低空飞行

摘要： 2016年以来,国家出台了多个规划与政策文件,从顶层推动风景道发展。《交通强国建设纲要》提出要“推动旅游专列、旅游风景道、旅游航道、自驾车房车营地、游艇旅游、低空飞行旅游等发展”;《国家综合立体交通网规划纲要》提出要“加快国家旅游风景道、旅游交通体系等规划建设,打造具有广泛影响力的自然风景线”。从发展形势看,风景道迎来了重大发展机遇,但从实践看,风景道在我国尚处于起步和探索阶段。

摘要： 近几年,日本设计师原研哉每个月都会出行,走访日本各地,找寻能够彰显本地特色的旅馆场所。2019年,原研哉启动了一个叫作"低空飞行"的旅行网站,记录了他前往日本各地旅行的私人体验。在这里,"低空飞行"指的并不是乘坐飞机的旅行,它更像是以"低空鸟瞰"的姿态,眺望地面风景,带大家看遍日本的内部与细节,以谦卑的姿态传达:"这样的日本,您意下如何?"有别于旅行网站丰富而实用的游旅资讯,"低空飞行"更像是一封来自原研哉手写的旅行明信片,掀开了日本在地文化丰富的一角,为人们提供了另一种新的旅游方式。

摘要： 沿320国道北上,在建德航空小镇的东北角,山水村社之间忽现一座极富设计感的白色花园式建筑,这里是浙江省航空产学研基地,浙江省低空飞行服务中心就在其中。去年12月,浙江省低空飞行服务中心圆满完成对浙大二院滨江院区应急救援起降点的远程起降指挥试点任务。“整个过程飞服中心提供无线电服务,无论信息的提供还是机组的需求都能及时得到反馈,更有利于安全。”执飞的浙江德盛通用航空有限公司机长郝明说。

摘要： 为了探索航空器在低空环境中的飞行特点,本文利用智能体(Agent)思想,构建了基于Multi-Agent的通航飞行行为模型,并建立了低空环境下的冲突解脱模型。探究其运行环境,构建多种类通航Agent及内部逻辑框架,借助Netlogo软件对所建模型进行了仿真实验。结果表明,低空环境下,通航飞行量与冲突数、安全间隔都存在一定相关关系,即伴随飞行量的增长,冲突数缓慢而平稳的增长,安全距离递减趋势较为明显;但是当飞行量到达一定架次时,冲突数急剧增长然后保持,安全间距则逐渐保持在平稳水平。充分说明利用多智能体建模思想去探索通用航空器的飞行行为具有良好的效果。

摘要： 浙江省第十五次党代会上,“两个先行”的号召振奋人心。紧跟省党代会步伐,6月24日,建德市通用航空党建联盟成立,一家家单打独斗的企业通过党建力量“聚沙成塔”,以全域党建联盟建设激活建德经济开发区发展新动力。党建“链”接起的飞翔产业沿着320国道北上,建德航空小镇的东北角有一座极富设计感的白色花园式建筑,这就是浙江省航空产学研基地,浙江省低空飞行服务中心就在其中。低空飞服中心是给通用航空飞行活动提供服务的地方。

摘要： 近年来,采用红外制导方式的单兵便携式防空系统(Man Portable Air Defense System,ManPADS),以其低廉的价格和高效的杀伤力,已成为低空飞行直升机的主要威胁。随着ManPADS的发展,红外干扰弹等传统红外干扰方式的干扰有效性越来越低。红外成像型制导武器的逐渐应用,传统红外干扰方式的干扰效果进一步下降。

摘要： 近年来我国开始实行有序开放、管放结合的差异化管理方式,对低空空域进行开放。通航飞行主要集中在低空空域的范围,因此,低空飞行的主要对象是通用航空。低空气象要素变化剧烈,低云、雷暴、低空风切变、云蔽山、低能见度、地形颠簸、积冰等对低空飞行安全造成严重威胁。目前我国低空气象服务无论是体制还是技术设备,都不能与通航飞行发达国家相比,低空飞行气象服务手段单一,专用气象产品缺乏。通用航空任务不同、气象条件差异大,飞行人员对气象信息的关注点和运用水平各不相同,对气象服务的内容和要求有很大差异,要求空管气象保障的内容、形式及提供气象信息的方式等都必须具备很强的针对性。与目前军民航空管气象保障相比,低空飞行需要气象部门提供时空密度更大、精细化程度更高、航空要素更全、手段方式更灵活的气象保障服务;在面向管制人员、飞行服务专家和飞行员提供气象服务的同时,还要向通航用户提供气象信息和气象咨询。

