隧道及地下工程

摘要： 《隧道建设(中英文)》由中铁隧道局集团有限公司主管,中铁隧道勘察设计研究院有限公司主办。《隧道建设》于1981年创刊,自2017年第11期刊名变更为《隧道建设(中英文)》,文种由中文扩展为中英文。现已被世界期刊影响力指数(WJCI)报告、中国科学引文数据库(CSCD)、中文核心期刊、中国科技核心期刊等多家数据库收录。面向隧道及地下工程领域企事业单位、高校、科研院所、业内专家、学者、工程技术人员及高校师生征稿,热忱欢迎踊跃投稿!

摘要： 近年来,随着我国经济发展水平的逐渐提高,我国各项事业都处于发展变革的重要阶段,人们对隧道及地下工程的关注力度也相对较高。但是由于受各种内部因素和外部因素的影响,在隧道及地下工程具体施工管理时,经常会出现渗漏水问题,这样则不能促使隧道及地下工程后期各项施工管理工作能够正常有序化的进行,接下来将根据渗漏水诱发出现的具体原因展开相应论述和分析,还提出了相应解决措施。

摘要： 伴随着城市建设的快速发展及地下空间开挖的大量兴起,“隧道及地下工程”课程的重要性越来越得到凸显。本文在阐述了“隧道及地下工程”课程的特点及其重要性的背景下,分析了该课程在传统理论教学模式、实践性教学及学生考评等方面存在的不足与困境,提出从教学理念、虚拟仿真教学等方面对该课程教学实践路径进行探索和创新,旨在为轨道交通方向人才培养提供有益思路。

摘要： 文章通过对重点项目的介绍,概括了过去40年隧道及地下工程的主要发展情况。除了技术和工艺方面外,还阐释了不同阶段影响隧道及地下工程的重大因素。最后,提出了未来隧道及地下工程发展面临的挑战和加快发展的必要性。

摘要： 《隧道建设(中英文)》由中铁隧道局集团有限公司主管,中铁隧道勘察设计研究院有限公司主办。《隧道建设》于1981年创刊,自2017年第11期刊名变更为《隧道建设(中英文)》,文种由中文扩展为中英文。现面向隧道及地下工程领域企事业单位、高校、科研院所、业内专家、学者、工程技术人员及高校师生征稿,热忱欢迎踊跃投稿!

摘要： 我国隧道及地下工程在"十三五"期间得到了长足发展,尤其是在新型冠状病毒疫情突然来袭的艰难形势下,2019-2020年无论是质还是量方面,铁路、公路、地铁等领域的隧道工程建设都取得了骄人的成就。对比分析近2年我国铁路、公路、地铁等领域隧道整体建设情况,从工程特点、工程难题及对应技术创新等方面,对佛莞城际狮子洋隧道、郑万铁路小三峡隧道、汕头海湾隧道等已建隧道工程,及大瑞铁路高黎贡山隧道、天山胜利隧道、川藏铁路色季拉山隧道等新开工隧道工程进行分析阐述。系统梳理近2年我国隧道及地下工程领域所取得的技术进步及未来发展中仍需要进一步突破的建设技术需求:1)基于渭武高速木寨岭隧道、引汉济渭秦岭隧洞、汕头海湾隧道等工程的建设,高地应力软岩变形控制技术、硬岩岩爆监测及处置技术、高地震烈度区海底隧道修建技术等,取得了较大突破与成功应用;国产大直径TBM和异型大断面隧道掘进机制造及应用技术迈上了新台阶,国产盾构主轴承及整机再制造装备得到了成功验证与应用;高压水耦合辅助破岩技术、基于大数据挖掘技术的盾构/TBM巡航掘进技术等在隧道行业中进行了尝试应用。2)面对穿江越海、川藏铁路等极端环境或复杂地质条件下的隧道建设需求,新型破岩方法、多功能混合型TBM装备、低真空管道磁浮隧道建设技术等亟需取得突破。3)针对传统隧道工程理念方法难以解决川藏铁路隧道等极端复杂地质隧道工程的关键性难题,提出隧道场的概念,指出应逐步建立并完善隧道场解重构理论与方法,革新极端复杂地质隧道设计理念;结合隧道及地下工程的复杂性、多变性、不可预测性等特点,有目的、有计划地促进"智能建造"、"5G"等先进技术与隧道及地下工程的有机融合。

