交通车辆

摘要： 天使大桥(Cheon-Sa Bridge Project)位于韩国西南部思南县的菱形群岛地区,通过修建交通和旅游基础设施,提高了岛上居民的生活水平,满足日益增长的旅游交通车辆的通行需求,为该地区的发展提供契机。该桥2009年启动,2019年建成,全长7 224m,由两部分组成:1 004 m长的斜拉桥(主桥)和2 580 m长的预应力混凝土箱梁引桥;1 750m长的三塔悬索桥(主桥)和1 890m长的预应力混凝土箱梁引桥。

摘要： 文章以城市轨道交通车辆门系统为研究对象,以构建故障发生率较高的典型故障及早期亚健康试验为出发点,采集模拟运营环境下的故障数据,提取关键故障特征值,研究城市轨道交通车辆门故障工况与电机及门控信号的关联,制定面向管理人员的相关诊断规则,实现轨道车辆门系统的故障预警与诊断,并通过运营维护平台实时展示诊断及预警结果,结果表明,PHM系统效果良好,具有广泛的应用前景.

摘要： 文章以城市轨道交通车辆门系统为研究对象,以构建故障发生率较高的典型故障及早期亚健康试验为出发点,采集模拟运营环境下的故障数据,提取关键故障特征值,研究城市轨道交通车辆门故障工况与电机及门控信号的关联,制定面向管理人员的相关诊断规则,实现轨道车辆门系统的故障预警与诊断,并通过运营维护平台实时展示诊断及预警结果,结果表明,PHM系统效果良好,具有广泛的应用前景。

摘要： 随着社会经济的快速发展,人们生活水平的大幅度提升,私家车的数量大幅度增加.受此影响,交通事故发生率也呈现出上升趋势.在对交通事故处理时,交通车辆视频图像传输技术的应用,为交通事故的有效处理提供了参考和依据,提升了交通事故处理的效率.在对交通车辆视频图像进行处理时,需要对视频图像中的高频分量进行清除,从而对信息进行实时获取.在对视频图像处理时,传统方法主要针对不同频域进行分类处理,随后实现对图像灰度值的压缩,但是在获取图像时,视频图像的精度较低,在实际应用中受到了一定的限制.本文在对交通车辆视频图像传输问题研究过程中,对传统的图像处理方法进行优化,实现图像传输的实时优化检测,从而为交通行业发展提供重要帮助.

摘要： 在城市轨道车辆的使用过程中,城市轨道车辆的机械部件会逐渐磨损、变形甚至断裂;电气部件会断裂、接地、燃烧、老化或损坏,因此,需要对车辆进行维修和保养。城市铁路运输的建设和运营需要大量的资金,车辆的维护占据很大的比重。根据相关调查显示,整个铁路运输系统的维护成本占比约为40%。正是在这种背景下,如何构建一种经济、合理、高效的城市铁路车辆维修模式,成为铁路行业迫切需要解决的重要问题。

摘要： 我国初期建造的水闸,大部分建造于二十世纪六七十年代,受当时经济条件、技术水平及材料的限制,大部分水闸以浆砌石结构为主。随着社会经济的不断发展,交通车辆增多、超重车辆增多,许多桥面板出现渗水、裂缝等安全隐患,南四湖二级坝第一节制闸便是其中之一。为保障水闸安全及交通安全,发改委批复对南四湖二级坝第一节制闸进行除险加固,在原有浆砌石结构上加高帽梁并对全部桥面板进行更换。南四湖二级坝第一节制闸始建于1958年,后又进行了两次加固改造。

摘要： 本文主要研究城市轨道交通车辆检修的模式以及优化策略.随着社会经济科技迅猛发展,城市化建设对于轨道交通运输的依赖性不断提升.在城市轨道交通车辆运营的过程中,一些重要的机械部件会逐渐产生磨损和变形,对轨道交通车辆的运行状态造成影响,因此需要定期对城市轨道交通车辆进行检修,提升城市地铁轨道运行的安全性和稳定性.

