防撞护栏

摘要： 桥梁的防撞护栏是行车中永久外露可见部分,护栏的实体及外观质量尤为重要,如何保证防撞护栏的质量是施工过程中追求的目标。由于防撞护栏形状特点决定了施工技术不易掌握和混土护栏外观存在缺陷,结合京秦高速公路遵化至秦皇岛段某标段混凝土防撞护栏的施工工艺及外观质量控制方面进行了介绍。

摘要： 以嘉兴市市区快速路环线工程中某联钢-混组合梁桥施工时需要跨越某汽车4S店实例为背景,设计了桥面板-防撞护栏一体化钢模板,施工时先后作为桥面板和防撞护栏混凝土浇筑模板,可有效防止桥面坠物并保证施工安全。结合工程特点,对一体化钢模板进行了参数化设计,证实了该类型模板的适用性,得出了具有一定参考价值的结论。

摘要： 新加坡香格里拉对话恢复举办并促成中美国防部长直接面对面沟通,这本身就有助于降低冲突风险,维护地区安全稳定。相互尊重彼此的核心利益,是中方就发展中美关系所提出的重要原则之一。随着大国战略竞争态势的加剧,特别是俄乌冲突依然未见停火迹象,如何避免世界主要大国陷入直接冲突,已成为当今国际政治面临的一个主要挑战。

摘要： 新型弹性转子护栏(滑动式交通防撞护栏)是针对我国公路事故多发路段、危险路段、临水临崖路段、小半径弯道等路段开发的新型护栏系列产品,是国家《行动方案》中护栏提质升级的安全性解决方案。

摘要： 在HA级单坡护栏的基础上设计了一种嵌入缓冲块的新型护栏。通过有限元模拟车辆碰撞过程,确定了新型护栏缓冲块的尺寸、摩擦系数、弹性模量等关键参数的取值范围,并对新型装配式护栏与HA级单坡护栏碰撞过程中的安全性进行对比研究。验证了嵌入泡沫混凝土缓冲块的新型护栏车辆碰撞过程具有更高安全性。

摘要： 为解决公路桥梁施工中的安全管理、降低安全事故发生概率的问题,基于桥梁施工期间在桥面防撞护栏外侧进行施工或维护保养等工作场景,设计出一种新型桥面防撞护栏施工平台结构,旨在提升施工人员作业环境的舒适度与施工安全,可供公路桥梁工程施工实践中参考使用。

摘要： 论文应用ABAQUS有限元软件研究了高层建筑幕墙玻璃受冲击载荷作用下的响应问题,并结合具体工程实践从力学角度探讨了幕墙玻璃不设防撞护栏的可能性。有限元计算结果为6+12A+6中空夹层玻璃能够承受正常成人冲击载荷的作用,在试验结果同时满足设计要求的情况下,该幕墙工程可建议不设防撞护栏。

摘要： 在桥梁大跨度、轻型化、高强度发展趋势下,防撞护栏形式、施工技术随之变化,防撞护栏的外观质量,是影响桥梁外观的关键因素,需结合桥梁特点进行创新.论文以陕西省西镇高速公路XZ-10标段为例,分析其采用的防撞护栏外包施工技术,论述桥梁护栏施工要点,为其他桥梁工程施工提供参考.

摘要： 通过某工程实例,对桥梁防撞护栏加高方案进行介绍,并结合相关规范对既有桥梁护栏防护能力进行计算,结果表明,提升后护栏承载能力明显提升,为类似工程提供参考.

摘要： 国内特大桥防撞钢护栏在伸缩缝处设计中往往采用横梁开槽用栓柱与立柱连接的方式,该设计方案虽然解决了梁段伸缩的问题但同时也带来了一些其他问题,如:开槽的横梁锈蚀问题无法解决,造成桥容桥貌较差;横梁滑动不对称,容易卡死;因护栏在此处有间隙抗撞能力较弱,事故风险程度增大,且被撞后易造成较大的责任风险.根据实践经验在嘉绍大桥上进行了改良和完善,采用一端固定一端滑动的搭接方式,并在滑动端底部增设四氟板,此设计方案避免了原设计存在的病害和弊端,且保证建设成本不会大幅上升.提出的优化设计方案在特大桥伸缩缝处防撞护栏实际应用中取得良好效果,具有较好的推广意义.

摘要： 防撞护栏结构形式多样,钢筋分布密、预埋件多、管道易冲突等特点,从而导致在混凝土振捣施工存在一定的困难,传统混凝土护栏施工过程中,经常出现空洞、麻面、砂线、保护层厚度难以控制等质量问题.通过实际工程的试验应用,积累了自密实混凝土的施工经验,对于推广自密实混凝土在桥梁上的应用范围,具有一定的参考意义.

