喷射混凝土

摘要： 随着我国公路和城市道路交通建设的飞速发展,建设里程大幅增加,建设水平显著提高,一些隧道工程在山区道路、市政轨道工程及跨河、跨海工程中广泛应用。混凝土湿喷工艺已经成为隧道初期支护喷射混凝土施工过程中的主要施工工艺,我国目前普遍采用的混凝土湿喷设备相对来说功能简单、机械化程度低、施工效率低、回弹率高,难以保证施工质量和安全,同时,也造成了不必要的浪费,违背了绿色环保理念。因此,选择合理的湿喷机械将对隧道喷射混凝土的质量、安全和成本控制等产生巨大的影响。

摘要： 隧道不良地质段的初期支护的好坏直接关系到隧道施工的安全和质量。钢纤维喷射混凝土强度高,韧性好,为解决隧道不良地质段的初期支护提供了新的方法。本文以某铁路隧道钢纤维喷射混凝土应用为例,详细阐述了钢纤维喷射混凝土的配合比设计与施工。结果表明,该铁路隧道钢纤维喷射混凝土的抗压强度、韧度系数、厚度、钢纤维用量、喷射砼外观等质量检查均满足规定要求,为钢纤维喷射混凝土在隧道中的应用提供了借鉴。

摘要： 通过室内试验分析钢纤维对混凝土工作性能和力学性能的影响,对比钢筋网喷射混凝土和钢纤维喷射混凝土的弯曲韧性,并在郑万铁路高家坪隧道现场验证两种喷射混凝土的支护效果。结果表明:掺加钢纤维会大幅降低混凝土流动性,对混凝土抗压强度影响小,钢纤维掺量45 kg/m3时能显著提高混凝土抗折性能;端钩型钢纤维的增强效果优于铣削型钢纤维;钢筋网喷射混凝土的破坏过程呈阶梯状,钢纤维喷射混凝土的破坏呈渐变式;掺量45 kg/m3的钢纤维喷射混凝土的弯曲韧性与网格尺寸20 cm×20 cm、钢筋直径6 mm的钢筋网喷射混凝土基本相当;钢纤维喷射混凝土对拱顶沉降和回弹量的控制效果更优。

摘要： 对不同钢纤维掺量喷射混凝土梁及圆板、铺设不同规格钢筋网喷射混凝土圆板进行试验,分析钢纤维及钢筋网对喷射混凝土弯曲韧性的影响。结果表明:钢纤维喷射混凝土梁能量吸收值随着钢纤维掺量增加先升高后降低;钢纤维喷射混凝土圆板呈延性破坏,钢筋网喷射混凝土圆板为脆性-延性交替破坏;铺设钢筋网和掺加钢纤维两种增韧方式均可提高圆板能量吸收值,挠度较小时掺加钢纤维增韧效果更明显;掺量45 kg/m^(3)的钢纤维喷射混凝土圆板挠度50 mm时能量吸收值与网格尺寸20 cm×20 cm、钢筋直径6 mm的钢筋网喷射混凝土圆板接近。经现场试验,采用钢纤维喷射混凝土支护施工效率高、安全经济。

摘要： 结合公路隧道工程项目实例,对公路下方浅埋隧道施工技术展开分析。分析结果表明,隧道下穿公路时,可采用浅埋暗挖的方法施工,隧道开挖后,要及时安装格栅支架,喷射混凝土并回填注浆,同时做好隧道防水,确保隧道的结构稳定性和耐久性,避免施工中出现坍塌或地表沉降问题。

摘要： 据国际隧道协会网站称,ITAtech将成立一个新的活动工作组,推进竖井与隧道低碳混凝土衬砌研究。ITA在报道中指出,混凝土是地球上仅次于水的第2大消费品,其“贡献”了全球约8%的碳排放,这些碳排放主要来源于普通硅酸盐水泥(CEMI)的制造。在隧道工程中,60%~70%的隐含碳存在于竖井和隧道的混凝土衬砌中。因此,隧道行业亟需减少水泥的使用,包括管片衬砌、现浇衬砌、喷射混凝土和环空注浆等。

