公路与桥梁

摘要： 在交通运输行业发展的过程中,路桥工程的施工管理可谓十分关键,整个质量管控的过程也非常复杂,容易受到不同方面因素的影响,引发工程质量事故,造成极大的危害。所以,具体开展施工质量控制的过程中,应该合理运用施工工艺,以工程现场的状况作为主要的参考,提出可行的施工方案,有利于确保工程的质量达到相关规定。通过说明路桥工程施工技术,结合 xx 路桥工程项目,围绕具体的施工策略加以分析,从而增强路桥工程施工质量管理的实际效果。

摘要： 我国当前的建筑行业发展迅猛,我国的道路桥梁事业也在不断向前迈进。但是在公路与桥梁的建设中,总会出现一系列的安全隐患和问题,这对于我国国民的生命财产安全带来了极大的威胁。在我国公路基建行业不断发展的同时,我们也要注重容易出现问题的地方。本研究着重对于我国当前的公路与桥梁连接处的建设现状进行调查和分析,通过进一步分析,找出公路与桥梁连接处容易出现问题的原因,并且寻找合适的策略进一步进行完善。

摘要： 结合公路与桥梁混凝土施工温度应力的形成过程以及裂缝产生的原因,对施工前的准备阶段、现场施工阶段以及后期养护阶段所采取的有效防治措施予以阐述,包括对混凝土配合比进行优化与调整,严格掌控水泥、水、砂石的用量;随时采取降温措施,将混凝土内外部温差始终控制在25°C左右;结合混凝土施工量的大小,合理选择养护方法等内容.供同类工程参考.

摘要： 随着我国城市建设的不断发展,公路建设项目也开始变得多起来了,而在公路建设项目中桥梁的建设是比较重要的。在桥梁建设施工过程中,随着项目增多,不免会出现很多安全质量问题。本文通过公路桥梁施工管理中的特征,提出了几个重要点及存在的问题,并提出了解决相关问题的对策,希望能给相关公路桥梁施工工作人员提供借鉴。

摘要： 当前,在引起公路交通事故的各种原因当中,"桥头跳车"便为其一,而之所以会出现此种情况,主要原因在于公路与桥梁之间的过渡段存在不均匀沉降。因此,在实际设计、施工过程中,需做好相关控制与预防工作,最大程度减少事故发生。提高路桥通行安全性。本文结合当前实况,分别从路桥过渡段沉降的原因及设计、施工控制思路作一剖析,望能为此领域研究提供些许借鉴。

摘要： 公路与桥梁连接处施工属于受关注的焦点.基于此,分析公路与桥梁连接处的常见施工问题,并结合工程实例,探讨公路与桥梁连接处施工技术的具体应用,包括设置桥涵构造物、体外预应力加固、台背回填处理、填筑路堤预压、连接处养护,供同类工程参考.

摘要： 从当前我国公路桥梁的施工开展情况来看,其施工规模不断扩大,在施工过程中也逐渐体现出一些问题,这也使得工程建设质量受到了一些影响。基于此,文章对公路与桥梁连接处常见的问题及产生进行分析,同时研究公路与桥梁连接处的施工优化管控,提出桥梁与公路连接处的维护以及保养的方法,希望为相关研究人员提供参考。

摘要： 我国的公路桥梁工程在不断的发展过程中,实现了工程规模的扩大和工程质量的提升,这种情况下要想实现对公路桥梁工程尤其是 高速公路工程的施工质量的进一步控制,就必须要对混凝土材料的常见病害进行预防和治理,就目前来看,公路桥梁工程中的混凝土材料的主 要病害都是由于温度和应力控制不当引起的。