摘要： 本文在对现有护栏进行研究的基础上,提出一种由结构偏航层、柔性吸能层和钢筋混凝土固定层组成的新型防撞护栏,并用ANYSYS/LS-DYNA有限元程序对新型防撞护栏吸能效果进行分析。结果表明,该新型护栏吸能效果好、结构强度可靠。在防护能力为SS级条件以及极限碰撞条件下,利用有限元对新型防撞护栏进行安全防护性能评价结果也表明,新型防撞护栏充分发挥了结构偏航耗散能量和柔性材料吸能相结合共同耗能的机制,偏航引导性能强、吸能效果好,达到预期设计目标。

摘要： 该文介绍了一套安装拆除简单、快捷且可以方便调节模板高程与线形的稳定的模板安装支设系统。其模板支设技术的研究与应用是保证高架桥梁现浇钢筋混凝土防撞护栏质量的关键，该技术成果可供借鉴。

摘要： 本文着重介绍了高速公路防撞护栏热镀锌质量缺陷及采取的措施，内容包括：质量要求：热镀锌质量与控制：对热镀锌质量缺陷采取的措施。

摘要： 桥梁结构物中防撞护栏是结构建成如果会行车过程中最能直接反映上部结构附属工程整体形象和外观质量以及线型.因而,对施工关键技术的研究是必要的.本文以广中江高速TJ07标桥梁防撞护栏施工为背景,引进模板安装台车、可移动式砼浇筑平台等关键技术运用.现阶段,广中江高速TJ07标全线防撞护栏施工已结束,护栏整体质量和外观得到同行业人士的一致好评.

摘要： 现代城市发展日新月异,交通日益繁忙,在现有道路上修建高架桥,成为城市疏解交通的重要手段.高架桥防撞护栏施工具有安全风险大、质量要求高、施工进度紧的特点.宁波市环城南路快速路工程I标段采用工具式定型钢模板无外架施工技术,整体优化设计、工厂加工制作、现场无外架安装,安拆快捷方便,满足了防撞护栏施工安全、质量、进度方面的要求.

摘要： 采用二维大涡模拟方法对雷诺数为Re=3.73×105的某大跨度斜拉桥主梁断面成桥状态和施工状态三分力系数进行了数值模拟,并与风洞试验结果进行了对比;在此基础上针对防撞护栏对桥梁主梁断面的三分力系数的影响进行了数值模拟和试验研究.结果显示:该桥主梁断面成桥状态、施工状态三分力系数数值模拟结果与风洞试验结果吻合良好.风攻角为α时,主梁断面成桥状态的阻力系数、升力系数、升力矩系数的数值模拟结果比试验结果分别偏小约6.84％、1.39％、7.42％;主梁断面施工状态阻力系数数值模拟结果比试验偏小约0.72％,而升力系数、升力矩系数数值模拟结果与试验结果相对误差较大.钢防撞护栏对本文所研究的主梁断面阻力系数的贡献率约为30％左右,而对升力系数和升力矩系数的影响则不明显.

摘要： 应用环境随机激振技术实测了某三跨刚架桥的动力特性，并利用随机振动理论识别出结构的频率、振型和阻尼比：通过与有限元计算结果的对比分析，研究了刚架桥在纵桥向和横桥向的自振特性。实测与理论分析表明：防撞护栏对结构的动力特性有较大的影响;考虑下部结构的共同作用时，刚架桥的低阶振动形式表现为桥墩的水平弯曲振动。测试结果和理论分析结果吻合良好，可为同类桥梁的测试和分析提供参考。

摘要： 防撞护栏是为驶出公路的失控车辆提供安全防护的重要安全设施之一，美国路侧扩栏的多年应用实践证明，设计不当的路侧护栏将会成为一个极为危险的障碍物，对行驶车辆构成严重威胁。本文首先对公路路侧路侧护栏的结构组成与类型，以及护栏设计的基本原则作了介绍，同时，对我国公路路侧护栏设计中的微观关键考虑因素作了进一步的说明。针对目前我国高速公路路侧护栏设置中出现的细节疏漏情况，结合美国的设计规范及成功的应用实践经验，提出了一些改进方案的建议。

