雷达抗干扰

摘要： 舰载火控雷达作为信息系统与武器交联的关键一环,亟需提升自身的抗干扰能力,以保证雷达在复杂电磁环境下的作战效能。针对这一问题,本文提出一种基于多判决网络的抗干扰策略优化方法,能够根据环境信号电磁频谱分布,合理分配雷达资源,快速作出响应决策。通过外场试验,验证了所提方法的有效性。

摘要： 雷达抗干扰性能评估是一个复杂的、涉及面很广的课题。在建立雷达抗干扰性能评估体系的基础上,针对评估体系指标构成多、相互间有重复、实用性不足等问题,采用基于粗糙集合理论的属性约简方法,优化评估体系的指标构成。通过实例分析,验证了该方法的有效性、合理性。该方法对雷达抗干扰性能评估工作具有一定的参考意义。

摘要： 干扰是指对有用信号的接收造成损伤。抗干扰即用来对抗通讯或雷达运行的任何干扰的系统或技术。简介抗干扰是指设备能够防止经过天线输入端,设备的外壳及沿电源线作用于设备的电磁干扰。雷达往往工作在复杂的电磁环境中,雷达抗干扰性能的优劣直接决定了整个雷达系统的性能。然而,如何评价雷达抗干扰性能的优劣,至今还没有公认的标准。因此人们难以把握雷达抗干扰能力的强弱,严重阻碍了雷达抗干扰技术和战术的发展。

摘要： 同频干扰是同型号雷达之间常见的一种互扰现象。为解决己方雷达造成的或敌方有意施加的同频干扰,提出利用脉宽捷变抑制同频干扰的方法,建立脉宽捷变抗同频干扰模型。对脉冲鉴别器处理流程进行优化,通过比较干扰脉冲脉宽与脉冲捷变信号脉宽,可有效地滤除同频干扰脉冲尤其是同频同步干扰信号。仿真结果表明:对不同幅度的、不同脉冲重复周期的同频干扰脉冲,通过脉宽捷变消隐法可以有效的将干扰信号从目标回波脉冲信号中滤除,满足雷达抗同频干扰的要求。

摘要： 本文针对主瓣多假目标欺骗干扰对抗的难题,提出一种基于阵元脉冲编码多输入多输出(Element-Pulse Coding Multiple-Input Multiple-Output,EPC-MIMO)波形自适应设计的干扰抑制方法.阵元脉冲编码技术可在不影响真目标回波特性前提下,调整假目标在发射频率域的能量分布.利用这一特性,本文以真假目标空域相关性极小化为优化目标设计EPC-MIMO波形,使假目标能量分布于真目标空域检测区域外,进而在接收端通过数字波束形成实现假目标的有效抑制.此外,由于EPC-MIMO波形的自适应设计需要对干扰进行认知,本文还提出一种基于EPCMIMO波形的干扰快速认知方法.仿真实验验证了所提方法的有效性.

摘要： 频谱弥散(SMSP)干扰是一种针对线性调频(LFM)信号雷达的有源干扰,它在时域和频域上与LFM信号高度相似,当干扰信号从主瓣进入时,雷达更难以探测目标。采用混合极化天线接收系统,并结合干扰信号在相邻脉冲重复周期之间的差异,利用时域通道和极化域通道联合得到的时域极化域联合通道来获得混合信号,应用盲源分离算法分离出目标信号和干扰信号,最后通过脉冲压缩来获取目标信号,从而达到抗干扰的目的。仿真结果表明,这种方法能够很好地从混合信号中提取目标信号。

摘要： 利用博弈论,研究了在雷达与干扰机对抗过程中我方雷达如何采取更有效的抗干扰技术来提高探测范围,基于远距离支援干扰建立雷达电子对抗模型;根据基本雷达方程,得到雷达在无干扰和不同干扰方式下的探测范围;在以往提出的抗干扰改善因子基础上,根据不同干扰方式下干扰机发射信号带宽的改变,提出了一种新的抗干扰改善因子,建立了雷达与干扰机之间的抗干扰改善因子矩阵;利用纳什均衡理论对这个矩阵进行求解,得到最佳抗干扰改善因子以及雷达与干扰机采取的策略集概率分布;根据抗干扰改善因子与雷达探测距离的关系,仿真得到雷达采取博弈策略与干扰机进行对抗时的探测范围。经验证,采取博弈策略进行抗干扰可以有效提高雷达的探测范围。

