究,研究结果可为同类公路路基高边坡防护应用提供参考借鉴作用。

摘要： 文章结合中山至阳春高速公路开平至阳春段第5标段抗滑桩施工实例,阐述了抗滑桩的设计思路与施工方法,并针对抗滑桩施工重、难点,系统的介绍了抗滑桩施工技术在路堑边坡防护当中的广泛应用。抗滑桩桩身、护壁及冠梁均采用钢筋混凝土结构,土石方开挖则主要采用人工开挖,辅以风镐风钻,遇硬质石方则采用浅孔爆破。经监控量测、施工实践证明该施工工艺安全可靠,经济合理。可为相似施工环境下的抗滑桩施工提供一定的借鉴与参考。

摘要： 随着公路工程项目数量的日渐增多,对其施工质量提出了较高要求。 而软弱地基作为一种特殊的地基类型,其可控性较差,同时也缺乏足够的稳定性,情况严重时,甚至会直接影响到路面乃至整个公路结构质量,对公路整体施工建设造成不利影响。 因此,必须从实际情况出发,合理运用软弱地基处理技术,切实增强软弱地基整体性能,保证公路设计建设的安全性。 本文主要分析了公路设计软弱地基处理技术,并提出具体施工技术控制要点,致力于加强软弱地基处理成效,为类似公路工程提供参考。

摘要： 社会经济发展加速以及区域贸易往来增多,推动了公路事业发展。随着公路使用需求激增,公路工程数量持续增多,路网覆盖面不断扩大,公路工程施工受到了社会各界的广泛关注。本文着眼于公路工程的路基防护施工,以强化施工技术应用、提高路基防护水平为目标,从实际出发,探讨公路路基防护工程的施工技术要点。

摘要： 简要阐述公路路基路面设计时,需遵循的稳定性、抗变形、价值性以及耐久性四项基本原则,以某公路工程为例,分别从路基、路面、公路排水分析路基路面的设计应用要点,以及公路设计工作高质量、高效率推进。

摘要： 市政道路工程建设产生的水土流失不容忽视,水土流失防治应结合绿色和生态的发展理念,采取工程及植物综合防治.以南昌市新建市政道路工程为例,采用施工前对表土剥离,主体工程施工中修建截排水渠道,临时洗车池和沉砂池,防尘网和土工布覆盖,土袋拦挡,喷播植草防护和三维网植草防护的路基边坡水土流失防治措施,治理后水土流失程度极大地降低.

摘要： 在公路工程的建设中,做好路基防护施工,是非常关键的,因为会存在外部因素对路基造成影响,如果路基失稳,那么就会影响到道路整体性能,可能出现一些质量问题.因此,在进行施工的时候,就需要做好路基防护工程施工,提高道路路基的质量.本文结合具体的工程案例,从路基加固和边坡防护两个方面出发,针对路基防护工程中设计到的相关技术及施工运用展开探讨,希望能够给广大公路工程人员带来参考启发.

摘要： 高边坡路基防护是针对路基挖方段,高边坡边缘容易出现滑坡、坍塌等情况所进行的一种防护措施.高边坡路基防护,无论是设计施工使用还是日后的维修保养,都应根据实际情况实事求是落实具体的施工设计要点,有针对性的对符合当地自然条件和实际应用需求的因素考虑进去,并采取有效措施来减少这些影响因素,对于高边坡路基防护施工项目的质量影响.本文将结合作者实际参与施工项目进行介绍和分析,对高边坡路基防护的具体流程和注意事项进行介绍,希望能够帮助相关从业人员得到启发,也希望我国路基高边坡防护施工建设质量控制能够达到更高的水平.

摘要： 低等级公路防护设施匮乏,路肩边坡水土流失严重.为了提高路基路面整体稳定性,延长道路使用寿命,通过对塑钢板桩材料本身的物理力学性能测定、基于FLAC3D对桩型优选和相应的参数优化分析以及依托工程现场试验,对塑钢板桩用于低等级公路路基防护工程中的可行性与适用性进行研究.结果表明:悬臂式塑钢板桩路基防护型式适用于防护高度1.2 m以下,防护高度与入土深度比宜取1:1;拖板式和拉锚式塑钢板桩路基防护型式分别适用于防护高度1.8 m和2.4 m以下,防护高度与入土深度比均推荐取3:2.塑钢板桩用于低等级公路中防护效果显著,防护成本低廉,在"四好农村路"建设中广阔的应用前景.