摘要： 本文主要介绍交通部公路安全保障工程实施暂行技术要求，近年来,我国道路交通事故呈增长趋势.近70％的交通事故发生在低等级道路上.交通事故发生的原因包括人、车、路、环境、交通管理等诸多方面,公路设施条件只是影响因素之一,并不是决定性因素.但是,完善公路防护设施,尽一切可能为行车提供安全保障,降低我国公路交通事故的发生率,保护人民群众生命和财产的安全,是公路交通主管部门义不容辞的责任和义务.因此,实施公路安全保障工程是减少我国公路交通安全事故发生率,为经济、社会的快速发展和人民群众的生命财产安全提供保障的迫切需要.公路安全保障工程是指采用交通工程措施为主,对已有山岭重丘地区二级以下(含二级)技术等级的公路及其沿线设施中存在的影响行车安全的明显隐患进行整治,以提高公路行车安全性的工程.通过实施公路安全保障工程,最大限度降低死亡率,切实提升国家公路网的整体交通安全水平.实施公路安全保障工程时以综合运用交通工程技术为主要的处治措施,其技术手段主要包括:增设钢或混泥土防撞护栏,加设反光镜,增设标志牌,划设反光标线、设置线形诱导标等,或者综合运用以上技术措施。

摘要： 本发明提供了一种防撞护栏模板结构以及防撞护栏浇筑系统，属于桥梁施工设备领域，包括内模板、外模板、支撑组件以及连接组件，内模板与外模板相对设置，内模板与外模板之间形成了待浇筑空腔，支撑组件位于内模板的外侧，支撑组件的一端安装于内模板上，其另一端用于固定在桥体上；连接组件包括吊架、连接杆以及对拉螺杆，对拉螺杆用于固定内模板以及外模板，吊架的一端安装于内模板上，其另一端通过连接杆与外模板连接。该防撞护栏模板结构支设与拆卸的操作均方便快捷，节省施工周期，且支设完成后，内模板与外模板的位置固定，不易移动，提高浇筑的质量。

摘要： 本发明涉及一种高速公路防撞滚轮，包括滚轮、安装孔以及若干吸能孔；所述滚轮包括靠近所述安装孔的平直部以及远离所述安装孔的弯曲部；所述安装孔处于所述滚轮的中心，且两者同轴；所述吸能孔的方向与所述安装孔相同，所述吸能孔贯穿所述滚轮。除此之外，本发明还提供了带防撞滚轮的防撞柱以及由防撞柱组成的防撞护栏，防撞滚轮上设置的吸能孔有三组，呈圆形阵列且错位分布，在受到撞击的时候，滚轮变形且旋转，同时实现吸能与导向作用有效防止车辆因撞击力过大而冲出道路。

摘要： 本发明涉及一种车辆防撞筒以及车辆防撞护栏。其中，车辆防撞筒包括有固定桩、耐撞滚筒、限位单元以及蓄能元件。固定桩固定于路基的一侧。耐撞滚筒套设于固定桩上。限位单元与固定桩相配套应用，以对耐撞滚筒的轴向运动自由度进行限制。蓄能元件作为固定桩和耐撞滚筒之间的连接过渡。当其受到撞击时，耐撞滚筒执行周向旋转运动，从而车辆的撞击方向得到改变，使得部分冲击能量转化为车辆平动动能，且在此进程中，蓄能元件同步地储蓄弹性势能。如此，一方面，使得车辆防撞筒具有迎接来自于不同方向车辆的意外碰撞的能力，且当其与车辆相脱离后，耐撞滚筒在弹性回复势能作用下可自行复位；另一方面，该车辆防撞筒的制备工艺较为简单，制造成本极低。

摘要： 本实用新型公开了一种防撞护栏模板结构及防撞护栏模板浇筑系统。其中，该防撞护栏模板结构包括相对设置在预埋钢筋两侧的模板本体，两个模板本体的外侧面相对位置处水平开设有多个上拉模筋孔和下拉模筋孔，各相对设置的上拉模筋孔与下拉模筋孔内均左右滑移安装有拉模筋，每个拉模筋的两端部均套设有加固组件，拉模筋通过加固组件将两块模板本体固定在预埋钢筋上，使得两个模板本体之间形成待浇筑空腔。本实用新型提供的防撞护栏模板结构对传统防撞护栏模板中的拉模筋孔进行了改进，使拉模筋孔变成了一个可以让拉模筋左右滑移的结构，从而可实现在拉模筋和防撞护栏钢筋冲突的情况成功进行避开，可有效保证浇筑后的防撞护栏的质量。