摘要： 针对雷达如何实施智能抗欺骗干扰问题,提出了基于时频图像色度差异与深度随机森林的雷达智能抗欺骗干扰方法。首先,对雷达接收信号进行时频变换,经灰度处理后,将RGB三维数据信息转换为一维信息,利用全局阈值对原始时频图分割处理;其次,对分割后的图片提取颜色分量特征,利用深度随机森林(deep random forest,DRF)进行干扰识别;最后,基于识别结果及真实信号的位置信息设计二维时频滤波,从而将干扰与噪声滤除。该算法不必对信号参数进行估计,计算复杂度低。仿真结果表明,干信比(JSR)大于3 dB和小于-2 dB时干扰识别率均能达到90%以上,而在干扰与信号功率相当时,可通过增加盒维数与信息熵等特征来进一步提高识别率。

摘要： 基于数字射频存储(DRFM)技术的有源欺骗干扰不断发展,而目前仍然未解决使用线性调频(LFM)脉冲雷达有效削弱此种欺骗干扰的影响。为此,本文提出一种捷变波形结合限幅法对抗距离假目标干扰。首先,捷变雷达发射一种随机脉冲初始相位(RPIP)波形,利用相邻2个周期内脉压信号的尖峰片段相位差,可估计出干扰信号滞后雷达发射信号的周期个数,为抗干扰方法提供必要的先验知识;然后,对不同周期内RPIP信号的调频率进行抖动处理,形成一种具有正交性的斜变−随机脉冲初始相位(SV-RPIP)波形,结合限幅法对抗距离假目标干扰。仿真结果显示,所提方法可以做到抑制干扰后的信干比,比抑制前改善了20 dB以上,说明本文方法可以有效地抑制较大功率的距离假目标干扰。

摘要： 针对目前雷达欺骗干扰识别中常规特征识别方法应用受限和训练高性能深度学习模型需要的大量标注样本难以高效获取的问题,该文提出一种基于对抗域适应网络的雷达欺骗干扰识别方法,以改善标签限制;并融合注意力机制残差模块进一步提升识别精度。首先,对雷达接收信号进行时频变换后,应用基于对抗网络思想的域适应技术实现从标注源域样本到未标注目标域样本的迁移识别。其次,通过所设计的空间通道注意力残差模块使网络训练聚焦于时频图全局空间特征和高响应通道,以忽略时频图像中可迁移性低的区域抑制负迁移的产生。在不同源域与目标域雷达欺骗干扰数据集上的实验结果表明了该方法的可行性和有效性。

摘要： 为适应中国防空兵部队指挥自动化系统应用、训练的需要，亟需开发一套用于指挥员演练并同步实现武器操作训练的指挥自动化教学训练的模拟系统。雷达抗干扰模块是作战指挥一体化仿真训练模拟器实现电子对抗模拟训练功能的重要组成部分,本文介绍模拟器系统结构,研究雷达抗干扰特点,建立抗干扰仿真模型,讨论抗干扰模块仿真流程,使用VC++编程语言进行抗干扰模块的开发实现.方案应用于一体化训练模拟器系统雷达抗干扰模块的研制,具有良好的应用前景.

摘要： 信道化侦察接收机是雷达抗干扰的重要设备.由于电路非线性产生的虚假响应将影响接收机的动态范围。本文分析了信道化接收机产生虚假响应的机理以及虚假响应的频率和幅度特性,针对单频输入的情况优化选择了中频频率,并提出了多信号输入时虚假响应的识别方法。实际设计的信道化侦察接收机无虚假动态范围大于90dB.

摘要： 相控阵天线多波束形成技术已获得很大发展,为提高雷达性能提供了巨大的潜力.本文简要讨论相控阵天线,特别是相控阵接收天线多波束形成技术在相控阵雷达中的应用,包括在提高雷达抗干扰性能方面的应用.

摘要： 首先简要回顾了雷达极化技术的发展历程和研究现状;然后重点阐述了极化信息在雷达干扰与抗干扰中的应用原理、方法以及相应的发展现状;最后,扼要分析了雷达极化抗干扰与干扰之间的对抗效果,给出了一些有意义的结论.

摘要： 首先简要回顾了雷达极化技术的发展历程和研究现状;然后重点阐述了极化信息在雷达干扰与抗干扰中的应用原理、方法以及相应的发展现状;最后,扼要分析了雷达极化抗干扰与干扰之间的对抗效果,给出了一些有意义的结论.