摘要： 随着我国城市化不断发展,城市轨道交通车辆增长迅速,为了更好地对城市轨道交通车辆管理,本文结合实际发展情况根据已有的标准及相关文献,通过模糊理论明确城市轨道交通车辆的各指标评分,采用分层分析的方法得到交通车辆各指标的综合权重矩阵,从而构建城市轨道交通车辆可靠性评价体系。以期构建的城市轨道交通车辆可靠性评价体系,可以为相关业内人士提供一定的借鉴。

摘要： 近年来我国多数区域安全交通事故发生概率较高,导致人员伤亡以及财产损失.当前要对各项事故发生的关键问题展开技术分析,强化交通违章行为规范化监控,能全面提升驾驶人员安全意识以及良好的法律意识.所以,当前要注重做好车辆违章行为监控,能为交通违章处罚活动开展提供充足的数据信息,为交通安全管理工作成效提升提供动力.

摘要： @@中国的汽车工业历经40多年，有了较大的发展，已初步形成了比较完整的汽车产品系列和生产布局。进入WTO以后，我国的汽车工业将得到进一步的发展，汽车产量和保有量将不断提高，国产汽车市场占有率超过95%。汽车作为现代社会不可替代的重要交通工具。随之而来的问题将使汽车的维修与日常维护成为大众最为关注的问题了，本文将通过对汽车的结构原理和维修理论，对汽车修理、汽车零件、维修资费、汽车性能等方面叙述，对我国现有交通车辆的二级维护做一下简单分析。

摘要： 中国交通行业的迅速发展壮大,需要了解更多的有关车辆的耐久性的知识,如公共汽车、轿车、火车和卡车等.这篇讲稿将介绍一些可实用的工艺及包含相关的应用.这里讨论的技术包括塑料基、蜡基、树脂基、橡胶基、沥青基到水基乳液.目前已知两个主要的应用领域,这两个应用领域都需要特殊产品:OEM(原始设备制造商):新车辆的生产;修理用零件市场:修理损坏的车辆.这两个领域对保养处理、应用方法和固化条件都有一些特殊的要求.这里讨论的典型应用如:车轮弓和底盘.这篇讲稿的目的是为工程师概述一下建造耐久车辆和建立耐久性的维修体系的概况.

摘要： 探讨在车辆上安装油耗监测终端,实时采集车辆油耗、状态和位置等信息,以行业规定的通讯协议上传至网关服务,服务初次清洗原始数据后入到数据库,从而实现对车辆油耗等指标动态监测.探讨实时监测车辆油耗状态下,运用相应模型对加油量、油耗、里程等指标数据进行分析.研究结果表明在车辆打火状态下采集的数据波动较大,需在计算加油量数据时根据静态数据加动态耗油量补偿方式修正计算加油量公式.以上油耗动态监测对低碳出行和节能减排的研究提供了一定理论基础并提供真实的动态监测数据和油耗分析算法.

摘要： 探讨在车辆上安装油耗监测终端,实时采集车辆油耗、状态和位置等信息,以行业规定的通讯协议上传至网关服务,服务初次清洗原始数据后入到数据库,从而实现对车辆油耗等指标动态监测.探讨实时监测车辆油耗状态下,运用相应模型对加油量、油耗、里程等指标数据进行分析.研究结果表明在车辆打火状态下采集的数据波动较大,需在计算加油量数据时根据静态数据加动态耗油量补偿方式修正计算加油量公式.以上油耗动态监测对低碳出行和节能减排的研究提供了一定理论基础并提供真实的动态监测数据和油耗分析算法.

摘要： 探讨在车辆上安装油耗监测终端,实时采集车辆油耗、状态和位置等信息,以行业规定的通讯协议上传至网关服务,服务初次清洗原始数据后入到数据库,从而实现对车辆油耗等指标动态监测.探讨实时监测车辆油耗状态下,运用相应模型对加油量、油耗、里程等指标数据进行分析.研究结果表明在车辆打火状态下采集的数据波动较大,需在计算加油量数据时根据静态数据加动态耗油量补偿方式修正计算加油量公式.以上油耗动态监测对低碳出行和节能减排的研究提供了一定理论基础并提供真实的动态监测数据和油耗分析算法.