摘要： 本发明公开了傍山高速公路桥梁的桥墩、施工方法及傍山高速公路桥梁，桥墩包括墩身和预应力盖梁，预应力盖梁在墩身顶部且盖梁远离山体的一端悬空，盖梁内预埋有与山体锚固以压紧盖梁的第一预应力锚索，墩身内预埋有与山体锚固以拉紧墩身的第二预应力锚索。施工方法包括墩身施工和预应力盖梁安装。桥梁包括第一梁体、第二梁体、圆柱墩体系和上述的桥墩，第一梁体靠近山体，圆柱墩体系包括圆柱墩支撑梁系和圆柱墩盖梁，第一梁体设于预应力盖梁上，第二梁体设于圆柱墩盖梁上，第一梁体高于第二梁体，第一梁体与第二梁体上下部分重叠。本发明旨在减少该类地形环境下，减少墩身布设数量和墩身高度，尽可能利用原地形作为桥梁支撑面，减少对原地貌的破坏。

摘要： 本发明公开了傍山高速公路桥梁的桥墩、施工方法及傍山高速公路桥梁，桥墩包括墩身和预应力盖梁，预应力盖梁在墩身顶部且盖梁远离山体的一端悬空，盖梁内预埋有与山体锚固以压紧盖梁的第一预应力锚索，墩身内预埋有与山体锚固以拉紧墩身的第二预应力锚索。施工方法包括墩身施工和预应力盖梁安装。桥梁包括第一梁体、第二梁体、圆柱墩体系和上述的桥墩，第一梁体靠近山体，圆柱墩体系包括圆柱墩支撑梁系和圆柱墩盖梁，第一梁体设于预应力盖梁上，第二梁体设于圆柱墩盖梁上，第一梁体高于第二梁体，第一梁体与第二梁体上下部分重叠。本发明旨在减少该类地形环境下，减少墩身布设数量和墩身高度，尽可能利用原地形作为桥梁支撑面，减少对原地貌的破坏。

摘要： 本发明公开了一种公路桥梁防撞结构及公路桥梁防撞装置，包括沿内行车道指向外行车道方向依次设置的第一缓冲机构、第二缓冲机构、第三缓冲机构和底座，第一缓冲机构包括曲型板和设置于曲型板突出部的防撞条，第二缓冲机构包括第一套筒、可相对第一套筒滑动的第一滑杆和套设于第一滑杆上的第一缓冲层，第一滑杆和第一缓冲层的一端分别与曲型板相连接，第三缓冲机构包括与底座相连接的第二套筒、可相对第二套筒滑动的第二滑杆和第二缓冲层，第二缓冲层的两端分别与滑杆和底座相连接，第二滑杆背离第二缓冲层的一端与第一套筒相连接，通过设置第一缓冲机构、第二缓冲机构、第三缓冲机构可实现对车辆的多次缓冲，降低车辆撞击的损坏程度。

摘要： 本发明涉及桥梁技术领域，具体为一种用于公路桥梁工程的桥梁裂缝测量装置，包括缝隙检测仪，包括连接线，所述连接线安装于缝隙检测仪的顶端，所述连接线远离缝隙检测仪的一端固定安装有探头，防护机构，包括安装架，且安装架的数量为两个，两个所述安装架通过阻尼转轴与探头的外侧活动连接，两个所述安装架远离探头的一侧固定安装有防护框。本发明通过在不使用时，防护框对探头的底端进行防尘防护，当需要使用时，通过握住防护框进行翻转，此时防护框以安装架为圆心进行旋转，直至防护框不再对探头底端进行贴合防护，即可开始通过探头进行检测，使用完成后，将防护框旋转至垂直状态，此时限位块卡合于限位槽的内部，完成防护框和探头之间稳定的固定。

