优势渗流通道

摘要： 为进一步提高油藏采收率,开展了CO_(2)驱先导试验,试验结果表明:整体增油降水效果明显,但部分井见气,气窜现象严重,降低了CO_(2)驱增油效果。为了防治气窜,提高低渗裂缝性油藏CO_(2)驱波及效率,采用纳米凝胶颗粒进行调驱。采用数值模拟方法结合生产动态分析识别储层优势渗流通道,并通过室内试验确定了调驱剂注入后走向及位置、调驱剂质量分数对调驱效果的影响,研究结果表明:采用耐酸耐盐堵剂纳米凝胶颗粒的封堵效果较好,该结果对低渗裂缝性油藏注气驱方案设计具有指导意义。

摘要： 函谷关隧道工程是新国道G310(连云港—天水市)的重要连接工程,全线长1.99 km,最大埋深108 m。工程主体位于第四系黄土状粉土地层中,其上部存在一条易积水无防渗的地下暗渠。沿暗渠的潜在地下水优势渗流及其诱发的土体变形、塌陷是隧道工程建设与安全运行面临的重要挑战。鉴于传统钻探方法难以连续、全面地揭示暗渠附近渗流体系的发育特征,结合高频大地电磁法(Eh4)与实地勘察,通过获取地下介质的电阻率特性,识别遗存暗渠位置并对比其实际位置,阐明始于暗渠演化形成的优势渗流通道的分布特征。同时,揭示Eh4在识别地下潜在入渗空间或通道领域的有效性。结果显示:在测线4高程525 m位置出现的系列高电阻率空腔与暗渠实际位置较吻合,测线4不同高程位置处出现的2处低电阻率区Y_(1)、Y_(2)良好对应了暗渠转向处的2口人工开挖竖井,均证实了利用Eh4识别优势渗流空间的有效性;测线1、2处的电阻率随水平距离的增加产生明显波动,发育2处低电阻率区,反映了该处地下水优势渗流通道呈分叉状。无强降雨或强地表流水冲蚀下,上述Eh4识别的优势渗流体系极可能始于暗渠转向处2口人工竖井,在重力驱动下历经暗渠水流的长期冲蚀进一步延伸发育而成,威胁隧道双向工程的稳定性。这些结论对掌握地下工程地质条件非常重要,为新国道G310函谷关隧道建设的安全、稳定、可控提供了技术支撑。

摘要： 优势渗流通道发育是导致中高含水油田平面水驱不均衡和井网波及系数低的根本原因。为了准确定位储层优势渗流通道发育位置,指导油田下一步的稳油控水,基于储层时变数值模拟技术,从水置换油效率角度提出了一个新的流场评价指标“油通比”及流场非均质性评价指标“油通比非均质性系数”。根据油通比特征曲线在不同含水阶段的形态,结合其物理背景,划分4级流场渗流区域,实现了对油藏流场的分级评价。经过验证,流场的优势渗流通道区域与示踪剂测试结果完全符合,证明了油通比流场评价方法的可靠性。利用该方法对渤海BZ油田开展了优势流场评价,制定流场分级调控措施政策,指导部署调剖堵水和水平井控水措施,实施后油通比非均质性系数减小5.6%,流场非均质性明显改善。该方法实现了对高含水油田优势渗流通道的定量表征。

摘要： A区块投入开发后,由于部分井区优势渗流通道的存在,造成注入水波及体系小,油水井之间低效无效循环严重,影响了开发效果.通过识别A区块优势渗流通道,应用数值模拟技术优选深度调剖时机并加以实施,有效地封堵了优势渗流通道,使后续流体转向到剩余油富集的油层,提高了驱油效率.深度调剖实施10口井,实现增油0.38×104 t,创造经济效益285.82万元.