摘要： 探讨在车辆上安装油耗监测终端,实时采集车辆油耗、状态和位置等信息,以行业规定的通讯协议上传至网关服务,服务初次清洗原始数据后入到数据库,从而实现对车辆油耗等指标动态监测.探讨实时监测车辆油耗状态下,运用相应模型对加油量、油耗、里程等指标数据进行分析.研究结果表明在车辆打火状态下采集的数据波动较大,需在计算加油量数据时根据静态数据加动态耗油量补偿方式修正计算加油量公式.以上油耗动态监测对低碳出行和节能减排的研究提供了一定理论基础并提供真实的动态监测数据和油耗分析算法.

摘要： 本发明公开了轨道交通车辆疏散门踏板结构、疏散门及轨道交通车辆，解决了现有技术中覆盖疏散门与车体之间缝隙的翻板打开和闭合存在费时费力的问题，具有踏板可随着疏散门的打开或闭合实现自动开合的有益效果，具体方案如下：一种轨道交通车辆疏散门踏板结构，包括踏板，踏板的一端设置用于同疏散门连接的转动副，踏板的另一端可设于车内凸台上方，踏板相对于其设置转动副端的两侧面中至少一个侧面设有导向件，在疏散门打开或闭合的过程中，导向件可沿着安装于车内凸台的导轨移动。

摘要： 轨道交通车辆结构耐火端墙，包括用于隔开司机室和客室车厢的墙板、装在墙板上的门板，其特征在于：所述的墙板和门板均为夹层结构平板，夹层结构平板包括面板和夹在两块面板之间的泡沫夹芯板，泡沫夹芯板的边缘包有包边骨架，包边骨架胶合在泡沫夹芯板上，面板与泡沫夹芯板热压胶合连接并与包边骨架铆接。本发明中墙板和门板均为夹层结构平板，兼顾耐火端墙轻量化和强度刚度要求，泡沫夹芯板边缘具有包边骨架，可作为刚性连接的基底，提高墙板和门板组合及安装的结构可靠性，提高墙板和门板的整体强度，提高耐火性能，耐火可靠性更高，可以满足15分钟至20分钟不同等级的结构耐火性能要求。本发明还提供一种轨道交通车辆。

摘要： 本发明公开了一种轨道交通车辆、轨道交通车辆车门控制方法及系统，轨道交通车辆，包括多节车厢，每节车厢包括分设于车厢两侧的多个车门；每个所述车门对应配置有一个用于接收车门控制信号，并控制车门打开或关闭的车门控制器；所述车门控制信号包括开门指令、关门指令、零速信号、门使能信号、站台使能信号；当所述开门指令、零速信号、门使能信号、站台使能信号均有效时，所述车门控制器控制相应车门开启。本发明可以确保只有朝向站台侧和站台范围内的车门才能打开，避免乘客或工作人员从站台之外的车门下车而导致伤亡的情况，确保乘客或工作人员安全，提高车辆安全性；本发明具有安全可靠、容易实现、推广应用方便的优点。

摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通车辆的充电装置和轨道交通车辆，充电装置包括：充电杠杆，所述充电杠杆的一端设置有与车辆蓄电装置相连的集电靴，所述充电杠杆的另一端设置有磁吸件，所述车辆蓄电装置用于为所述轨道交通车辆提供电能；电磁装置，在所述轨道交通车辆进站时，所述电磁装置通电并吸附所述磁吸件，所述充电杠杆在所述电磁装置和所述磁吸件之间的磁力作用下转动以将所述集电靴与供电设备相连。根据本发明的充电装置的充电过程安全、简单方便、提高了车辆在充电过程的自动化程度。