摘要： 市政道路工程路基防护施工活动是市政道路建设的重要组成部分,其施工技术水平直接影响到道路建设的质量.为此,从植被种植、挡土墙技术、抛丸施工技术等方面入手,加强市政道路工程路基防护施工管理,加强施工技术研究,不断提高路基防护施工的质量和效率,显得尤为重要.文章对市政道路工程路基防护的主要内容进行了分析,探讨了其施工技术,并就如何提高市政道路工程路基防护施工技术管理效率的具体途径进行了探讨.

摘要： 本文阐述了国道路基建设在施工中应该注意的问题，分析了国道的设计，并探讨了国道路基中坡面、路肩墙防护的措施以及对国道路基防护施工技术的要求。

摘要： 青藏铁路冻土路基稳定性是多年冻土区列车安全运营的重要保证。影响路基稳定性的主要因素是路基地温场的变化、路基两侧地表水以及地下水（冻结层上水、冻结层间水）和地层含冰量大小，即冻土路基防护措施的强弱和水热影响程度。保证冻土路基稳定性的防治原则是减少太阳辐射和周围环境的水影响，易采用路基两侧排水、增加片（碎）石护坡（道）、坡脚和护道（或路肩）埋设热棒、热棒+片（碎）石护坡复合结构和边坡铺设遮阳板或者预设空心混凝土构件等措施。

摘要： 针对吉林省图们地区地质条件复杂的特点,以在建图们至珲春段高速公路第二设计段K351+790～K352+000段深挖方路基为例进行了路基边坡稳定性计算,并采取以框架配合锚杆为主,绿霸、客土喷播为辅的路基边坡防护、绿化工程措施.

摘要： 设计师是公路建设的核心，而设计理念是设计的灵魂。结合公路设计灵活性，从公路总体设计、选线、景观设计、路基防护等方面，阐述设计新理念的内涵，以拓宽设计人员灵活运用新理念的思路。

摘要： 本文针对新疆麦盖提叶河大桥1997年、1999年、2000年三次远低于设计流量的洪水将西岸(左岸)桥头路基冲毁,造成交通中断,进行水毁原因分析;结合叶尔羌河桥位处河段特征,井柱桩透水丁坝在水利工程的应用,阐述麦盖提大桥井柱桩排透水丁坝创新应用工程.麦盖提叶河大桥桥梁长度完全可以排泄设计流量的洪水，但是在中小流量情况下，股流偏斜冲刷往往造成水毁。麦盖提叶河大桥井柱桩排透水丁坝为创新应用工程，其“实现刷槽、保滩、护堤”的目的有待于实践进一步检验。

摘要： 本文针对新疆麦盖提叶河大桥1997年、1999年、2000年三次远低于设计流量的洪水将西岸(左岸)桥头路基冲毁,造成交通中断,进行水毁原因分析;结合叶尔羌河桥位处河段特征,井柱桩透水丁坝在水利工程的应用,阐述麦盖提大桥井柱桩排透水丁坝创新应用工程.麦盖提叶河大桥桥梁长度完全可以排泄设计流量的洪水，但是在中小流量情况下，股流偏斜冲刷往往造成水毁。麦盖提叶河大桥井柱桩排透水丁坝为创新应用工程，其“实现刷槽、保滩、护堤”的目的有待于实践进一步检验。

摘要： 本文针对新疆麦盖提叶河大桥1997年、1999年、2000年三次远低于设计流量的洪水将西岸(左岸)桥头路基冲毁,造成交通中断,进行水毁原因分析;结合叶尔羌河桥位处河段特征,井柱桩透水丁坝在水利工程的应用,阐述麦盖提大桥井柱桩排透水丁坝创新应用工程.麦盖提叶河大桥桥梁长度完全可以排泄设计流量的洪水，但是在中小流量情况下，股流偏斜冲刷往往造成水毁。麦盖提叶河大桥井柱桩排透水丁坝为创新应用工程，其“实现刷槽、保滩、护堤”的目的有待于实践进一步检验。