摘要： 随着交通工程的快速发展,西藏、云南、新疆、四川等高地热高热水地区出现了越来越多的高地温隧道。高地温环境下喷射混凝土存在"先天性"劣化,其耐久性能不容忽视。本文通过实验探究了喷射混凝土在不同养护温度和不同碳化龄期下的抗碳化性能,并给出了高温变温养护条件下隧道喷射混凝土碳化深度的预测公式。实验结果表明:高温养护的喷射混凝土碳化深度比标准养护的喷射混凝土更深,且碳化速率随养护温度的升高而增大,因而其抗碳化性能明显降低。碳化反应生成碳酸钙使喷射混凝土密实度增加,其力学性能随碳化龄期逐渐增强。

摘要： A料是速凝剂催化剂,喷射混凝土能够快速固化,是水泥和速凝剂发生化学反应的结果。B组分速凝剂为普通型速凝剂,可以是低碱速凝剂或无碱速凝剂。文章通过对双组分速凝剂对喷射混凝土工作性能影响研究、施工工艺研究,得出结果:(1)AB组分速凝剂掺量小;(2)混凝土实体强度高;(3)使用AB组分速凝剂回弹率小。

摘要： 本文通过净浆凝结时间和砂浆抗压强度表征3种粉体促凝早强剂(FAC、FAS和CN)单掺时的促凝早强效果。在掺加无碱液体速凝剂的基础上加入促凝早强剂,结合水泥水化放热特性、水化产物组成测试结果表征双掺体系的促凝早强效果及机理。结果表明,促凝早强剂与速凝剂双掺能够显著提高砂浆的早期抗压强度,6h抗压强度均大于3.50MPa。FAS促凝早强剂大量促进CSH凝胶生成,CSH和钙矾石形成紧密的空间网络结构提高强度,FAC和CN促凝早强剂通过生成大量的钙矾石提高强度。

摘要： 为解决初期支护喷射混凝土在高岩温山岭隧道、深部热矿巷道应用过程中收缩干裂显著的问题,探究性地提出以低导热系数陶粒、高弹性模量橡胶颗粒及PVA纤维的掺量为影响因素,按正交试验设计方法,设计出9组具有高阻热、抗裂性能的陶粒-橡胶-PVA纤维喷射混凝土(CRP-FS)。进行早期抗裂、抗压强度、劈裂抗拉强度及导热系数试验,并与普通喷射混凝土进行对比。试验结果表明:随陶粒及橡胶颗粒掺量的增加,CRP-FS早期抗裂性能及抗压强度均呈现出先增后减的趋势,随PVA纤维掺量的增加,抗裂性能及抗拉强度逐渐提高,导热性能逐渐降低。综合CRP-FS抗裂、力学及导热性能评价指标,陶粒掺量在12%、橡胶掺量在10%及PVA纤维掺量在0.2%~0.3%范围内,CRP-FS性能最优。

摘要： 硫酸盐环境中的隧道喷射混凝土劣化机理十分复杂.为了准确地揭示该过程所涉及的侵蚀机制,提出了一种类现场暴露的暴露方式对喷射混凝土试样进行室内硫酸盐侵蚀试验.首先从暴露不同时间后不同类型喷射混凝土试样的表观特征、质量演化规律、抗压强度变化规律等方面描述了混凝土的硫酸盐侵蚀损伤宏观特征,然后研究了不同类型喷射混凝土试样的剥落时间及其影响因素,最后结合扫描电镜(SEM)、电子能谱(EDX)和压汞法(MIP)等检测技术从微观角度揭示了不同侵蚀时期的喷射混凝土损伤机理.结果表明,喷射混凝土试件在顶部蒸发区发生物理剥落,而在扩散区和侵蚀区出现化学退化;硫酸盐化学侵蚀产生的膨胀产物是导致试样最初质量增加和最终压缩强度损失的主要原因;剥落时间可作为喷射混凝土受硫酸盐侵蚀程度的评价指标;水胶比(w/b)和辅助胶结材料(SCMs)对隧道喷射混凝土抵抗硫酸盐侵蚀具有重要影响.基于以上发现,通过示意图阐述了硫酸盐侵蚀条件下隧道喷射混凝土的离子传输和劣化机理.