摘要： 大庆油田葡I组油层大部分已进入后续水驱阶段,累计采出程度57％左右,仍有40％以上的地质储量留存地下.聚驱后葡I组油层优势渗流通道普遍发育,低效无效循环严重.综合应用取心资料、测井资料及注采动态变化资料,识别出优势渗流通道纵向上主要发育在葡I2、葡I3单元底部,平面上主要发育在河道砂体内部,且大部分平行于古水流方向.优势渗流通道厚度占10.6％,剩余储量占7.8％,吸水比例高达60.2％.为有效封堵聚驱后优势渗流通道、控制低效无效循环,自主研发具有较高弹性及强度的PPG颗粒.室内流动实验表明,PPG颗粒具有较好的抗剪切性能,可以进入油层深部封堵优势渗流通道.驱油实验表明,PPG/弱碱三元复合体系聚驱后提高采收率可达15.6％,较弱碱三元驱提高3.3％,节约聚合物用量28％.该研究成果可为油田的持续高效开发提供强力技术支撑.

摘要： 长期注水驱动开发,萨中开发区部分油井储层内的孔隙结构发生非均质性变化,形成优势渗流通道,造成注入水长期沿着优势渗流通道无效循环,导致油田生产成本不断攀升,开发效益持续下降,给油田开发剩余油带来巨大压力.优势渗流通道形成后,与同岩性油层相比,具体表现为自然电位幅度升高、微电极曲线幅度下降、深浅侧向曲线幅度严重下降等响应特征,提取测井曲线特征,并对特征进行预处理,完成学习样本、测试样本的准备.由于粒子群算法具有易实现、收敛快、并行性高等优点,采用粒子群算法优化的支持向量机对优势渗流通道识别进行建模,进一步提高支持向量机算法的泛化能力.通过实验结果可知,粒子群支持向量机具有较强的泛化能力,可较为准确地识别优势渗流通道.

摘要： 从渤海L化学驱油田的地质油藏条件和开发特征出发,通过现代仪器分析、化学分析和室内物理模拟驱油实验等方法,针对L油田化学驱期间及之后出现的剖面反转、大孔道和高渗条带问题,开展了对L油田深部调剖调驱体系的优选及工艺技术参数的优化研究.分别对普通聚合物溶液、疏水缔合聚合物溶液和聚合物微球、Cr3+聚合物凝胶进行全面对比分析,筛选出Cr3+聚合物凝胶作为L油田聚驱后进一步改善驱油效果的主要调驱剂;以“产出/投入”比、原油资源最大化利用为主要参考因素,确定了渤海L油田化学驱后调驱剂最佳段塞尺寸为0.2～0.4PV.

摘要： 渤海X油田由于平面、纵向矛盾不断加剧,形成优势渗流通道,存在注入水无效循环现象.为解决此问题,提高油田开发效果,本文利用数值模拟分析优势渗流通道的形成对动态开发特征及剩余油分布规律的影响.研究结果为,形成优势渗流通道后注入端表现为注入压力下降、注水量上升吸水剖面严重不均;采出端表现为井底压力升高、产液量产水量急剧上升、水淹严重;反韵律油藏底部剩余油更加富集;正韵律油藏顶部剩余油更加富集;渗透率级差较大时,底部剩余油富集;渗透率级差较小时,重力作用明显,顶部剩余油富集.正韵律储层不论级差大小,均为顶部层段剩余油富集;注水井与采液强度较高的油井之间形成优势渗流通道,注入水沿优势渗流通道无效循环,剩余油在采液强度小的油井富集.

摘要： 注水开发的砂岩油藏中发育的优势渗流通道对于开发效果具有很大影响.优势通道的作用主要表现为注水低效循环,降低波及系数.提出一种改进的CRM模型,用生产动态数据来识别井间优势渗流通道.与其他方法相比,该方法具有成本低、识别结果准确的优点.将该方法用于实际油藏中,结果表明该方法的识别结果与其他测试方法如示踪剂和吸水剖面的测试结果一致,说明该方法具有较强的可靠性.