摘要： 首先简要回顾了雷达极化技术的发展历程和研究现状;然后重点阐述了极化信息在雷达干扰与抗干扰中的应用原理、方法以及相应的发展现状;最后,扼要分析了雷达极化抗干扰与干扰之间的对抗效果,给出了一些有意义的结论.

摘要： 本文提出了基于模式识别的雷达抗欺骗式干扰方法,并主要研究了其中的特征提取方法.首先对目标和欺骗式干扰的4阶累积量对角切片特征进行分析与比较;在此基础上,定义累积量对角切片统计方差为特征因子,并建立了抗欺骗式干扰信号处理模型.仿真实验结果表明,本文提出的抗欺骗式干扰方法的目标检测概率可以超过90%,而且训练时间短,实时性好.

摘要： 本文提出了基于模式识别的雷达抗欺骗式干扰方法,并主要研究了其中的特征提取方法.首先对目标和欺骗式干扰的4阶累积量对角切片特征进行分析与比较;在此基础上,定义累积量对角切片统计方差为特征因子,并建立了抗欺骗式干扰信号处理模型.仿真实验结果表明,本文提出的抗欺骗式干扰方法的目标检测概率可以超过90%,而且训练时间短,实时性好.

摘要： 本文提出了基于模式识别的雷达抗欺骗式干扰方法,并主要研究了其中的特征提取方法.首先对目标和欺骗式干扰的4阶累积量对角切片特征进行分析与比较;在此基础上,定义累积量对角切片统计方差为特征因子,并建立了抗欺骗式干扰信号处理模型.仿真实验结果表明,本文提出的抗欺骗式干扰方法的目标检测概率可以超过90%,而且训练时间短,实时性好.

摘要： 本文提出了基于模式识别的雷达抗欺骗式干扰方法,并主要研究了其中的特征提取方法.首先对目标和欺骗式干扰的4阶累积量对角切片特征进行分析与比较;在此基础上,定义累积量对角切片统计方差为特征因子,并建立了抗欺骗式干扰信号处理模型.仿真实验结果表明,本文提出的抗欺骗式干扰方法的目标检测概率可以超过90%,而且训练时间短,实时性好.

摘要： 本发明提供了一种抗干扰雷达天线及抗干扰低频探地雷达系统。该雷达天线包括：金属背腔，金属背腔具有V型腔结构，且抗干扰雷达天线设置在金属背腔的正下方。本发明提供的抗干扰雷达天线及抗干扰低频探地雷达系统克服了现有低频探地雷达在城市中应用时抗干扰能力低、探测深度浅、勘探不便等问题。

摘要： 本发明提供一种车用雷达系统及一种车用雷达系统的抗干扰方法。具体的，所述车用雷达系统包括雷达单元和控制单元；根据雷达发射信号的频率，所述控制单元将所述雷达单元内的雷达分为两个或更多个雷达组，同一雷达组内的雷达发射信号的频率范围相同；所述雷达单元包括一主雷达及若干从雷达，在发射信号前，所述从雷达与所述主雷达同步时钟读数；同步成功后，在周期时间内，依据每个雷达组发射信号的频率范围，单个或多个雷达组同时发射信号，同时发射信号的雷达组的信号频率范围互不重叠。采用上述技术方案后，可以避免雷达间相互干扰信号，保证行车安全。

摘要： 本公开提供一种激光雷达以及应用于激光雷达的抗干扰方法。该激光雷达可以包括发射单元，配置为发射第一激光脉冲序列，其中，该第一激光脉冲序列基于预设的脉冲宽度信息生成；接收单元，配置为接收第二激光脉冲序列；处理单元，配置为基于该脉冲宽度信息，从该第二激光脉冲序列中，确定该第一激光脉冲序列的回波，其中，该第一激光脉冲序列的回波是障碍物反射该第一激光脉冲序列而形成的。由此，可以提供具有更高抗干扰能力的激光雷达。

摘要： 本实用新型提供了一种抗干扰雷达天线及抗干扰低频探地雷达系统。该雷达天线包括：金属背腔，金属背腔具有V型腔结构，且抗干扰雷达天线设置在金属背腔的正下方。本实用新型提供的抗干扰雷达天线及抗干扰低频探地雷达系统克服了现有低频探地雷达在城市中应用时抗干扰能力低、探测深度浅、勘探不便等问题。