摘要： 我国隧道及地下工程在"十三五"期间得到了长足发展,尤其是在新型冠状病毒疫情突然来袭的艰难形势下,2019—2020年无论是质还是量方面,铁路、公路、地铁等领域的隧道工程建设都取得了骄人的成就.对比分析近2年我国铁路、公路、地铁等领域隧道整体建设情况,从工程特点、工程难题及对应技术创新等方面,对佛莞城际狮子洋隧道、郑万铁路小三峡隧道、汕头海湾隧道等已建隧道工程,及大瑞铁路高黎贡山隧道、天山胜利隧道、川藏铁路色季拉山隧道等新开工隧道工程进行分析阐述.系统梳理近2年我国隧道及地下工程领域所取得的技术进步及未来发展中仍需要进一步突破的建设技术需求:1)基于渭武高速木寨岭隧道、引汉济渭秦岭隧洞、汕头海湾隧道等工程的建设,高地应力软岩变形控制技术、硬岩岩爆监测及处置技术、高地震烈度区海底隧道修建技术等,取得了较大突破与成功应用;国产大直径TBM和异型大断面隧道掘进机制造及应用技术迈上了新台阶,国产盾构主轴承及整机再制造装备得到了成功验证与应用;高压水耦合辅助破岩技术、基于大数据挖掘技术的盾构/TBM巡航掘进技术等在隧道行业中进行了尝试应用.2)面对穿江越海、川藏铁路等极端环境或复杂地质条件下的隧道建设需求,新型破岩方法、多功能混合型TBM装备、低真空管道磁浮隧道建设技术等亟需取得突破.3)针对传统隧道工程理念方法难以解决川藏铁路隧道等极端复杂地质隧道工程的关键性难题,提出隧道场的概念,指出应逐步建立并完善隧道场解重构理论与方法,革新极端复杂地质隧道设计理念;结合隧道及地下工程的复杂性、多变性、不可预测性等特点,有目的、有计划地促进"智能建造"、"5G"等先进技术与隧道及地下工程的有机融合.

摘要： 时至2021年、我国新冠疫情防控取得了重大战略成果,中国社会与经济已逐步有序地恢复和开放,国家的改革开放建设步伐也随之继续前行。国内轨道交通、隧道工程以及地下空间开发等工程持续展开了新一轮建设进程。值此秋末初冬,借举国共襄中国共产党百年华诞、新中国72周年庆之际,由防水排水科技论坛组委会与上海市隧道工程轨道交通设计研究院联合主办、长春市轨道交通集团有限公司承办的"中国土木工程学会隧道及地下工程分会防水排水科技论坛第二十届学术交流会"在吉林长春——这座享有"冰雪桃源,塞外长春"美誉的文化、工业重城顺利召开。

摘要： 中铁隧道勘察设计研究院有限公司,前身为铁道部隧道工程局科学技术研究所,始建于1978年,目前已发展成为集勘察设计、科技研发、技术推广、咨询服务为一体的创新型企业,主要从事铁路、公路、市政、地铁、洞库等行业的隧道及地下工程设计、勘察、测绘、咨询、施工图审查.

