预制舱
预制舱的相关文献在2013年到2023年内共计936篇,主要集中在电工技术、建筑科学、一般工业技术
等领域,其中期刊论文151篇、会议论文10篇、专利文献99165篇;相关期刊91种,包括科技资讯、科技视界、中国设备工程等;
相关会议7种,包括中国电力规划设计协会2014年供用电设计技术交流会 、中国电机工程学会继电保护专业委员会2014年发电侧保护和控制学术研讨会、中国电力规划设计协会2016年供用电设计技术交流会等;预制舱的相关文献由2177位作者贡献,包括金钊、燕飞飞、许成波等。
预制舱—发文量
专利文献>
论文:99165篇
占比:99.84%
总计:99326篇
预制舱
-研究学者
- 金钊
- 燕飞飞
- 许成波
- 曲宏杰
- 许天元
- 卢旭涛
- 孙丰森
- 温家顺
- 窦辉
- 袁秀文
- 杨宁
- 吕志娟
- 杨玉杰
- 刘通
- 燕含笑
- 时谊
- 易永辉
- 袁涤非
- 丁丽平
- 崔路
- 王说说
- 周恒
- 姚光久
- 李新海
- 闫凯
- 张永峰
- 张浩
- 王振刚
- 郭胜军
- 严华
- 刘广州
- 刘文平
- 席亚克
- 袁孟佼
- 闫建华
- 陆朝阳
- 陈旭海
- 王伟
- 邵士福
- 顾锦书
- 侯伟
- 俎丽萍
- 吴俊辉
- 敬玺
- 梁克昌
- 汪广远
- 陈伟明
- 杨德贵
- 沈鸿彦
- 包安群
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李健;
段军霞;
钟泰军
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摘要:
综合对比混凝土建筑配电楼(双层)、混凝土单层建筑配电间、预制舱式配电间。预制舱建筑配电间整体建筑面积最小、占地面积小,虽然土建费用最低,但舱体费用较高,整体建筑造价较高;优点主要是土建工作只需做设备条形基础,再者设备到现场后接线和调试工作量较小,建安周期最短。
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摘要:
近日,由中国化学与物理电源行业协会组织发起,新风光电子科技股份有限公司(以下简称新风光公司)在内的多家知名储能企业、科研院所及高校共同参与编制的团体标准《预制舱式锂离子电池储能系统火灾抑制装置测试方法》(T/CIAPS0015-2022)、《储能用锂离子电池系统安全评测技术规范》(T/CIAPS0016-2022),于2022年3月15日已正式实施。截止目前,新风光公司先后主持并参与了22部国际、国家、行业及团体标准的起草审定工作。
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燕飞飞;
王说说;
崔璐创;
邵士福
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摘要:
以GIS设备预制舱为研究对象,研究具备泄压口的预制舱内电力设备电气故障引起舱内压力随时间变化的情况。采用CFD软件进行瞬态流场分析,获得了各时间点舱内压力分布情况和流体流动情况,由分析可知舱内压力在3 s内始终小于3.7 kPa,在预制舱压力安全阈值以内,证明舱体安全可靠。
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袁涤非;
吴涵;
范元亮;
顾锦书
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摘要:
导热辐射数值离散角度区域划分混乱,导致储能电站预制舱中通风冷却能耗比过高。计算基于热电耦合模型的储能电站预制舱舱内热环境数值,建立储能电站预制舱舱内热平衡方程组,并分割网格的积分区域,计算预制舱舱内综合导热系数;重新划分导热辐射数值离散角度区域,构建热电耦合预制舱热负荷算法,完成预制舱舱内热环境数值计算。实验结果表明:共轭梯度计算方法的储能电站预制舱中通风冷却能耗比最小为250 kW/h,广义最小残量的储能电站预制舱中通风冷却能耗比下降到最小为298 kW/h;基于热电耦合模型的储能电站预制舱舱内热环境数值计算,储能电站预制舱中通风冷却能耗比最小为150 kW/h。
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吕志娟;
殷帅兵
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摘要:
针对智能变电站二次设备预制舱内前接线机柜结构形式,在接线及运维检修作业不满足操作空间需要的情况下,设计了“一体式机架框架”及“模块化功能单元”相结合的方案,改原有串行配线作业工序为并行作业方式,极大提高了加工生产效率及标准化程度,便于设备的安装、运行维护;并对机架结构进行了优化设计,降低机架加工成本,利用有限元分析平台对机架优化前、后的稳定性进行了有限元模态仿真计算分析,验证了新型机架结构方案的安全性与可靠性。
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郭玉峰
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摘要:
为改善官地矿电网结构,降低电网损耗,保证电能质量,提高电网的供电可靠性、稳定性和灵活性,满足该地区的安全和发展要求,通过对该矿风峪沟35 kV变电站现状以及存在问题的分析,提出了对该变电站的预制舱式改造方案。
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左涛;
张新太
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摘要:
为了防止智能变电站高性能纤维预制舱产生凝露,危及舱内电气设备的安全稳定运行,需要设计合理的舱内温湿度控制设备的配置方案。本文采用工程热力学原理,验算了一种基于玄武岩纤维复合材料的智能变电站高性能纤维预制舱的防凝露性能,研究了计及太阳辐射下的预制舱热工参数以及舱内冷热负荷,并据此计算了控制舱内温控设备换热制冷需求量和控制舱内除湿设备除湿需求量。热力学计算方法科学合理,计算结果符合工程项目实际,据此设计出的温湿度控制设备配置方案能够有效防止预制舱内凝露的发生。
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高树同;
许晶;
张刚;
杨志勇;
班培刚
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摘要:
