交流充电桩

摘要： 交流充电桩是满足电动车充电运行需求的关键设施,多装设于停车场、小区等区域,为城市居民提供便利的同时,其计量结果的准确性检测工作显得尤为重要。本文针对现阶段交流充电桩的检测标准及市场需求设计了一种自动检测装置,介绍了交流充电桩检测的工作原理,提出了自动检测装置硬件结构组成与软件功能特点,验证了检测装置的工作误差,以期为相关工作人员提供参考。

摘要： 《中国制造2025》将发展新能源汽车确定为国家战略,随着新能源汽车的保有量逐渐增加,新能源充电桩的运行与维护人员需求将越来越多。新能源充电桩在使用过程中可能会出现显示屏不亮/黑屏、无法刷卡、无法充电等故障,对此,从充电桩的结构、作用、原理等展开研究工作,通过充电桩的典型案例对充电桩故障诊断、排除方法与步骤进行分析。

摘要： 针对交流充电桩输入侧冲击电流测试的需求,设计了一款新型满足交流充电桩输入冲击的测试平台,包括系统的主回路拓扑设计和控制单元设计。提出了一种采用电力电子开关器件作为控制单元,利用输入电网锁相采样电路,能够控制冲击相位角度、峰值电流、以及冲击电流上升和恢复时间的测试平台。研制的测试平台具备动态响应快、控制精度高、重复测试的一致性好等优点,为交流充电桩输入冲击测试提供一种可靠的测试解决方案。

摘要： 总体情况:截至2020年12月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩807,398台,其中交流充电桩497,797台、直流充电桩309,120台、交直流一体充电桩481台。2020年12月较2020年11月公共类充电桩增加112,207台。从2020年1月到2020年12月,月均新增公共类充电桩约24,250台,2020年12月同比增长56.4%。

摘要： 总体情况:截至2021年1月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩810,903台,其中直流充电桩344,364台、交流充电桩466,058台、交直流一体充电桩481台。2021年1月较2020年12月公共类充电桩增加3,505台。从2020年2月到2021年1月,月均新增公共类充电桩约23,315台,2021年1月同比增长52.7%。

摘要： 总体情况:截至2020年11月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩695,191台,其中交流充电桩397,197台、直流充电桩297,506台、交直流一体充电桩488台。2020年11月较2020年10月公共类充电桩增加28,648台。从2019年12月到2020年11月,月均新增公共类充电桩约16,641台,2020年11月同比增长40.3%。

摘要： 伴随我国经济的快速发展和新能源汽车的推广应用,根据近几年国家和地方出台的关于电动汽车充电设施建设的政策、实施意见,结合项目主要使用功能,针对目前民用建筑电动汽车充电设施在图纸会审阶段需注意的事项提出几点建议.

摘要： 本文对于电动汽车充电产品质量风险源可能存在的情况进行了详尽的分类解析;重点针对有相当应用范围和市场覆盖率的交流充电桩产品的现场安全检测项目和指标要求进行了基于标准的逐条对标和详细技术解析;深入研究了交流充电功能性检测项目,即控制导引试验和非正常条件下充电结束/停止试验,并给出了典型非正常状态下充电终止的实测案例和数据结果图.

摘要： 为解决现有电动汽车充电桩中输入电压与输入电流实时测量不准确问题,提出了一种基于STM32的充电桩电压电流采样电路结合数字滤波进行实时测量的方法,并通过实验验证其可行性.实验结果表明,该方法在交流充电桩输入电压与电流实时采集数据过程中,可以有效地解决在随机扰动情况下交流充电桩电压电流测量不准确的问题.

摘要： 主要对能力验证计划实施过程中,参加实验室依据GB/T 18487.1—2015标准进行电动汽车交流充电桩充电连接控制时序测量时,对测量结果的主要影响因素及出现不满意原因进行分析。让参加实验室对标准的技术要求有更深刻的了解,结果不满意参加实验室可以从中发现问题,并采取有效措施进行整改,确保以后日常监测的准确性或再次参加能力验证获得满意结果。

摘要： 近些年电动汽车逐步走入百姓的生活,同时也在社会引起了广泛的重视和关注.交流充电桩是一种采用传导方式为具备车载充电机的电动汽车提供交流电能的专用装置,也是最常用的电动汽车充电方式.但是现今却没有交流充电桩需要系数的相关资料,从而影响了交流充电桩供配电系统的设计.笔者通过调研、实测不同场所不同台数的单相和三相交流充电桩实际运行数据,采用频数估计法分析数据给出交流充电桩需要系数的建议值.

摘要： 本文首先对国家能源局2013年发布的电动汽车交流充电桩产品的国家标准中电磁兼容试验的要求进行了总结归纳,按照标准要求对国内多个厂家多种型号的交流充电桩的进行了实验室集中试验,根据试验情况对试验结果进行了分析并对试验中出现问题的整改措施进行了小结.