摘要： 矿山法指的是用开挖地下坑道的作业方式修建隧道的施工方法,是一种传统的施工方法。概念暗挖法的一种,主要用钻眼爆破方法开挖断面而修筑隧道及地下工程的施工方法。因借鉴矿山开拓巷道的方法,故名矿山法。用矿山法施工时,将整个断面分部开挖至设计轮廓,并随之修筑衬砌。当地层松软时,则可采用简便挖掘机具进行,并根据围岩稳定程度,在需要时应边开挖边支护。分部开挖时,断面上最先开挖导坑,再由导坑向断面设计轮廓进行扩大开挖。

摘要： 本发明涉及一种地下工程多跨多层隧道开挖方法，包括如下施工步骤：S1，开挖各跨连接处底层下导洞，并在下导洞内施工底纵梁基础结构；S2，分别开挖与下导洞相对应的上导洞，并在上导洞内施工顶纵梁结构；S3，依次施工各跨之间连接顶纵梁结构与底纵梁基础结构的结构柱；S4，在各跨顶层结构柱之间的拱部结构下方施工拱板结构；S5，分别开挖最左侧结构柱处以及最右侧结构柱处的多层边跨隧道结构；S6，施工各跨结构柱之间的剩余结构。本发明所述的开挖方法利用小导洞先依次施工各跨之间的竖向传力结构，再施工各跨顶部的竖向承载体系，最后施工边跨结构以及各跨之间剩余结构，有效避免了现有大断面隧道暗挖法开挖过程中的施工风险。

摘要： 本发明涉及一种地下工程隧道车站施工方法及深大基坑土石方开挖机械化配套快速施工方法，针对本发明地下工程隧道车站施工方法来说，具体包括如下步骤：S1：设置施工道路；S2：开挖和支撑；S3：地下室顶板施工；采用地连墙支护，并做冠梁，地连墙浇筑时，采用混凝土分离装置，形成防水层，形成墙体，墙体与防水层之间设置有隔离板。针对本发明深大基坑土石方开挖机械化配套快速施工方法来说，具体包括如下步骤：S1：施作冠梁及栈桥板；S2第一层土方开挖；S3：完成第二层土方开挖；S4：第三层土方开挖；S5：第四、五层土方开挖；S6：剩余土方处理外运；以及使用上述地连墙进行支护。本发明能够同时形成防水层和墙体。

摘要： 本发明公开一种浅埋地下工程架空支挡装置及地下工程施工方法，包括顶盖钢构件、立柱盖梁、立柱、基础和横撑；基础为长条形，两个基础平行设置，若干立柱沿纵向间隔设置在基础上，立柱盖梁设置在立柱的顶端，顶盖钢构件设置在立柱盖梁上面，横撑设置在同一横截面的两个立柱之间；地下工程施工过程中，被横穿的路面可正常通车，不影响交通车流；顶盖、支护结构为临时钢结构，在施工完成后，顶盖、立柱等部件可进行回收，实现材料的重复利用，不增加地下障碍物，施工成本低；各个部件预制为标准构件，现场连接，提高了施工效率，节省施工工期；边支护边开挖，开挖完成后，地下结构主体施工同明挖开槽方法主体施工相同，施工质量容易控制。

摘要： 本发明提供了一种免支撑逆作法的地下施工方法，通过将预制空腔楼盖构件安装在素混凝土层上的隔离层上，在预制空腔楼盖构件上表面及相邻预制空腔楼盖构件的间隙处浇筑混凝土形成肋梁和楼板，因此楼板下翼缘为预制板，其与地模隔离层无粘结，便于后续地模清除；且在土方开挖时，只需挖至结构层施工标高，无需搭设和拆除钢管支架体系，可以浇筑完一层楼板后再逐层下挖，缩短了工期，节省施工经费。

摘要： 任意类型地下工程的连续实现方法为，在开挖工程之前先进行加固工程(6)，其中所述加固工程通过引导冲孔(3)得以实施，所述引导冲孔由摆动头冲孔装置(4，5)获得，并置于所建隧道(1)中心的外围，或置于设计者标明的位置处，或者在地下工程中，其中，引导冲孔(3)内的所述加固工程(6)通过如下方式形成，即：用增强件或插入件填充各冲孔(3)，然后，所述增强件或插入件与高压或低压注入的混凝集料、或通过一喷射灌浆系统注入的混凝集料相混合，所述系统具有一水泥混合料、凝胶体、树脂等的压力喷射器，从而在开挖工程之前，可在隧道的较长延伸段、或整个长度上、或地下工程的地表上形成加固工程，并且获得与精确的静态条件相符的一抗坍工程，其中，所述引导冲孔是按计划准确地沿即便为曲线的路线而推进的。