摘要： 本实用新型提供了一种防撞护栏模板系统及外包式防撞护栏，涉及道路桥梁建设的技术领域，包括第一调节装置、第二调节装置、第一模板和第二模板；第一模板底部与混凝土箱梁边缘底部卡接；第二模板与混凝土箱梁抵接；第一模板和第二模板形成用于浇筑砼的腔体；通过第一调节装置调节第一模板的上下位置，使得第一模板固定于混凝土箱梁的外部边缘以及第二模板固定于混凝土箱梁的顶端；通过第二调节装置使得第一模板与混凝土箱梁的底部边缘卡紧，从而通过浇筑砼以形成外包式防撞护栏，解决了现有技术中存在的无法避免预埋滴水槽，无法防止雨水倒流以及使用效率低影响感观质量的技术问题，施工工艺更加简单，完成后的防撞护栏更加美观实用。

摘要： 本实用新型提供了一种防撞护栏模板结构以及防撞护栏浇筑系统，属于桥梁施工设备领域，包括内模板、外模板、支撑组件以及连接组件，内模板与外模板相对设置，内模板与外模板之间形成了待浇筑空腔，支撑组件位于内模板的外侧，支撑组件的一端安装于内模板上，其另一端用于固定在桥体上；连接组件包括吊架、连接杆以及对拉螺杆，对拉螺杆用于固定内模板以及外模板，吊架的一端安装于内模板上，其另一端通过连接杆与外模板连接。该防撞护栏模板结构支设与拆卸的操作均方便快捷，节省施工周期，且支设完成后，内模板与外模板的位置固定，不易移动，提高浇筑的质量。

摘要： 本实用新型涉及一种高速公路防撞滚轮、防撞柱及防撞护栏，包括滚轮、安装孔以及若干吸能孔；所述滚轮包括靠近所述安装孔的平直部以及远离所述安装孔的弯曲部；所述安装孔处于所述滚轮的中心，且两者同轴；所述吸能孔的方向与所述安装孔相同，所述吸能孔贯穿所述滚轮。除此之外，本实用新型还提供了带防撞滚轮的防撞柱以及由防撞柱组成的防撞护栏，防撞滚轮上设置的吸能孔有三组，呈圆形阵列且错位分布，在受到撞击的时候，滚轮变形且旋转，同时实现吸能与导向作用有效防止车辆因撞击力过大而冲出道路。

摘要： 本实用新型提供一种护栏发光灯带、安全防撞护栏及全钢结构护栏，涉及照明产品技术领域，其中，一种护栏发光灯带，包括若干主杆单元及若干连接件，所述主杆单元沿水平方向阵列设置，所述连接件设置在相邻所述主杆单元之间，所述主杆单元上设置有发光单元、蓄电池及光伏软片，所述蓄电池固定在所述主杆单元内壁，所述光伏软片设置在所述主杆单元的顶面，所述发光单元设置在所述主杆单元其中一侧边角出，所述发光单元及所述光伏软片分别通过电线与所述蓄电池连通设置。通过主杆单元及连接件的设置，安装过程中，可以根据实际要求，对产品单元板的长度、功率进行调整，增加了产品的适应性。

摘要： 本实用新型公开了一种子护栏，包括底座，所述底座包括两个对称设置的侧板，两个所述侧板的顶沿之间连接有横板，两个所述侧板的底部均朝所述横板的外侧倾斜，两个所述侧板的底部设有内高外低的第一翻边；所述底座上沿其长度方向设有若干立柱，若干所述立柱的两侧设有波形板；本实用新型还公开了一种由上述子护栏依次首尾相连组成的移动防撞护栏。本实用新型能够有效吸收冲击能量，减小变形位移量，提高防撞能力，对车辆起到良好的缓冲、导向作用。

摘要： 本实用新型提供了一种自恢复型防撞立柱及防撞护栏，自恢复型防撞立柱包括法兰安装座、支撑管、弹性吸能块和防撞管；法兰安装座中心凸起形成固定部，支撑管固定于固定部上，支撑管外套设有防撞管，防撞管底部与法兰安装座相紧贴，防撞管中间段内径收缩形成台阶面，防撞管与支撑管之间设置有多个弹性吸能块，弹性吸能块置于台阶面上。当防撞柱受到撞击时，防撞管受力偏使得压弹性吸能块压缩吸收撞击能量，避免了撞击对防撞柱的损坏，撞击结束后作用在防撞柱上的外力消失，弹性吸能块释放弹性势能，配合防撞管内台阶面的限位作用，防撞柱自动恢复至直立状态。本实用新型通过缓冲降低了撞击对防撞柱的损伤，有效提升了防撞柱的防护效果。