摘要： "近日,在西藏军区各部队组织的一场演练中,西藏军区某陆航旅利用刚列装不久的新型直升机直-20进行低空飞行训练。新型直升机直-20进驻高原,大大提升陆航部队在高原高海拔地区的机动部署能力。"当国人刷屏纪念在边境牺牲的四位戍边英雄的时候,2月20日,解放军报官方微博发布了此消息。

摘要： 近年来无人机、穿越机等多旋翼飞行器越来越受欢迎,参与人群逐年攀升。为顺应潮流,选拔优秀的多旋翼飞行人才,P3U-P遥控电动绕标竞速(2020年新规则更名为P9U-P)于2017年被正式列入国青赛比赛项目。从普及角度看,该项目对硬件设备要求不高,在室内或室外场地都能飞行。而且多旋翼飞行器大多是低空飞行,有时甚至会“贴地”飞行,因此在保证安全的前提下,在车库等宽敞的空间也能练习飞行。

摘要： 随着我国低空空域的不断开放及通航市场的不断推进,通用航空必将迎来新一轮的蓬勃发展.针对低空飞行中存在的问题,本论文首先从空域环境、运行规则两个方面对低空的运行环境做了具体分析,同时分析了四种典型通航飞行活动特点,在此基础之上提出了气象条件、空域结构、通航活动、飞行规则等影响通航低空飞行的限制要素.

摘要： 分析了依托公众移动通信系统拓展飞行监管和服务的使用需求和功能定位,在借鉴国外经验基础上,针对我国通航、小型无人机低空飞行及公众移动通信网络发展现状提出了基本技术思路和措施建议.

摘要： 我国进入通用航空快速发展期,本系统在国外成熟架构的基础上结合中国国情和空管体制进行创新,实现低空飞行相关要素数据的引接、处理,并综合发布,支持低空运行管理和通用航空飞行服务,满足军方、民航、飞行服务站、通用机场、通用航空企业、航空器等各方运行保障需求.低空综合服务保障系统承担了区域范围内飞行计划数据的统一处理、监视数据综合处理、气象数据和情报数据的集中处理与统一分发工作，担负着与军/民航之间的信息交互以及对飞行服务站的工作指导与管理，并具有飞行服务站的全部功能。

摘要： 巡飞弹是无人机技术与弹药技术相结合的产物，其在目标上空具有一定巡飞时间，可根据侦察对目标进行打击、压制。根据携带战斗部的不同，可以分为侦察打击型和电子干扰型。本文系统化地阐述了巡飞弹的关键技术,包括总体布局、机载设备抗过载能力、低空飞行、多机航迹规划、导引及控制规律、测控通信、电子干扰战斗部、导引头、动力装置、隐身、地面测控站、模拟训练技术,并提出了发展建议.

摘要： 就国产运输机在低空和近进场飞行中的高度测量,讨论了无线电高度和气压高度的测量原理,分析了对低空高度信息的正确使用问题。

摘要： 本文主要内容是为了要将低空风速变化所造成的飞行危险消除或是大量的降低，如何来了解风速变化的原因和它所代表的危险性。更进一步，须要理解如何的侦测，计量和预报，最后也是最重要的一点就是如何将相关的资讯传达给航管人员和飞行人员。报告的内容也包括了对香港国际机场风切变预警系统(OperationalWindshear Warning System，OWWS)发展过程的说明。

摘要： 本文主要内容是为了要将低空风速变化所造成的飞行危险消除或是大量的降低，如何来了解风速变化的原因和它所代表的危险性。更进一步，须要理解如何的侦测，计量和预报，最后也是最重要的一点就是如何将相关的资讯传达给航管人员和飞行人员。报告的内容也包括了对香港国际机场风切变预警系统(OperationalWindshear Warning System，OWWS)发展过程的说明。

摘要： 本文主要内容是为了要将低空风速变化所造成的飞行危险消除或是大量的降低，如何来了解风速变化的原因和它所代表的危险性。更进一步，须要理解如何的侦测，计量和预报，最后也是最重要的一点就是如何将相关的资讯传达给航管人员和飞行人员。报告的内容也包括了对香港国际机场风切变预警系统(OperationalWindshear Warning System，OWWS)发展过程的说明。