摘要： 为满足电动汽车充电的安全性和可靠性,本文介绍了一种用于电动汽车交流充电桩的低压保护测控单元.其设计基于DSP高速的运算能力和丰富的外围电路,文章在简述其结构的基础上,对该装置针对充电桩的应用需求而特殊设计的功能部件进行了阐述,最后列举了充电保护功能.

摘要： 为满足电动汽车充电的安全性和可靠性,本文介绍了一种用于电动汽车交流充电桩的低压保护测控单元.其设计基于DSP高速的运算能力和丰富的外围电路,装置采用完全模块化硬件平台，符合IECIEC61969-2电子设备机械结构规范，其对增强平台的通用性，提高装置的可维护性，降低库存节约成本均十分有益。装置采用35mm标准导轨安装，箱体为ABS塑料壳体，将按功能分解，可分成以下几个模块:电源模件、交流采样模件、CPU模件、开入模件和开出模件等。CPU模件采用了多层印制板及表面贴装工艺，大大提高装置的可靠性及抗电磁干扰能力。本低压保护测控单元的成功开发和应用，完全适用电动汽车交流充电桩的保护控制需求，保证了充电的可靠性和安全性，同时提高了充电设施的智能化、自动化水平，可以实现充电设施无人或少人值守运行，达到充电设施经济、安全、高效运行。

摘要： 针对目前已安装在不同地区的大量交流充电桩无法集中监控的问题,本文基于CAN总线和GPRS网络构建了交流充电桩集群监控系统.在同一地区采用CAN总线建立充电桩通信网络,再通过CAN转RS232智能协议转换器将充电数据集中在GPRS无线终端设备中,不同地区的充电数据通过GPRS网络与监控中心的上位机通信,并基于LabVIEW设计出监控软件.通过对主城区各充电桩的试验运行,本文设计的集群监控系统结构合理,通讯安全可靠,具有良好的人机交互功能,可有效实现充电桩的集中监控.

摘要： 文章从公建大型停车场充电桩的选型,室、内外充电桩的配置,充电桩的供配电系统设计入手,结合工程案例,对公建大型停车场充电桩设计进行了阐述.目前市场上的充电桩可分为两大类:交流充电桩和直流充电桩。

摘要： 本发明公开了一种交流充电桩继电器检测与控制装置，包括继电器检测模块、检测控制开关、光耦隔离输出模块、主控芯片；继电器检测模块分别与光耦隔离输出模块、至少一被测继电器连接，主控芯片分别与光耦隔离输出模块、检测控制开关连接，检测控制开关用于控制继电器检测模块通电或断电，继电器检测模块用于控制光耦隔离输出模块输出检测信号；主控芯片实时获取被测继电器的通断状态信号，并在进入触点粘连检测模式时，判断通断状态信号和检测信号是否符合预设的继电器状态匹配关系，若否，则向空气开关发送切断指令。本发明能够检测继电器动作并有效控制继电器的断开，从而提高充电桩的安全性和可靠性，保障用户安全和车辆充电安全。

摘要： 本发明公开了一种交流充电桩急停控制装置，包括急停开关、急停驱动电路、分励脱扣线圈继电器、空气开关；所述急停开关连接所述急停驱动电路的控制端，所述急停驱动电路的驱动端连接所述分励脱扣线圈继电器，所述空气开关通过所述分励脱扣线圈继电器的常开触点连接交流充电桩的电源线；所述交流充电桩的电源线上设有受控于所述空气开关中分励线圈的交流电源输入开关，且所述交流电源输入开关的闸刀通过联动机构与所述空气开关中分励线圈常闭开关的闸刀连接。本发明能够在出现紧急情况时通过急停开关快速切断交流输入电源，规避用户触电风险和增强充电安全性。本发明还提供了一种交流充电桩。

摘要： 本发明公开交流充电桩输出保护电路、交流充电桩及充电装置，该电路包括零线输入端、零线输出端；开关电路，串联设置于零线输入端和零线输出端之间；分压检测电路，串联设置于零线输出端和高地极之间，分压检测电路设置有检测端，分压检测电路用于根据检测端的电压输出对应的控制信号；控制电路，分别与分压检测电路的输出端和开关电路的受控端电连接，用于接收分压检测电路输出的控制信号，并根据控制信号，控制开关电路的导通/关断。本发明解决了交流充电桩由于没有输出保护的功能造成短路的问题。

摘要： 本发明提供了一种充电桩控制方法、充电桩控制系统及交流充电桩，其中，充电桩控制方法包括：接收服务器发送的控制指令；根据控制指令控制充电桩。本发明提供的充电桩控制方法，通过充电桩与服务器相连接，并接收服务器发送的控制指令，根据控制指令控制充电桩，使得充电桩能够接入互联网或物联网，并通过服务器对其远程控制，使得充电桩能够通过服务器与用户交互。并且用户还能够通过服务器付款、获取信息、控制充电桩，方便了用户的使用，解决了传统充电桩中付款方式单一、缺乏足够的信息反馈的缺陷。