摘要： 本文针对新疆麦盖提叶河大桥1997年、1999年、2000年三次远低于设计流量的洪水将西岸(左岸)桥头路基冲毁,造成交通中断,进行水毁原因分析;结合叶尔羌河桥位处河段特征,井柱桩透水丁坝在水利工程的应用,阐述麦盖提大桥井柱桩排透水丁坝创新应用工程.麦盖提叶河大桥桥梁长度完全可以排泄设计流量的洪水，但是在中小流量情况下，股流偏斜冲刷往往造成水毁。麦盖提叶河大桥井柱桩排透水丁坝为创新应用工程，其“实现刷槽、保滩、护堤”的目的有待于实践进一步检验。

摘要： 文章结合黄骅港疏港公路网建设经验,着重论述了长期处于海水侵蚀、风浪袭击、冻融、干湿交替、海雾等恶劣环境之中的防浪墙施工工法与环境保护措施.

摘要： 文章结合黄骅港疏港公路网建设经验,着重论述了长期处于海水侵蚀、风浪袭击、冻融、干湿交替、海雾等恶劣环境之中的防浪墙施工工法与环境保护措施.

摘要： 本发明提供了一种路基加固防护装置及铁路路基结构，包括：安装板，底面设置有固定桩；稳定座，包括底座部、第一侧部和第二侧部，所述底座部、所述第一侧部和所述第二侧部形成槽型结构，所述底座部固定设置于所述安装板的顶面，所述第一侧部的外侧面能够与路基本体的侧面相贴合，所述底座部设有漏水孔。如此设置，本发明提供的路基加固防护装置及铁路路基结构，其对路基进行加固防护时，不需采用混凝土浇筑，有效提高了施工效率，节省了人力和物力成本。

摘要： 本发明涉及一种沙土质路基边坡玄武岩纤维防护结构及防护折板，沙土质路基边坡玄武岩纤维防护结构，包括用于铺设于相应边坡上的防护框，防护框具有多个间隔布置的用于填充土层的格腔，格腔的底面与格腔的上侧腔壁夹角为与边坡坡度互补的钝角，格腔的底面与格腔的下侧腔壁夹角为与边坡坡度一致的锐角。格腔的底面与格腔的上侧腔壁夹角为与边坡坡度互补的钝角，格腔的底面与格腔的下侧腔壁夹角为与边坡坡度一致的锐角，使得防护框铺设于边坡上后，隔腔的各腔壁均垂直于水平方向，隔腔的深度沿上下方向延伸，使得格腔的竖向深度增加，即填入格腔中土层的竖向深度增加，有利于绿植根系的生长。

摘要： 本发明提供了一种路基加固防护装置及铁路路基结构，包括：安装板，底面设置有固定桩；稳定座，包括底座部、第一侧部和第二侧部，所述底座部、所述第一侧部和所述第二侧部形成槽型结构，所述底座部固定设置于所述安装板的顶面，所述第一侧部的外侧面能够与路基本体的侧面相贴合，所述底座部设有漏水孔。如此设置，本发明提供的路基加固防护装置及铁路路基结构，其对路基进行加固防护时，不需采用混凝土浇筑，有效提高了施工效率，节省了人力和物力成本。

摘要： 本申请实施例提供一种路基边坡防护装置及铁路路基，其中，路基边坡防护装置包括：多个泡沫混凝土预制块，用于沿着路基边坡的表面拼装铺设，并固定在路基边坡上；所述泡沫混凝土预制块上设置有排水结构，用于使路基表面的水通过所述排水结构排放至路基两侧。本申请实施例提供的路基边坡防护装置及铁路路基能够对寒区铁路路基进行保护，避免路基受到雨水冲刷而发生塌陷事故，而且还能够对路基进行保温，避免其发生冻胀。

摘要： 本发明公开了一种路基边坡防护装置及防护方法，两个所述支撑座之间设置有一个所述第一挡板，每个所述活动连接架均与一个所述第一挡板滑动连接，每个所述第二挡板均与一个所述活动连接架固定连接，并位于坡体的外侧，安装时将所述支撑座安装在地面上，将所述第一滑动板安装至所述第一滑轨中，所述第二滑动板安装在所述第二滑轨中，将所述第一连接臂、所述第二连接臂通过所述第一连接板与所述第二挡板连接后，将所述转动轴插入所述转动孔内，将所述第一挡板安装在两个所述支撑座之间，滑动所述第一滑动板和所述第二滑动板，使得所述第二挡板与坡体抵持，将所述连接框上的螺栓与所述第一挡板固定，从而完成安装过程。