摘要： 本发明涉及一种用于车辆座椅(1)、特别是公共交通车辆座椅的高度调节机构(100)，车辆座椅(1)包括剪刀式框架(3)，高度调节机构(100)包括与剪刀式框架(3)配合的气弹簧(12)，以及用于气弹簧(12)充气和/或排气的阀装置(40)。阀装置(40)位于控制单元(110)上，并且控制单元(110)具有用于致动高度调节机构(100)的控制元件(82)。本发明还涉及一种包括高度调节机构(100)的车辆座椅(1)。

摘要： 本发明提供一种轨道交通车辆数据显示方法、显示装置及轨道交通车辆一种轨道交通车辆数据显示方法，所述轨道交通车辆数据显示方法包括如下步骤：步骤（A）：根据轨道交通车辆类型、轨道交通车辆所用网络类型选择所需界面子模块、所需逻辑处理子模块、所需网络子模块；步骤（B）：将步骤（A）中选择的各个子模块进行编译，生成可执行目标码；步骤（C）：将步骤（B）得到的可执行目标码装载到显示屏。

摘要： 轨道交通车辆结构耐火端墙，包括用于隔开司机室和客室车厢的墙板、装在墙板上的门板，其特征在于：所述的墙板和门板均为夹层结构平板，夹层结构平板包括面板和夹在两块面板之间的泡沫夹芯板，泡沫夹芯板的边缘包有包边骨架，包边骨架胶合在泡沫夹芯板上，面板与泡沫夹芯板热压胶合连接并与包边骨架铆接。本发明中墙板和门板均为夹层结构平板，兼顾耐火端墙轻量化和强度刚度要求，泡沫夹芯板边缘具有包边骨架，可作为刚性连接的基底，提高墙板和门板组合及安装的结构可靠性，提高墙板和门板的整体强度，提高耐火性能，耐火可靠性更高，可以满足15分钟至20分钟不同等级的结构耐火性能要求。本发明还提供一种轨道交通车辆。

摘要： 本实用新型公开了一种轨道交通车辆客室消毒系统及该轨道交通车辆，包括紫外线光源和第一电源，第一电源的输出端与紫外线光源电源端电连接，第一电源的输入端与车辆辅助电源输出端电连接；紫外线光源设于客室顶部；还包括控制开关、延时开关和控制器，控制开关与延时开关的输出端均与控制器电连接，控制器的第一输出端与第一电源的控制端电连接；还包括用于识别客室内是否有人的感应器、设于客室内的紫外线照度传感器，感应器和紫外线照度传感器的输出端均与控制器电连接。本实用新型能够对客室内空气和内装件表面进行全面消毒；保证司乘人员安全；不会受到空调机组内部空间的限制或影响空调机组的性能，紫外线照度稳定，日历寿命长。

摘要： 本实用新型公开了一种轨道交通车辆控制电源充电电路及轨道交通车辆，包括依次连接的辅助逆变器和直流电源模块；所述直流电源模块与控制回路负载、控制蓄电池连接。本实用新型电路在现有的控制电源电路上新增了充电输出与输入回路，同时新增了相应的控制重联连接器点位与电缆，实现了在重联车辆间由有电车向馈电车控制蓄电池充电的功能。使馈电车辆在短时间内恢复运行而无需由其他车辆牵引回库内由地面电源进行充电，避免了长时间影响线路通行，提高了工程车使用效率。

摘要： 本实用新型实施例提供了一种轨道交通车辆用电源成品板卡及轨道交通车辆，该电源成品板卡包括：DC‑DC模块、BUCK电路和远程遥控电路，外部电源输入端与所述DC‑DC模块相连，所述DC‑DC模块输出端一端与外部用电设备相连，一端与所述BUCK电路相连，所述BUCK电路输出端与外部用电设备相连，所述远程遥控电路一端与所述DC‑DC模块相连，一端与外部电源输入端相连，所述远程遥控电路采用光耦隔离式设计。本实用新型提供的轨道交通车辆用电源成品板卡及轨道交通车辆，可以使电路稳定运行不易受干扰，防止外部浪涌信号对后级电路器件造成的影响。