配合比
配合比的相关文献在1979年到2023年内共计43874篇,主要集中在建筑科学、公路运输、水利工程
等领域,其中期刊论文10758篇、会议论文984篇、专利文献32132篇;相关期刊1186种,包括城市建设理论研究(电子版)、黑龙江科技信息、混凝土等;
相关会议512种,包括2016第十三届全国商品混凝土可持续发展论坛暨2016中国商品混凝土年会、中国大坝协会2015学术年会暨第七届碾压混凝土坝国际研讨会、2014`第六届中国国际建筑干混砂浆生产应用研讨会暨第一届中国预拌砂浆产业发展研讨会等;配合比的相关文献由49999位作者贡献,包括王英、罗梅、邝代治等。
配合比—发文量
期刊论文>
论文:10758篇
占比:24.52%
专利文献>
论文:32132篇
占比:73.24%
总计:43874篇
配合比
-研究学者
- 王英
- 罗梅
- 邝代治
- 蒋伍玖
- 陈庆堂
- 张复兴
- 黄维
- 庾江喜
- 张蕉南
- 朱小明
- 胡兵
- 不公告发明人
- 赵强
- 王平
- 谭宇星
- 张蕉霖
- 刘淑娟
- 周明杰
- 张娟娟
- 孙文华
- 梁宏
- 李惠
- 冯泳兰
- 张淑华
- 陈振锋
- 赵丽梅
- 王华朗
- 王辉
- 刘延成
- 姚子健
- 张伟
- 李培源
- 张旭娟
- 黄河
- 柴文祥
- 苏炜
- 张海涛
- 杨欢
- 井上英子
- 姚伟
- 李鑫
- 沈琪
- 陈加成
- 王卓铎
- 李贵杰
- 梁福沛
- 梁海鸥
- 濑尾哲史
- 覃其品
- 许文娟
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郑志国
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摘要:
通过优化规范中的常规级配,拟定抗裂型水泥稳定碎石级配组成,分析级配组成设计中所需原材料的规格、要求,通过室内试验对抗裂型水稳的最佳含水率、最大干密度、无侧限抗压强度予以确定。该文结合具体的工程实例,阐述了抗裂型水稳碎石基层应用到试验路中的具体过程,以及其在抑制裂缝发生、延缓裂缝发展方面的作用优势,总结了科学有效的施工质量控制方法。
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黄文聪;
徐海源;
周新文;
沙建芳;
刘建忠
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摘要:
砂浆机械化施工是湿拌砂浆的发展趋势,但已有的配合比设计方法大多以强度为其主控指标而忽略了泵送施工对砂浆的工作性要求。基于富余浆体理论,建立了一套科学的机喷型湿拌砂浆配合比设计方法,并采用了砂浆喷涂机对设计配合比进行了泵送验证。试验结果表明当骨料裹浆厚度为30μm时,机喷砂浆泵送性能较好,泵送过程中不堵管,实测流量为28~42 L/min。此外,设计的配合比可根据砂子的性能进行及时调整,实际应用时普适性较强。
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张淑云;
杨旭龙;
周杰;
张政;
秦卿
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摘要:
为研究机制砂高强自密实砂浆的配合比设计,在固定砂石体积法和全计算方法的基础上,引入γ1、γ2对用水量计算公式进行调整,并根据砂浆扩展度试验调整出不同水胶比下该砂浆减水剂的最优掺量,得到全定量配合比计算式。分析了砂浆的工作性能、不同龄期的力学性能、不同强度等级的孔径分布及微观结构。结果表明:当粉煤灰掺量为20%时,砂浆的保水性及工作性能良好。砂浆3、7 d的抗压强度可达到28 d抗压强度的64.9%~67.7%、75.3%~79.5%,具有较好的早期强度;砂浆28 d的抗压强度能够达到设计强度要求,且劈裂抗拉强度约为抗压强度的1/12~1/14之间;由压汞仪和SEM测试结果可知,在满足工作性能的前提下,水胶比越小,水化物能更有效填充砂浆的有害孔洞,砂浆的密实性也得到进一步的提高。
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牛晓燕;
高琦翔;
李深圳;
王桂香;
赵晖
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摘要:
非自燃煤矸石是煤炭开挖和分选等过程中产生的固体废弃物,为减少大量非自燃煤矸石堆积而造成的环境污染、资源浪费以及对天然砂石资源的过度利用,研究非自燃煤矸石的理化性能以及在不同粗骨料取代率、水灰比、附加用水量和骨料级配下的非自燃煤矸石混凝土基本力学性能.结果表明:与普通碎石相比,非自燃煤矸石的堆积密度与表观密度小、吸水率高、压碎值大.水灰比和非自燃煤矸石取代率对非自燃煤矸石混凝土坍落度的影响较为明显,随着非自燃煤矸石取代率和水灰比的增大,混凝土的抗压强度、抗拉强度和弹性模量总体上逐渐减小,当取代率超过50%时,以上指标减小较为明显.附加用水量和骨料级配对非自燃煤矸石混凝土力学性能有一定的影响,饱和面干状态下的非自燃煤矸石粗骨料可以有效提高混凝土的抗压强度和弹性模量,但对抗拉强度不利.建议实际工程中非自燃煤矸石取代率小于50%,且当非自燃煤矸石取代率为50%、水灰质量比为0.35时,混凝土强度可以满足C40的设计要求.
