六西格玛设计

摘要： 文中介绍使用六西格玛设计(DFSS)方法来生成纯电动敞篷车软顶系统的低成本设计方案。根据六西格玛设计方法论,确定用户,建立用户场景体系,系统的识别用户需求,由用户需求转化为功能需求,进而转化为技术参数指标。采用功能分析工具系统的识别出技术系统中的改进机会,根据成本分析确认重点研究对象,根据改进机会和研究对象生成概念方案。用普氏分析结合技术参数指标生成最优的技术方案,达到降本目标。

摘要： 为了解决车身前纵梁Kick-down零件的边缘开裂问题,本文通过不同材料等级的高强度钢板预变形拉伸和扩孔试验研究了其边缘拉伸性能,制定了边缘应变极限评判标准,建立了Autoform边缘应变材料模型,准确预判了零件边缘开裂的状态;并基于六西格玛设计(DFSS)中的IDDOV理论方法,确定了解决边缘开裂的冲压工艺方案,采用田口方法获得了该方案的最优冲压工艺参数.优化后的工艺方案,最大减薄率、最大增厚率和最大边缘应变值均有明显改善,量产零件无边缘开裂问题,成功解决了Kick-down零件的边缘开裂的问题;同时也表明在高强度钢零件的同步成形CAE分析中,边缘应变极限评判标准能够准确预判零件成形的边缘应变状态.

摘要： 通过分析承载式皮卡车身结构,定义了后减震器安装点的动刚度要求。针对承载式皮卡特殊断面,提出加强Y向动刚度的概念形式,通过普式分析选取结构形式,并使用六西格玛设计工具对车身结构进一步优化设计。计算结果表明:在满足动刚度要求的同时,实现了车身结构的精益化设计。

摘要： 为解决某款混合动力变速箱的主减速齿轮在台架耐久测试中发生弯曲疲劳断裂的问题,通过CAE与试验对比、断口分析,确定失效原因并实施三项措施。通过考虑安装齿轮的异形轴刚度,改进变速箱MASTA仿真模型,得到与试验一致的齿轮接触斑点,并确认异形轴圆周方向刚度的变化会对相应位置的齿轮强度造成影响。按照疲劳损伤积累原理,推导并制定更贴合实际的齿轮耐久考核工况。以异形轴刚度为噪声因子,利用六西格玛设计方法设计一组稳健性较高的齿轮参数,保证该变速箱通过了试验。这些研究内容可以为齿轮设计工作提供有效参考。

摘要： 为提升产品质量,以风噪问题为切入点,利用六西格玛设计(Design For Six Sigma,DFSS)理论和工具,对某款车型建立风噪问题稳健评估模型,根据风洞试验对风噪问题进行分析和研究,建立稳健性设计模型,并提出针对性的控制措施,最终达到车内风噪的目标水平.研究表明,尾门至顶盖之间的车身间隙对车内风噪影响贡献量最大,同时经稳健设计后的尾门至顶盖密封结构可降低该车型后排车内噪声.

摘要： 文中介绍使用六西格玛设计方法来完成汽车内饰件门饰板的轻量化设计.根据六西格玛方法,确定研究对象和评价标准,建立参数模型,开发概念方案,根据评价标准选取最优概念方案.根据选定的概念方案,制定参数图,选定各控制因子并确定控制因子的最优参数方案.最终验证结果表明,采用六西格玛设计方法进行内饰件轻量化设计能达到预期目标.

摘要： 文中介绍使用六西格玛设计方法来完成汽车内饰件门饰板的轻量化设计。根据六西格玛方法,确定研究对象和评价标准,建立参数模型,开发概念方案,根据评价标准选取最优概念方案。根据选定的概念方案,制定参数图,选定各控制因子并确定控制因子的最优参数方案。最终验证结果表明,采用六西格玛设计方法进行内饰件轻量化设计能达到预期目标。

摘要： 文中介绍了运用六西格玛设计(DFSS)的田口法试验设计工具,结合CAE(计算机辅助分析)工具,来解决汽车门饰板拉脱刚度问题。针对汽车门饰板的拉脱刚度问题,运用六西格玛设计的田口法试验工具策划试验,通过CAE软件的进行刚度试验验证,再用田口分析工具对试验结果进行信噪比和均值计算,依据信噪比和均值选择控制因子及其水平,可解决门饰板拉脱力刚度问题,并减少试验次数、试验周期,从而节约试验成本。

摘要： 汽车挡风玻璃的除霜性能是冬天保证驾驶员有良好视野的前提,设计合理的除霜风道是提高除霜性能的重要因素之一.利用Fluent软件,并结合六西格玛设计(Design For Six Sigma,DFSS)方法对除霜风道进行优化设计,对得到的除霜风道优化设计方案进行CFD瞬态计算与试验验证.结果表明:优化后的除霜风道性能满足国家标准的性能要求,DFSS方法能够很好地保证除霜风道稳健的性能.