摘要： 稠油油藏在长期注蒸汽开发过程中易形成优势渗流通道,导致汽驱波及系数降低,并影响剩余油的分布,以热采储层参数变化研究为基础,从蒸汽驱优势渗流通道机理研究入手,动静结合着重对形成优势通道的影响因素进行分析,结合开发动态分析结果,确定优势渗流通道特征,总结了沉积韵律、渗透率、地层倾角对单层蒸汽驱优势通道形成的影响,在此基础上,实施水平井辅助蒸汽驱开发,提高蒸汽波及程度,达到提高区块采收率的目的.

摘要： 本发明公开了一种优势渗流通道发育层位和方向的预测方法，包括：综合分析地质与生产动态资料，求取井间不同层段的地质静态分析系数与生产动态分析系数；计算井间不同层段的连通系数；根据测井解释结果分别获取井间不同层段的单层多砂体参数；获取注水井在不同注水倍数下的渗透率；建立原生优势通道发育的注水井、采油井井间平面均质系数和次生优势通道发育的注水井、采油井井间平面均质系数的赋值表，求取井间不同层段的平面均质系数；最后井间不同层段类型进行判断。本发明的预测结果准确性良好，能够为研究区现场后续治理等生产措施提供一定借鉴意义。

摘要： 本发明涉及一种优势渗流通道发育油藏剩余油的挖潜方法，属于石油地质开发技术领域。本发明首先根据目标区域内所有单井的资料计算优势渗流通道的规模参数，并根据得到的规模参数建立表征优势渗流通道特征的三维地质模型；然后根据表征优势渗流通道特征的三维地质模型，进行油藏数值模拟实现基于优势渗流通道的剩余油定量描述，确定剩余油分布模式；最后将剩余油分布模式划分为平面剩余油分布模式和剖面剩余油分布模式，按照剩余油在优势渗流通道的不同位置采用对应的疏、堵挖潜手段进行挖潜。本发明对于优势渗流通道不同部位的剩余油，针对性采取疏堵结合的综合挖潜措施，合理利用优势渗流通道内注入水的能量挖潜剩余油，提高油藏的开发效果。

摘要： 本发明公开了一种优势渗流通道确定方法、装置及存储介质，属于油田开发技术领域。所述方法包括：获取目标油层的目标渗透率、含油饱和度和目标油藏指标参数，当根据目标渗透率、含油饱和度和目标油藏指标参数，确定目标油层存在优势渗流通道时，确定油藏存在所述优势渗流通道。其中，目标渗透率为当前渗透率且目标油藏指标参数为吸水比例，或者目标渗透率为原始渗透率且目标油藏指标参数包括渗透率变化量、目标联通井组的井间过水倍数和注水效率。本发明可以结合油藏的动、静态生产参数以及原始油藏属性和当前油藏属性，从多种影响因素的综合评价出发，确定油藏是否存在优势渗流通道，提高了确定优势渗流通道的准确度，降低了油田的开发成本。

摘要： 本发明涉及油田化学领域，属于针对油田的一种封堵聚驱后优势渗流通道的方法。本发明有效解决了现有封堵方法封堵优势渗流通道的同时对中低渗透层的伤害，而且解决了聚驱后难以深部定点封堵的问题。首先制备低初粘可控凝胶调堵剂，将制备好的调堵剂分为四个段塞注入地层，利用低初粘可控凝胶调堵剂本身的自然选择功能以达到调堵剂选择性地进入要求封堵的高渗透层段，使调堵剂不进入或少进入不需要封堵的中低渗透地层，实现定位定点调堵。本发明具有只封堵优势渗流通道，减少调剖段塞数，简化了调剖施工流程等优点。

摘要： 本申请提供了一种优势渗流通道确定方法、装置和计算机设备，其中，该方法包括：获取目标油藏中的多个位置中各位置处的油通量和水通量；确定目标油藏中的多个等势面和多个等势面中各等势面的面积；根据多个等势面中各等势面的面积以及各等势面上各位置处的油通量和水通量确定各等势面上各位置处的标准化过流量；根据各等势面上各位置处的标准化过流量确定目标油藏中是否存在优势渗流通道。通过上述方法，可以准确确定目标油藏中是否存在优势渗流通道，在确定存在优势渗流通道之后，可以对优势渗流通道进行封堵，从而提高油藏开发效率。