摘要： 本文主要内容是为了要将低空风速变化所造成的飞行危险消除或是大量的降低，如何来了解风速变化的原因和它所代表的危险性。更进一步，须要理解如何的侦测，计量和预报，最后也是最重要的一点就是如何将相关的资讯传达给航管人员和飞行人员。报告的内容也包括了对香港国际机场风切变预警系统(OperationalWindshear Warning System，OWWS)发展过程的说明。

摘要： 大气环境是综合自然环境的重要组成部分。本文从直升机飞行仿真对大气环境的需求出发，基于大气环境特点，探讨了大气环境建模与仿真中4个重要的公共基础技术——大气环境概念参考模型、大气环境数据模型、大气环境内部模型以及大气环境表示与交换的实现方法。利用区域数值模式RAMS6.0对直升机飞行大气环境进行了数值建模，形成了面向直升机飞行仿真应用的低空大气环境数据模型。

摘要： 大气环境是综合自然环境的重要组成部分。本文从直升机飞行仿真对大气环境的需求出发，基于大气环境特点，探讨了大气环境建模与仿真中4个重要的公共基础技术——大气环境概念参考模型、大气环境数据模型、大气环境内部模型以及大气环境表示与交换的实现方法。利用区域数值模式RAMS6.0对直升机飞行大气环境进行了数值建模，形成了面向直升机飞行仿真应用的低空大气环境数据模型。

摘要： 本发明涉及一种中低空飞行器驱动装置、驱动方法及中低空飞行器，其中驱动装置包括高压气源、供气管道以及至少一个推进器；所述推进器包括壳体、设置在壳体内的导流筒以及环形狭缝，所述导流筒与壳体之间形成环形腔，所述环形狭缝将环形腔与外界连通；所述高压气源通过供气管道与环形腔连通。现有的小型飞行器大多使用的储能电池作为动力源，储能型电池存在重量大、使用寿命短并且续航距离有限的技术问题，本发明采用压缩空气驱动，在柯恩达效应作用下，形成高速向下的喷射气流，在飞行器上下方形成相对负压区和正压区，为飞行器提供升力和推进力。

摘要： 提供了一种利用无线网络设备跟踪UAV和其他低空飞行物体的雷达系统。该系统实现为分布式低空雷达系统，其中发射天线与无线网络设备耦合，以向天空方向辐射信号。接收天线或阵列接收从发射天线辐射的信号，特别是从天空检测区域中的物体反射的信号或回波。一个或多个处理组件与无线网络设备和接收天线电子耦合，以接收和操纵信号信息，从而提供对低空飞行物体及其在覆盖区域内的移动的识别和跟踪。该系统可以通过网络区域节点提供遍及多个区域的物体的检测，并且当它们在检测区域内移动时，聚合该信息，以检测和跟踪UAV和其他低空飞行物体。

摘要： 本发明实施例提供了一种飞行器低空飞行高度测量方法及装置，所述方法包括：发射信号；接收所述发射信号的回波信号，对所述回波信号进行信号处理，得到回波处理信号；根据所述回波处理信号获取第一峰值采样点和第二峰值采样点，并根据所述第一峰值采样点的横坐标和所述第二峰值采样点的横坐标计算出第一高度距离和第二高度距离。所述装置用于执行上述方法。本发明实施例提供的飞行器低空飞行高度测量方法及装置，根据第一峰值采样点的横坐标计算出飞行器距离植物顶端的高度，并根据第二峰值采样点的横坐标计算出飞行器距离地面的高度作为参考，提高了飞行器低空飞行时飞行高度测量的准确性。

摘要： 本发明涉及一种中低空飞行器驱动装置、驱动方法及中低空飞行器，其中驱动装置包括高压气源、供气管道以及至少一个推进器；所述推进器包括壳体、设置在壳体内的导流筒以及环形狭缝，所述导流筒与壳体之间形成环形腔，所述环形狭缝将环形腔与外界连通；所述高压气源通过供气管道与环形腔连通。现有的小型飞行器大多使用的储能电池作为动力源，储能型电池存在重量大、使用寿命短并且续航距离有限的技术问题，本发明采用压缩空气驱动，在柯恩达效应作用下，形成高速向下的喷射气流，在飞行器上下方形成相对负压区和正压区，为飞行器提供升力和推进力。