摘要： 本发明公开了一种基于交流电力载波的充电桩控制方法、设备、交流充电桩及存储介质，属于电力配电技术领域，该方法包括：获取待充电设备的充电功率信息；根据所述充电功率信息，生成功率分配结果，并基于此得到功率分配调度信息；通过交流电力载波对所述功率分配调度信息进行调制，得到功率分配电压信号；将所述传输电压信号发送至所述充电桩，以使所述充电桩据此调整输出功率为待充电设备充电。本发明根据待充电设备的充电功率得到功率分配调度信息，通过交流电力载波对其进行调制再进行传输，充电桩通过解调得到其中包含的功率分配调度信息，即可获得准确的功率信息并进行自律控制，合理进行功率分配和输出，进而实现整个配电系统的整体群控。

摘要： 本发明涉及充电桩技术领域，并提供了一种地面交流充电桩的控制电路及交流充电桩，其包括交流调压电路和充电电路，充电电路的输出端适于连接电动车；交流调压电路包括变压器件、整流电路、比较选择电路、第一继电器和第二继电器，变压器件包括初级绕组和两个次级绕组，两个次级绕组分别连接整流电路的输入端，整流电路的输出端与比较选择电路连接，比较选择电路的输出端分别与第一继电器的线圈和第二继电器的线圈连接；初级绕组上具有四个节点，其中两个节点作为交流输入端以适于连接市电，其中两个节点作为交流输出端并与充电电路连接；本发明可以实现电动车的电池平稳充电，以防止因市电电网的电压波动而影响到对电动车的充电效果和使用寿命。

摘要： 本发明公开了一种交流充电桩接地检测与控制装置，包括主控芯片、接地检测模块、电源控制模块；接地检测模块包括第一光耦、接地检测信号端以及接地检测电路，接地检测电路通过第一光耦连接至接地检测信号端，接地检测信号端与主控芯片的信号输入端连接；电源控制模块包括交流接触器，主控芯片的控制端与交流接触器连接；在接地检测电路检测到接地故障时，导通第一光耦以输出接地故障信号至接地检测信号端，主控芯片根据接收到的接地故障信号控制交流接触器断开以切断电源。本发明能够实现充电桩的接地故障检测并及时断电，从而完善充电桩的接地故障检测功能，进而提高充电桩的安全性和可靠性。

摘要： 本发明公开了一种交流充电桩急停控制装置，包括急停开关、急停驱动电路、分励脱扣线圈继电器、空气开关；所述急停开关连接所述急停驱动电路的控制端，所述急停驱动电路的驱动端连接所述分励脱扣线圈继电器，所述空气开关通过所述分励脱扣线圈继电器的常开触点连接交流充电桩的电源线；所述交流充电桩的电源线上设有受控于所述空气开关中分励线圈的交流电源输入开关，且所述交流电源输入开关的闸刀通过联动机构与所述空气开关中分励线圈常闭开关的闸刀连接。本发明能够在出现紧急情况时通过急停开关快速切断交流输入电源，规避用户触电风险和增强充电安全性。本发明还提供了一种交流充电桩。

摘要： 本实用新型公开一种交流充电桩,包括充电控制装置，及设置在充电控制装置下方的、且与充电控制装置固定的、用于支撑充电控制装置的支撑桩；所述充电控制装置包括外壳体，及设置在外壳体表面的、且与外壳体固定的显示屏，及设置在显示屏下方的刷卡区，及设置在显示屏一侧的、且与外壳体固定的键盘，及设置在键盘上方的、且与外壳体固定的急停键，及设置在键盘下方的指示区，及设置在外壳体下端的、用于输出电源的连接口；该交流充电桩对使用者提供便捷的通道，提高了充电桩的利用率，增强了充电桩的充电效率，降低了管理、使用和维护成本，具有结构简单、操作简便和管理成本低的优点。

摘要： 本实用新型涉及一种用于电动汽车充电系统中的交流充电桩，包括：获取单元，获取单元用于获取交流充电桩的使用者的用户身份信息和充电请求信息；通讯单元，通讯单元用于将获取单元获取到的用户身份信息和充电请求信息上传至上位机，并且接收来自上位机的充电指令；充电执行单元，充电执行单元用于根据通讯单元接收到的来自上位机的充电指令进行充电。本实用新型还涉及一种电动汽车充电系统。本实用新型中，无论交流充电桩与上位机之间的网络连接正常还是网络连接中断，交流充电桩都可以完成充电操作，并且在网络连接正常时可以通过上位机实时地对各个交流充电桩的工作情况进行管理。