摘要： 本发明公开了一种地下水封油库围岩优势渗流通道辨识方法，所述辨识方法包括步骤：确定地下水封油库围岩优势渗流通道渗流方式，建库区工程地质和水文地质资料的收集，水幕系统层和主洞室层节理裂隙统计分析，水幕有效性试验三维随机裂隙模型的建立，大流量水幕孔、渗透汇聚性孔、高渗透性水幕孔的判别标准的建立，高渗透性孔的识别；主洞室裂隙通道的确定；以及根据高渗透性孔和主洞室裂隙通道推测确定建库区的优势渗流通道位置。采用本发明所述辨识方法，能够在洞室开挖前预测洞室标高处优势渗流通道的位置，据此可以对优势渗流区域进行预注浆等处理，从而能够有效控制施工期与运营期涌水量，减小施工期与运营期风险。

摘要： 本申请公开了一种优势渗流通道的确定方法和装置，属于油藏开发技术领域。本申请实施例提供的技术方案，通过构建地质模型，根据地质模型和测井数据，确定目标油藏中多个位置点的油藏参数，进而根据多个位置点的油藏参数，确定该多个位置点的渗流速度，再生成速度场平面图，由于速度场平面图采用不同颜色来表示不同的渗流速度，能够精细、直观地表征目标油藏的渗流速度的分布情况，因此根据速度场平面图，能够准确地确定出优势渗流通道，提高了确定油藏的优势渗流通道的准确性。

摘要： 本发明涉及一种优势渗流通道的识别方法，属于油田开发技术领域。本发明首先根据影响优势渗流通道的地质要素对储层基本地质特征进行描述；根据历史井网调整资料确定注采井网，合历史生产情况得到的不同井组注采受效方向参数值；然后根据油藏工程方法确定注采受效方向上的过水倍数及渗透率；综合生产动态监测资料进一步分析不同注采方向上的过水倍数，并确定不同级别优势渗流通道中物性和过水倍数的下限值；最后圈定不同级别的优势渗流通道，实现对优势渗流通道的识别。本发明综合了动、静资料，克服了传统的以动态监测资料为主识别优势通道，提高了优势渗流通道预测间的精度。

摘要： 本发明涉及一种用于水平裂缝优势渗流通道的测试装置及其方法，属于油气田开发领域。该装置依次连接氮气容器(17)，增压泵(19)，进气管道阀门(20)，岩样块a(7)，岩样块b(11)，人工裂缝(8)，监测接头(10)，DAS监测系统(9)。千斤顶a(6)，千斤顶b(15)提供人工裂缝(8)的闭合压力。通过千斤顶a和b对人工裂缝(8)进行加围压，裂缝在支撑剂(30)充填作用下形成导流通道。通过光纤(25)作为传感器所构成的DAS监测系统(9)在不同导流通道剖面监测氮气流量以及声音大小，评价优势渗流通道的导流能力。可模拟地层在不同支撑剂类型以及粒径组合，铺砂浓度，围压大小下对优势渗流通道导流能力的影响，最终优选最佳导流能力。

摘要： 本发明公开了一种特低渗透油藏优势渗流通道识别表征方法，先确定产油层段物源方向、古河道方位、砂体内部建筑结构及单砂体韵律类型；确定产层段微裂缝参数，构建待研究区块三维精细地质模型；建立目前开发阶段下油藏预测模型；建立待四维油藏地下流线演化模型，定量评判注采井连通关系及注采对应率，综合识别井组间优势渗流通道位置及平面方位；定量计算水驱前缘推进速度、示踪剂解释波及体积、示踪剂解释渗透率、洛伦兹系数，结合筛选能够表征渗流通道强度的静态指标和动态指标，建立特低渗油藏优势渗流通道评价指标体系及界定参数。本发明对其三维空间展布规律的量化研究，为实现特/超低透油藏优势渗流通道的有效治理，提高原油最终采收率提供保障。