摘要： 本发明公开了一种用于市政桥梁工程的公路桥梁缓冲器，包括下连接板、上连接板，第一支撑杆、两个安装箱、第一缓冲机构和第二缓冲机构；第一支撑杆固定在上连接板的底部，第一支撑杆的下端设有楔形挤压块；两个安装箱固定在下连接板上，每个安装箱正对第一支撑杆的侧壁上开设有通口，安装箱内均卡装滑板，每个滑板正对支撑杆的侧壁上固定有楔形受压块，每个滑板另一侧壁上设有推杆，推杆的另一端延伸至安装箱外；第一缓冲机构设置在安装箱内，且与滑板背对楔形受压块的侧壁连接；第二缓冲机构设置在安装箱外，且与推杆连接。本发明具有多个缓冲机构，不只单独依赖缓冲弹簧进行缓冲，还能够通过利用流体进行缓冲减震，提高了缓冲减震的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种公路桥梁防撞结构及公路桥梁防撞装置，包括桥面与护栏，所述护栏位于桥面的上端一侧，所述桥面的上端设置有防撞板，所述护栏的上端固定安装有上顶板。本实用新型的一种公路桥梁防撞结构及公路桥梁防撞装置，通过设置的连接套杆与连接弹簧，能够对桥梁撞击的横向作用力起到缓冲的作用，从而最大程度的减少桥梁与撞击物所受到的损坏，通过设置的一号圆形凹槽与滑动槽，能够使防撞装置进行横向的移动，避免装置受到撞击后发生不可恢复的形变，通过设置的一号伸缩弹簧与二号伸缩弹簧，能够对桥梁撞击的纵向作用力起到分段缓冲的作用，从而起到对撞击物和桥梁的保护作用，带来更好的使用前景。

摘要： 本实用新型涉及公路桥梁缓冲器技术领域，具体为一种用于市政桥梁工程的公路桥梁缓冲器，包括装置本体，所述装置本体包括公路桥梁本体、装置横板和装置底座，所述公路桥梁本体的两侧固定连接有装置底座，两组所述装置底座的表面皆套接有第一连接板，两组所述第一连接板相互靠近的一侧固定连接有装置横板，两组所述装置底座的表面皆套接有装置抱箍。本实用新型通过设置有公路桥梁本体、装置横板和装置底座，当装置使用时，当车辆通过公路桥梁本体时，可通过下压减震板通过连接杆与卡合板相互挤压带动卡合板移动，此时可通过第一弹簧的弹性势能将滑套带动卡合板进行复位，为装置提供减震效果，大大提升了装置使用的安全性。

摘要： 本实用新型公开了一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，包括固定底座，所述固定底座的上方设有支撑座，所述固定底座的顶部固定连接有底部为开口设置的矩形盒，支撑座的底部固定连接有底部为开口设置的圆盒，圆盒的底部延伸至矩形盒内，矩形盒内设有环形板，且环形板的顶部与圆盒的顶部内壁之间固定连接有多个减震弹簧，环形板的底部固定连接有内杆。本实用新型设计合理，便于利用多个减震弹簧的弹性阻尼力缓解震动冲击力，减小震力造成的影响，且便于根据实际需要调整减震弹簧的减震力度，达到能够对跳动幅度和减震力度适当进行平衡调整，且使得其能够适用对不同质量的桥梁结构缓冲避震，提高适用范围，满足使用需求。

摘要： 本实用新型涉及避震支座技术领域，具体为一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，包括减震底座和安装底座，所述减震底座的顶部设置有安装底座，所述减震底座的顶部设置有固定底板，所述固定底板的底部固定安装有滑块，所述减震底座的顶部设置有与滑块相适配的滑槽，所述固定底板的顶部固定安装有第一减震弹簧，所述固定底板的顶部固定安装有伸缩固定柱，所述伸缩固定柱的顶部固定安装有固定顶板。本实用新型的优点在于：通过固定螺栓将固定底板和固定顶板分别固定在减震底座和安装底座上，通长螺栓加强固定底板与减震底座的连接，使得工作人员方便对使用过久的减震弹簧进行更换，有效保持避震支座的抗震性。

摘要： 本实用新型公开了一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，涉及公路桥梁技术领域。本实用新型包括底座、支柱和安装框，安装框安装在底座上表面，安装框上表面安装有缓冲上盖，缓冲上盖周侧面与安装框内表面之间滑动配合，支柱安装在缓冲上盖上表面，安装框内部底面安装有若干弹性柱，弹性柱上表面安装有连接板，连接板上表面安装有弧形板，弧形板上表面与缓冲上盖下表面之间相互配合，连接板下表面与安装框内部底面之间安装有若干第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧缠绕在弹性柱周侧面。本实用新型通过弧形板和第一缓冲弹簧结构，能够及时的缓冲公路桥梁正面受到的震动，减少震动对底座和支柱的损伤，提高公路桥梁的使用寿命和安全性。