摘要： 本发明属于裂隙水注浆治理技术领域，公开了一种隧道与地下工程围岩裂隙水注浆治理设计方法，采集区域地质与水文地质信息，并对采集的数据进行整合处理；通过遥感获取区域与水文地质遥感图像，对遥感图像进行预处理和深度处理；结合上述获取的区域地质与水文地质信息和遥感图像，分析区域地质与水文地质条件；查询地质特征，确定岩石水裂缝与水力联系，对注浆材料的理化特性分析；将相关的数据传递到云服务器中，云服务器利用大数据处理技术对数据进行分析，确定注浆条件和注浆方案。本发明通过对采集的数据进行整合处理，消除信息之间可能存在的冗余和矛盾，加以互补，改善信息提取的及时性和可靠性，提高数据的使用效率。

摘要： 本实用新型实施例涉及地下工程探测技术领域，公开了一种地下工程探测支架及地下工程探测设备，该地下工程探测支架包括：固定架和伸缩杆；所述固定架用于架设于井口；所述伸缩杆一端与所述固定架连接，另一端朝井深方向延伸，所述伸缩杆长度可调，与所述固定架成角度设置；所述固定架上远离所述伸缩杆的一端设置有第一横杆，所述第一横杆上安装有第一滑轮，所述伸缩杆远离固定架的一端设置有第二横杆，所述第二横杆上安装有第二滑轮，所述第一滑轮和所述第二滑轮用于将线绳输送至井下。通过上述方式，本实用新型实施例解决了地下终端在移动过程中其连接线路的磨损问题。

摘要： 本实用新型属于隧道坍塌预警技术领域，尤其为一种地下工程隧道坍塌预警设备，包括警报器本体，所述检测组件上设有用于进行检测作业的检测组件；通过设置的检测组件，可以实时监测隧道内侧下沉或者变形的量，方便进行预警作业，提高隧道坍塌预警的效果，提高施工作业的安全性，通过设置的调节组件，使得检测组件可以对顶面任意的点进行监测作业，提高装置监测作业的范围，提高预警作业的效果，方便调节，省时省力，提高装置使用效果。

摘要： 本实用新型涉及地下工程修建技术领域，具体涉及一种既有隧道在临近地下工程影响下的保护结构。该结构包括位于既有隧道延神方向左右两侧的多根抗拔桩和架设于既有隧道上方的钢管，基坑位于钢管上方，基坑内从下往上依次为钢筋网、混凝土层、底板和地下结构，所述钢筋网中填充有混凝土；所述钢筋网的上表面布设有多个支撑柱，所述支撑柱之间填充混凝土形成混凝土层。该结构通过在基坑中设置钢筋网、支撑柱、混凝土和底板，使得基坑的结构更加牢固，不易发生隆起等安全问题，同时对既有隧道进行更好的保护。

摘要： 本发明公开了一种隧道及地下工程钢石板结构，钢石板本体从上到下依次为耐候氟碳漆层、隔热防火涂层、降噪加强层、镀锌钢板、强化自粘力层、化学过渡层、固废基纤维增强板、憎水防潮层。同时公开了该钢石板的生产工艺与安装方法。通过分层结构设计，有效提高钢石板的耐火、防潮、降噪等性能。通过钢石板材料设计，能够解决现有钢石板结构、工艺及安装方面存在的问题，满足目前人们对于隧道使用性能的需求。通过安装方法及结构设计，可以有效减少预埋件及连接件的使用，减少钢件浪费，并且便于安装、拆卸和后期维护，符合装配式建筑及施工的理念，从而提高安装效率。