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何向东
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摘要:
隧道不良地质段的初期支护的好坏直接关系到隧道施工的安全和质量。钢纤维喷射混凝土强度高,韧性好,为解决隧道不良地质段的初期支护提供了新的方法。本文以某铁路隧道钢纤维喷射混凝土应用为例,详细阐述了钢纤维喷射混凝土的配合比设计与施工。结果表明,该铁路隧道钢纤维喷射混凝土的抗压强度、韧度系数、厚度、钢纤维用量、喷射砼外观等质量检查均满足规定要求,为钢纤维喷射混凝土在隧道中的应用提供了借鉴。
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蒋云飞
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摘要:
以实际高速公路工程项目为例,首先分析了排水路面设计,然后从施工准备、防水黏结层施工、混合料拌制、混合料摊铺以及碾压等方面探讨了排水路面施工技术。实践表明,此项目中设计的排水路面以及采用的施工技术合理、可行,显著提升了高速公路路面排水性能,保证了高速公路的安全通车。
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张晓婷
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摘要:
为研究路面垫层施工技术在公路工程中的应用,本文介绍垫层施工技术所用原材料和施工工艺,依托实际工程,使用三种不同集料配合比制备拌和料铺设试验路段A、试验路段B、试验路段C,通过试验检测试验路段A、B、C弯沉值和渗水系数。研究结果表明:密实型连续级配碎石铺设路面垫层可以有效减小行车道弯沉值;试验路段A垫层弯沉值远远小于试验路段B和试验路段C垫层弯沉值,试验路段A弯沉性能较试验路段C提高了39.9%;使用配合比A集料铺设垫层可以有效减小离析,提高垫层抗渗性能。
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栗颖
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摘要:
以某高速公路为例,分析下面层AC-25沥青混合料配合比设计与关键施工技术的应用。研究结果表明,在公路下面层施工中通过试验检测原材料性能指标,合理确定沥青混合料配合比,并加强混合料拌制、运输、摊铺、碾压等施工技术控制,能够保证下面层施工质量。
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赵英涛
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摘要:
以实际公路工程项目为例,首先分析了灌入式复合路面施工方案,然后进行了GRAC-13配合比设计及性能验证,同时从基体沥青混合料施工、灌浆施工方面研究了灌入式复合路面施工技术。实践表明,此公路工程项目采用的灌入式复合路面施工技术,显著提升了路面的承载力与抗车辙性能,可为类似项目施工提供参考与借鉴。
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张称呈
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摘要:
传统泥水盾构泥浆所用添加剂主要为羧甲基纤维素钠(CMC),这种泥浆难以降解,对环境污染性强,废浆量大,浆液指标难以控制。鉴于此,发明了一种绿色泥浆,这种泥浆所用添加剂白糊精价格低廉,对环境无污染,试验研究发现白糊精作为一种绿色环保的添加剂能有效地改善泥浆性能,12.4%的白糊精泥浆pH值为9.4,密度为1.141g/cm^(3),滤失量为12.46mL,黏度为25.93s。通过自主设计改进的泥浆渗透装置分析绿色泥浆在砂卵石地层中的渗透性能,发现绿色泥浆在地层表面能够形成光滑致密的泥膜,可以显著降低泥浆在地层中的滤失量,从而维持开挖面的稳定。试验表明该绿色泥浆可以很好满足施工要求。
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姚源;
罗作球;
张凯峰;
秦志勇;
孟刚;
刘江非;
王佳敏;
欧阳平;
杨宝帅
- 《第八届全国砂石骨料行业科技大会》
| 2021年
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摘要:
本文结合工程实践,通过试验研究,调整砖渣混凝土配合比,制备出了工作性能良好,强度有保障的轻骨料混凝土,扩展度最高达到680mm,倒坍时间2.9s,强度最高达到40.4MPa.经过多次中试后,应用于西安某项目宿舍楼顶板屋面,施工过程顺利,泵送损失小,后期强度发展良好,容重1820kg/m3,泵后扩展度650mm,倒坍时间3.Os,28d强度32.4MPa.经过成本核算后证明:利用再生砖渣替代陶粒生产轻骨料混凝土,满足现场施工性能以及强度要求情况下,可大幅度降低了轻骨料的应用成本,最高能减少150元/m3的成本,具有巨大的推广意义.
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张杨;
袁鹏;
廖述聪
- 《第十一届国内外水泥粉磨新技术交流大会》
| 2019年
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摘要:
以60%粉煤灰和40%矿粉生产的复合超细粉7d活性指数79.8%,28d活性指数101%.本文主要研究了复合超细粉在水泥和混凝土中的应用情况.试验研究发现,将20%复合超细粉与80%成品42.5级水泥进行复配后,水泥强度不降低;在原配合比基础上,利用复合超细粉等量替代60kg水泥,混凝土7d抗压强度不降低,28d抗压强度提高.
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高春风;
李红林;
常成
- 《第七届全国建筑结构技术交流会》
| 2019年
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摘要:
根据生产装配式建筑构件对混凝土的特殊要求,研究了混凝土配合比设计方法,在完成9组不同配合比试块正交试验研究的基础上,提出预制混凝土的配合比方案,给出了预制混凝土配合比的设计思路和设计方法.
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温镜洲
- 《第三十七届沥青混凝土专业委员会年会》
| 2019年
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摘要:
超薄磨耗层作为一种新型的路面养护技术,其优越的路用性能以及经济性,越来越受到外界的关注.通过对沥青路面早期病害成因分析,深入研究超薄磨耗层沥青混合料的技术特点,将橡胶沥青技术与超薄磨耗层技术进行结合,研发新型路面养护技术:橡胶沥青超薄磨耗层沥青混合料.分析研究其配合比设计、施工工艺等,进一步推动橡胶沥青超薄磨耗层在沥青路面养护方面的推广与应用.
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