摘要： 本申请公开了一种低空飞行应急处理方法、装置、飞行器及存储介质，其低空飞行应急处理方法包括：通过获取当前飞行信息，确定目标风险值；若所述目标风险值符合预设的风险阈值，则执行对应的应急处理。通过判断目标风险值是否符合风险阈值，以风险值衡量紧急情况的危险程度，执行对应的应急处理，使得飞行器出现不同的紧急情况时，可以根据目标风险值确定对应的应急处理方法，从而使得低空飞行更加安全有序，提高低空飞行的安全性。

摘要： 本发明公开了一种低空飞行风险控制方法、装置、飞行器及存储介质，通过获取飞行相关风险信息；基于预先构建的飞行风险等级库，对所述飞行相关风险信息进行归类评分，得到各风险评分；通过添加特征系数对所述各风险评分进行修正，得到各修正评分；基于所述各修正评分计算各风险得分，并对所述各风险得分进行汇总计算，得到目标风险值。通过预先构建的飞行风险等级库，提炼出飞行中的共性风险因素和等级，从而对飞行相关风险信息进行准确归类和评分；通过特征系数，对引起风险的非共性元素作为评分修正方式，使所得的目标风险值更加科学、准确，更好地用于应急航路航线生成和处理机制，从而提高了低空飞行的安全性。

摘要： 提供了一种利用无线网络设备跟踪UAV和其他低空飞行物体的雷达系统。该系统实现为分布式低空雷达系统，其中发射天线与无线网络设备耦合，以向天空方向辐射信号。接收天线或阵列接收从发射天线辐射的信号，特别是从天空检测区域中的物体反射的信号或回波。一个或多个处理组件与无线网络设备和接收天线电子耦合，以接收和操纵信号信息，从而提供对低空飞行物体及其在覆盖区域内的移动的识别和跟踪。该系统可以通过网络区域节点提供遍及多个区域的物体的检测，并且当它们在检测区域内移动时，聚合该信息，以检测和跟踪UAV和其他低空飞行物体。

摘要： 本发明属于一种低空飞行拍摄微型飞行器，涉及到低空拍摄领域。现有的低空飞行拍摄微型飞行器的清晰度不足。本发明的目的是提供一种较高清晰度的低空飞行拍摄微型飞行器，为了实现上述目的，本发明包括低空飞行拍摄微型飞行器及其专用的悬索，传感器悬索的长度在1000厘米到50000厘米之间，其上端被固定在低空自拍设备上，下端悬挂一个或多个自动拍摄的电子设备。本发明具有拍摄清晰度较高的优点。

摘要： 本发明实施例提供了一种飞行器低空飞行高度测量方法及装置，所述方法包括：发射信号；接收所述发射信号的回波信号，对所述回波信号进行信号处理，得到回波处理信号；根据所述回波处理信号获取第一峰值采样点和第二峰值采样点，并根据所述第一峰值采样点的横坐标和所述第二峰值采样点的横坐标计算出第一高度距离和第二高度距离。所述装置用于执行上述方法。本发明实施例提供的飞行器低空飞行高度测量方法及装置，根据第一峰值采样点的横坐标计算出飞行器距离植物顶端的高度，并根据第二峰值采样点的横坐标计算出飞行器距离地面的高度作为参考，提高了飞行器低空飞行时飞行高度测量的准确性。

摘要： 本实用新型公开了一种低空飞行器飞行数据监测系统，包括设置于低空飞行器上的飞行数据采集设备，均与飞行数据采集设备通信连接的飞行数据处理中心和飞行数据查收终端；其中，飞行数据查收终端还与飞行数据处理中心通信连接；所述飞行数据采集设备包括安装在低空飞行器内部的控制板，与控制板相连的开关控制组件，通过导线与开关控制组件相连并安装在低空飞行器操纵杆上的按钮选择板。通过上述设计，本实用新型可对飞行训练中的低空飞行器的飞行数据进行实时采集，便于了解飞行器的飞行状态，提升飞行训练的质量，并能通过LoRa无线通信模块在无蜂窝网络连接时发出求救信号，便于搜救受伤人员。因此，本实用新型具有很高的使用价值和推广价值。