摘要： 本发明涉及一种沙土质路基边坡玄武岩纤维防护结构及防护折板，沙土质路基边坡玄武岩纤维防护结构，包括用于铺设于相应边坡上的防护框，防护框具有多个间隔布置的用于填充土层的格腔，格腔的底面与格腔的上侧腔壁夹角为与边坡坡度互补的钝角，格腔的底面与格腔的下侧腔壁夹角为与边坡坡度一致的锐角。格腔的底面与格腔的上侧腔壁夹角为与边坡坡度互补的钝角，格腔的底面与格腔的下侧腔壁夹角为与边坡坡度一致的锐角，使得防护框铺设于边坡上后，隔腔的各腔壁均垂直于水平方向，隔腔的深度沿上下方向延伸，使得格腔的竖向深度增加，即填入格腔中土层的竖向深度增加，有利于绿植根系的生长。

摘要： 本申请实施例提供一种路基边坡防护装置及铁路路基，其中，路基边坡防护装置包括：多个泡沫混凝土预制块，用于沿着路基边坡的表面拼装铺设，并固定在路基边坡上；所述泡沫混凝土预制块上设置有排水结构，用于使路基表面的水通过所述排水结构排放至路基两侧。本申请实施例提供的路基边坡防护装置及铁路路基能够对寒区铁路路基进行保护，避免路基受到雨水冲刷而发生塌陷事故，而且还能够对路基进行保温，避免其发生冻胀。

摘要： 本实用新型提供一种路基边坡防护施工安全防护装置，包括稳定基础块，坡面支撑板，防滑落装置，悬挂杆，施工范围划分板，提醒支撑柱和警示灯牌，其中：坡面支撑板通过螺栓安装在稳定基础块的前端，且防滑落装置通过螺栓安装在坡面支撑板的表面，该悬挂杆通过螺栓安装在稳定基础块的内侧；所述施工范围划分板通过螺栓安装在稳定基础块的后端，且提醒支撑柱插入在施工范围划分板的内部，该警示灯牌通过螺栓安装在施工范围划分板的表面。本实用新型稳定基础块，防滑落装置和提醒支撑柱的设置，可以及时的保护施工人员，可以提醒路过的人员此处施工。

摘要： 本实用新型涉及道路施工技术领域，且公开了一种防护性能高的道路基坑安全防护装置，包括底板，所述底板内底侧壁的左右两侧均设置有滑轨。该防护性能高的道路基坑安全防护装置，通过防撞板压缩第二缓冲弹簧，使得第二缓冲弹簧对冲击力进行吸收，实现了对事故车辆的缓冲防护，降低了对事故车辆所造成的损坏程度，通过滑动块压缩第三缓冲弹簧，使得第三缓冲弹簧对冲击力进行吸收，实现了对事故车辆的二次缓冲防护，进一步的降低了对事故车辆所造成的损坏程度，通过滑动座压缩第一缓冲弹簧，使得第一缓冲弹簧对冲击力进行吸收，降低了冲击力对防护装置本体所造成的损坏程度，延长了防护装置的使用寿命。

摘要： 本实用新型涉及一种沙土质路基边坡玄武岩纤维防护结构及防护折板，沙土质路基边坡玄武岩纤维防护结构，包括用于铺设于相应边坡上的防护框，防护框具有多个间隔布置的用于填充土层的格腔，格腔的底面与格腔的上侧腔壁夹角为与边坡坡度互补的钝角，格腔的底面与格腔的下侧腔壁夹角为与边坡坡度一致的锐角。格腔的底面与格腔的上侧腔壁夹角为与边坡坡度互补的钝角，格腔的底面与格腔的下侧腔壁夹角为与边坡坡度一致的锐角，使得防护框铺设于边坡上后，隔腔的各腔壁均垂直于水平方向，隔腔的深度沿上下方向延伸，使得格腔的竖向深度增加，即填入格腔中土层的竖向深度增加，有利于绿植根系的生长。