摘要： 本实用新型涉及超声波测距的技术领域，特别涉及一种选频抗干扰倒车雷达电路及倒车雷达装置，包括输入端用于接收超声波雷达探头回波信号的选频放大电路；输入端与选频放大电路的输出端耦接的信号处理电路，用于对信号进行放大、抗干扰处理；输出端分别与脉冲积分电路和脉冲整形电路耦接的信号处理电路，脉冲积分电路用于将信号积分后输出到MCU进行积分信号宽度检测，脉冲整形电路用于将信号整形后输出到MCU进行脉冲频率和脉冲个数检测。本实用新型提供的电路对超声波雷达回波信号进行预放大、选频，再过滤掉其他干扰信号，避免其他信号干扰而造成误检测。脉冲整形电路能够再次确认接收的雷达回波信号是否与发射信号同频率，从而保障车辆的行车安全。

摘要： 本发明公开了一种激光雷达抗干扰方法、激光雷达系统及存储介质，所述激光雷达抗干扰方法包括以下步骤：获取发射信息；根据所述发射信息，控制激光雷达向探测物发射多个激光，并接收每一所述激光经所述探测物反射后返回的回波信号；根据每一所述回波信号，获得对应的接收信息以及测距值；根据所述发射信息和所述接收信息，筛选出第一信号；根据所述测距值，筛选出第二信号。本发明方法充分剔除掉回波信号中的干扰信号，确保了激光雷达同时工作时本激光雷达不受其他激光雷达的干扰，使得激光雷达输出的点云图像正常。

摘要： 本发明实施例公开了一种激光雷达抗干扰的方法、激光雷达及车辆。其中激光雷达抗干扰的方法包括：监测当前环境中的环境光的光强是否大于预设阈值；若是，以第一频率发射至少两个探测脉冲激光；在接收光中确定探测脉冲激光经目标物体反射的回波光束；其中，接收光包括探测脉冲激光经目标物体反射的回波光束、环境光经目标物体反射的回波光束以及环境光。本发明实施例的技术方案，解决环境光影响激光雷达测量准确性的问题，有效提高激光雷达的抗干扰能力。

摘要： 本发明涉及雷达通信技术领域，公开了一种雷达抗干扰方法、装置、抗干扰雷达和存储介质。所述方法：根据待发射信号生成伪随机二相码，通过所述伪随机二相码对所述待发射信号进行二相编码调制，确定输出信号并将其发射；接收对应所述输出信号的返回信号，并对所述返回信号进行解调，得到解调信号，所述返回信号包括有效回波信号和干扰信号；从所述解调信号中提取所述有效回波信号。本发明实施例中的雷达抗干扰方法，解决了雷达间相互干扰时会引起目标误判的问题，提高了毫米波防撞雷达在复杂环境下的实用性及精准度，在实现时不需要额外增加器件，也不会消耗额外的处理时间，对现有雷达的硬件架构和软件架构没有影响。

摘要： 本发明的实施例中公开了一种激光雷达抗干扰的方法及抗干扰激光雷达，抗干扰方法包括：发射控制单元根据发射码字表，生成每个发射周期内的出射激光信息；激光发射器根据所述出射激光信息，周期性发射出射激光；激光接收器接收反射激光，所述反射激光为所述出射激光经被测物体反射后的激光；处理器根据所述发射码字表，从所述反射激光中获取有效激光脉冲，抛弃干扰激光脉冲。本发明实施例能有效的剔除干扰，提高激光雷达的安全性能和精确度。

摘要： 本发明提供一车载雷达抗干扰方法和车载雷达系统，其中所述车载雷达系统包括至少一车载雷达、至少一雨量传感器以及一系统控制器。所述车载雷达被通信地连接于所述系统控制器，由所述系统控制器控制所述车载雷达在一雨天工作模式和一非雨天工作模式下切换，其中所述车载雷达被通信地连接于所述系统控制器，其中所述系统控制器预设一雨量干扰阈值H0，并根据所述雨量传感器检测的雨量值得到一雨量干扰值H，当所述系统控制器得到的所述雨量干扰值H≥H0时，所述系统控制器控制所述车载雷达工作在所述雨天工作模式；反之所述系统控制器控制所述车载雷达进入所述非雨天工作模式。