摘要： 隧道喷射混凝土是一种安全、快速、经济的支护形式.喷射混凝土具有表面防护,实现隧道围岩稳定,组织围岩松动使支护结构受力均匀的作用.现结合当金山隧道喷射混凝土作业实践,对高寒地区富水段隧道喷射混凝土施工技术及质量控制进行分析研究,提出有针对性的控制措施,使喷射混凝土在高寒富水地带能更好的发挥作用.

摘要： 本文首先回顾了喷射混凝土的发展历程,综述了喷射混凝土的种类及其施工技术的发展.对喷射混凝土用速凝剂的特点、分类、速凝机理与国内外研究现状进行了详尽的评述,提出了无碱液体速凝剂是未来的发展方向.系统概括了国内外关于喷射混凝土与速凝剂的相关标准规范.根据目前研究及实际的应用状况,提出系列亟待解决的问题和今后值得研究与发展的方向.

摘要： 本文首先介绍了喷射混凝土的研究进展:通过加入高活性偏高岭土可提高喷射混凝土的抗压强度,能制备C40喷射混凝土;钢纤维或白云母粉可使喷射混凝土的抗折强度提高20％以上;采用加湿上料机、抑尘剂和减水剂,可以使喷射混凝土的呼吸性粉尘降低80％,喷射回弹率由25％降低到12％,28天抗压强度达到52MPa.此外,喷射混凝土的发展方向是永久支护用喷射混凝土和建筑3D打印用混凝土,且高标号喷射混凝土就是初级的3D混凝土.

摘要： 以长沙市某市场两栋框架房屋火灾后加固工程为背景,介绍了喷射混凝土技术在火灾后框架结构主体加固工程中的应用,分别阐述了选择喷射混凝土施工的原因、喷射混凝土施工的相关技术要求、施工难题及解决措施,从技术和经济两方面对其加固效果进行评估,对于喷射混凝土在火灾后加固工程中的推广运用具有一定的参考价值.

摘要： 以和邢铁路天河山隧道为工程背景,通过对隧道初期支护喷射混凝土的超耗进行研究,总结喷混超耗的具体原因,确定解决超耗较高的最佳方式,并通过现场试验、理论研究等多方面控制,利用合理的光面爆破技术参数,控制隧道超挖,从而提高喷混凝土的使用率,降低浪费,节约成本.

摘要： 本文主要讨论有碱液体速凝剂与无碱液体速凝剂复合使用对喷射混凝土性能的影响.通过实验验证得出:两性速凝剂复合使用,发挥了有碱速凝剂和无碱速凝剂各自的优势,凝结时间与有碱速凝剂处于同一水平,1d抗压强度、28d抗压强度比远远超过JC477-2005中对速凝剂的要求.有碱速凝剂与无碱速凝剂比例(质量比)控制在5∶5-7∶3之间性价比最高.

摘要： 无碱速凝剂代表了速凝剂发展的方向,但因掺量大、成本高一直制约着其被广泛应用.研究了ART-SAI无碱速凝剂与YJ碱性速凝剂的掺量、水胶比对速凝剂性能的影响,现场对比了两种速凝剂对喷射混凝土强度、回弹量及施工效率的影响,综合分析了两种速凝剂的经济效益.结果表明,与碱性速凝剂相比,无碱速凝剂提高了喷射混凝土强度,降低了混凝土回弹损失,提高了施工效率,经济效益显著,可被广泛应用于隧道工程.