采用直流进行能量汇集和传输的全直流海上风电场代表了未来海上风电场的一种发展趋势。直流断路器是构建全直流风电场的核心设备。文中通过对全直流海上风电场的调研和分析,提出一种多端海上直流风电场系统拓扑,并结合海上风电场的主流参数要求对其电压等级和容量等级等参数进行配置;基于该风电场搭建仿真模型,进行稳态和故障仿真分析,提取出适用于该系统的直流断路器参数;基于该参数开展直流断路器各个部件的设计及仿真,并开展适用于海上平台应用条件的结构设计,设计出40 k V级适合海上风电场环境的直流断路器,可在3 ms内开断9 kA的故障电流,并具有重量轻、抗腐蚀、抗振动等特点。
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丁丽平;
韩付申;
魏伟
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摘要:
变电站预制舱内设备在运行过程中会释放大量的热量,如果温差相对比较大会使舱内的空气变成饱和的状态,这种情况下会产生凝露,而湿度过高会降低设备的性能和使用寿命。因此,在对变电站预制舱进行设计时需考虑防潮防凝露技术。文章通过分析防凝露系统的工作原理和结构,对变电站预制舱舱体结构防凝露设计进行研究,确保其在潮湿环境中也可正常运行。
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吴晓丽;
白玉生;
崔彦鑫
- 《2017年(第三届)全国电网技术交流会》
| 2017年
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摘要:
为响应国家节能减排、绿色环保的建设理念,光伏产业在中国发展蒸蒸日上、如火如荼,常规模式变电站建设在国家土地政策、法律法规等制约下遇到了新的挑战,以预制舱(配电装置舱)为主体的变电站建设新模式便应用而生.预制舱对位于采煤沉陷区中光伏变电站建设非常重要,它不但能有效地减缓地表沉陷对变电站安全运行产生的不良影响,同时也能有效地适用于严寒、酷暑、高污染大风沙等环境恶劣场所.本文所采用的预制舱具有节省变电站用地面积,减少施工现场“湿作业”,缩短建设周期,绿色环保等实质性优点.由于预制舱自身抗变形能力强,投运后如遇地面变形、塌陷等突发性事件发生,能快速有效地进行抢修、处理等特点.本文就预制舱在采煤沉陷区光伏变电站中的设计、建设和运行等全方位应用进行分析论证,结合其特征和特点,提出有价值的应用观点和实用性.
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司富轩;
田俊强;
李慧
- 《中国电力规划设计协会2016年供用电设计技术交流会》
| 2016年
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摘要:
预制舱式二次组合设备是国家电网公司在标准配送式智能变电站建设中首次提出的重点应用,其具有设备信息数字化、功能集成化、结构紧凑化等特点.针对该应用,本文深入研究了预制舱内二次设备的现有整合方案.为了更加有效的利用舱内空间,优化二次设备布置,解决终远期设备扩改建困难的等问题,本文提出了舱内一体化空间布局的设计方案,取消屏柜概念,采用开放式机架结构,搭建模块化安装平台,设备模块按功能,分区域组装.
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荆国胜;
朱勇;
詹慧杰;
张中华
- 《中国电力规划设计协会2016年供用电设计技术交流会》
| 2016年
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摘要:
随着国家电网公司大力推广智能变电站建设,目前配送式变电站研究建设成为一个重点,相对应的直流电源新技术成为研究的热点,本文主要对磷酸铁锂电池和阀控式铅酸电池及串、并联方式进行了详细的分析研究.本文对两种电池及串联电池组与并联电池组件系统进行了详细比较和讨论,得出结论,并联智能电池组件技术先进,配置灵活,可在线维护更换,可分散布置组成分布式直流电源,也可集中布置,特别适用于预制舱式变电站。
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利强
- 《中国电力规划设计协会2015年供用电设计技术交流会》
| 2015年
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摘要:
通过变电站二次设备采用模块化设计实现工厂内规模生产、集成调试、工业配送.应用通用设计、通用设备,实现二次设备接线的"即插即用",有效减少现场安装、接线及调试工作量,由此最终实现由"建设变电站"到"采购变电站"的转变.变电站二次设备采用模块化设计,尤其采用预制舱式组合模块化二次设备,可有效减少变电站占地面积、降低基建投入成本,同时有效缩短了智能变电站的建设、调试周期.新的建设工艺,节能环保,提高现场施工效率.
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袁虹
- 《中国电力规划设计协会2015年供用电设计技术交流会》
| 2015年
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摘要:
随着智能电网建设的不断推进,建设具有信息化、智能化、互动化的坚强智能电网对智能化变电站发展提出了更高的要求.本文总结提炼模块化试点工程设计经验,针对二次设计案例进行优化整合归纳,并提出了智能变电站发展面临的一些思考,希望能供大家共同探讨.黄集变电站公用二次设备室及预制舱布置优化方案,目前已在河北、江苏、湖北、青海、新疆电力公司模块化试点项目中得到了推广。
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周勋甜;
安博;
戚为
- 《中国电力规划设计协会2014年供用电设计技术交流会》
| 2014年
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摘要:
随着智能变电站技术的应用与发展,装配式建设已成为变电站建设的新要求.预制舱式二次组合设备是国家电网公司在标准配送式智能变电站建设中首次提出的重点应用.本文通过研究光伏发电技术,在智能变电站二次设备预制舱顶部装设太阳能光伏电池板,构建光伏发电系统,解决了预制舱内的照明问题的同时也体现了节能环保的理念.