摘要： 无碱液态速凝剂应用于喷射混凝土,具有良好的工作性能;通过XRD、TG、SEM等试验方法对硫酸铝型无碱液态速凝剂的促凝机理进行了探索,结果显示,硫酸铝型无碱液态速凝剂可有效缩短水泥净浆的凝结时间且该速凝剂的主要作用机理可认为是硫酸铝与石膏发生反应,从而加速了水泥的水化过程.

摘要： 液体无碱速凝剂是湿喷混凝土关键原料,其应用技术至关重要,但目前尚不完善.本文对铝酸盐类液体无碱速凝剂掺加时间与净浆凝结时间的关系进行了试验研究,发现净浆凝结时间因该类速凝剂加入时间延迟有明显延长,与标准检测方法的结果有较大差异;石膏缓凝作用影响了水泥-水-液体无碱速凝剂复合体系的水化进程,影响了速凝剂的作用效果.研究结果可以用于指导实际施工中合理地组织安排各生产工序,获得最好的湿喷混凝土性能.

摘要： 本实用新型提出了一种混凝土喷射设备的喷头总成及混凝土喷射设备，涉及混凝土喷射设备技术领域，该混凝土喷射设备的喷头总成包括：喷嘴、喷头管道、对开式滑动轴承。喷嘴末端形成有喷射口。喷头管道连接在输送软管与喷嘴之间。对开式滑动轴承用于安装所述喷头管道，其包括：轴承座、与所述轴承座适配的轴承盖、设置在由所述轴承座与轴承盖共同包围而成的内圈中的剖分轴瓦。其中，所述喷头管道可转动地安装在所述剖分轴瓦中。本申请采用对开式滑动轴承使得喷头管道的拆装更加方便，且输送软管能够自由转动使得输送软管处于自然弯曲的状态，避免出现剧烈的扭曲变形。

摘要： 本实用新型提出了一种混凝土喷射设备的速凝剂输送系统及混凝土喷射设备，涉及混凝土喷射设备技术领域，包括：水泵、液压泵、第一调速阀、第二调速阀、换向阀。水泵具有用于驱动泵轴转动的液压马达。液压泵用于从油箱中抽取油液形成压力油液输出以向液压马达供油。第一调速阀设置于液压泵与液压马达之间的液压管路上以用于调节液压马达油液流量，所述第一调速阀为手动调速阀。第二调速阀设置于液压泵与液压马达之间的液压管路上以用于调节液压马达油液流量，第二调速阀为电比例调速阀。换向阀用于将液压马达的流量调节元件切换成第一调速阀或第二调速阀。本申请中速凝剂的流量调节方式能够在手动方式和电控方式之间切换，能够采用电控方式调节水泵所输送的速凝剂的流量，使用方便。

摘要： 本发明提供一种喷射混凝土外加剂及喷射混凝土的喷射工艺，所述喷射混凝土外加剂，包括：速凝剂15～25份，增强剂50～80份，分散剂1～5份，聚凝剂0.1～6份。本发明还提供了一种喷射混凝土的喷射工艺，通过使用上述的喷射混凝土外加剂，利用煤矿井下现有的干喷机进行湿喷作业，解决了现有干喷混凝土外加剂不能满足湿喷的工艺要求，以及干喷混凝土喷射工艺存在的粉尘浓度高的问题。

摘要： 一种早高强喷射混凝土浆体，涉及建筑工程材料技术领域，其包括水泥、早高强掺合料、砂、碎石、减水剂、以及水。其配方科学合理，原料简单易得，通过特制的早高强掺合料，可以做到在保持早高强喷射混凝土浆体输送性能，满足湿喷工艺的前提下，有效提高混凝土的早期强度，达到更好的支护效果。本发明实施例还提供了一种早高强喷射混凝土及其施工方法，该施工方法采用上述早高强喷射混凝土浆体与速凝剂混合湿喷，通过速凝剂的激活作用，在短时间内获得高强度的混凝土。

摘要： 本发明提供一种喷射混凝土外加剂及喷射混凝土的喷射工艺，所述喷射混凝土外加剂，包括：速凝剂15～25份，增强剂50～80份，分散剂1～5份，聚凝剂0.1～6份。本发明还提供了一种喷射混凝土的喷射工艺，通过使用上述的喷射混凝土外加剂，利用煤矿井下现有的干喷机进行湿喷作业，解决了现有干喷混凝土外加剂不能满足湿喷的工艺要求，以及干喷混凝土喷射工艺存在的粉尘浓度高的问题。

摘要： 本发明涉及一种用于超深竖井井下施工的喷射混凝土系统，包括配料机、喷浆机、溜灰管、软管和混凝土喷射装置；喷浆机将混凝土潮料送入溜灰管和软管中，最后通过混凝土喷射装置喷射到竖井内壁上。采用本发明的用于超深竖井井下施工的喷射混凝土系统和方法可以在超深竖井的施工中减少喷射设备上下井次数，减少安全隐患；可以缩短施工工序转换时间，减少辅助工作，提高施工进度。施工时混凝土喷射料在管道内运输，隔绝井壁淋水，有利于控制超深井下喷射护凝土质量。通过中转信号站及摄像头，可以实现远距离、可视化操作。

摘要： 本发明公开了一种用于隧道喷射混凝土缓释型固钙剂及隧道喷射混凝土，属于隧道施工领域。本发明的用于隧道喷射混凝土缓释型固钙剂，能够有效预防隧道初期支护喷射混凝土渗流结晶问题。本发明的缓释型固钙剂的隧道喷射混凝土，不仅在前期有较好的渗流防结晶作用，后续的渗流过程会使得更多的固钙剂发挥作用，喷射混凝土更加致密，起到抵抗长期渗流结晶的目的，对富水隧道，尤其是具有侵蚀性地下水的富水隧道，可以有效预防隧道初期支护喷射混凝土渗流结晶问题。

摘要： 本发明提供了一种喷射混凝土用高强超微外加剂及其制备方法、使用方法、低回弹率喷射混凝土及其制备方法，涉及建筑材料的技术领域，本发明的喷射混凝土用高强超微外加剂包括以下组分：超细二氧化硅、磨细矿渣粉、任选的硫酸铝、任选的硫酸钙、氢氧化钙、氢氧化钠、聚丙烯酰胺、任选的羟丙基甲基纤维素，以及聚乙烯醇。本发明解决了普通喷射混凝土回弹率高、粉尘率大以及强度低的技术问题，达到了有效降低喷射混凝土回弹率和粉尘量，同时提高喷射混凝土强度和耐久性的技术效果。

摘要： 本发明公开了一种隧道喷射混凝土及隧道混凝土喷射施工方法，该混凝土包括：每立方米隧道喷射混凝土包括：360～410kg的水泥、1558～1602kg的砂石混合料、43.8～48kg的聚丙烯纤维、5.4～6.2kg的减水剂、2.6～3.06kg的增粘剂、75～121kg的硅灰、28.6～29.15kg的液体速凝剂和188kg的磁化水，所述隧道喷射混凝土的水胶比0.43～0.53。本发明解决了现有隧道喷射混凝土，存在终凝时间较慢、混凝土与围岩粘结力较差，回弹量大，后期强度增加慢的问题。

摘要： 本发明公开了一种硅锰渣基超早强喷射混凝土掺合料及喷射混凝土，按重量份计，掺合料包括硅锰渣粉30‑70份、硅灰20‑60份、铝酸盐水泥10‑30份、亚硝酸钠0.08‑0.12份、减水剂0.8‑1.2份、纤维素0.008‑0.012份、三异丙醇胺0.1‑0.3份、二乙醇单异丙醇胺0.1‑0.3份和氟硅酸镁0.4‑1.0份。本发明掺合料具有能够提高喷射混凝土早期及后期强度，且工艺简单、绿色环保，产品匀质性好、性能可靠的特点。