摘要： 基于六西格玛设计方法,与汽车电子模块信号控制电路设计特点相结合,通过一个自动空调控制器PWM信号控制电路的设计实例,说明了六西格玛设计在汽车电子模块硬件电路开发中的应用过程,并总结了六西格玛设计在该设计实例中的优势.

摘要： 设计决定了产品的固有质量,六西格玛改进难以冲破"五西格玛墙",惟有六西格玛设计赋予产品高的质量,才能实现真正意义上的六西格玛质量.

摘要： 汽车后扭力梁作为后悬架系统关重零部件,直接影响整车强度耐久、NVH、车辆动力学、重量及成本等性能,其设计开发与整车开发紧密相连.随着新材料新工艺的发展,一种液压成型封闭梁结构的后扭梁具有显著的轻量化优势.本文主要介绍使用OptiStruct软件,并结合六西格玛设计方法,在某款纯电动MPV液压成型后扭梁设计开发过程中的应用,为后扭梁的优化设计开发提供了一个较为全面的新流程新方法.

摘要： 本文介绍了六西格玛设计(DFSS)的基本理念,综述了在燃气灶具中采用六西格玛设计的流程—MADV来设计一款火盖的稳焰结构,解决火孔易堵的问题.分析并总结了DFSS的基本特点、方法论及技术路径.

摘要： 随着10GBASE-T用水平对绞铜缆标准的出台,必将开始又一轮网络升级的高潮,如何把握这个新的市场商机,开发出适应新网络发展的CAT6E产品就成为关键,本文将探讨六西格玛设计(DFSS)方法应用在了屏蔽超六类电缆的设计和制造中.

摘要： 在冰箱产品设计过程中,大部分工程师在设计过程中一般只关注于某项特定的技术指标,而不是关注于冰箱用户的需求,这样设计出来的冰箱在实验过程中没有问题,但是在用户使用过程中往往会出现不同的抱怨.换句话说就是目前大部分冰箱设计都是基于标准要求的设计而不是基于用户的设计,这样就会造成我们花了很多的时间去研究冰箱具体的设计参数,但是依然无法满足用户对冰箱性能的需求.为此我们引进DFSS质量设计理念,从产品P0企划阶段就关注用户声音(VOC),把用户的VOC转化为关键质量特性(CTQ),后续的设计也是基于满足CTQ指标进行设计,这样设计出来的产品不但性能指标满足标准的要求,而且可以满足用户的需求.

摘要： 在冰箱产品设计过程中,大部分工程师在设计过程中一般只关注于某项特定的技术指标,而不是关注于冰箱用户的需求,这样设计出来的冰箱在实验过程中没有问题,但是在用户使用过程中往往会出现不同的抱怨.换句话说就是目前大部分冰箱设计都是基于标准要求的设计而不是基于用户的设计,这样就会造成我们花了很多的时间去研究冰箱具体的设计参数,但是依然无法满足用户对冰箱性能的需求.为此我们引进DFSS质量设计理念,从产品P0企划阶段就关注用户声音(VOC),把用户的VOC转化为关键质量特性(CTQ),后续的设计也是基于满足CTQ指标进行设计,这样设计出来的产品不但性能指标满足标准的要求,而且可以满足用户的需求.

摘要： 在冰箱产品设计过程中,大部分工程师在设计过程中一般只关注于某项特定的技术指标,而不是关注于冰箱用户的需求,这样设计出来的冰箱在实验过程中没有问题,但是在用户使用过程中往往会出现不同的抱怨.换句话说就是目前大部分冰箱设计都是基于标准要求的设计而不是基于用户的设计,这样就会造成我们花了很多的时间去研究冰箱具体的设计参数,但是依然无法满足用户对冰箱性能的需求.为此我们引进DFSS质量设计理念,从产品P0企划阶段就关注用户声音(VOC),把用户的VOC转化为关键质量特性(CTQ),后续的设计也是基于满足CTQ指标进行设计,这样设计出来的产品不但性能指标满足标准的要求,而且可以满足用户的需求.

摘要： 在冰箱产品设计过程中,大部分工程师在设计过程中一般只关注于某项特定的技术指标,而不是关注于冰箱用户的需求,这样设计出来的冰箱在实验过程中没有问题,但是在用户使用过程中往往会出现不同的抱怨.换句话说就是目前大部分冰箱设计都是基于标准要求的设计而不是基于用户的设计,这样就会造成我们花了很多的时间去研究冰箱具体的设计参数,但是依然无法满足用户对冰箱性能的需求.为此我们引进DFSS质量设计理念,从产品P0企划阶段就关注用户声音(VOC),把用户的VOC转化为关键质量特性(CTQ),后续的设计也是基于满足CTQ指标进行设计,这样设计出来的产品不但性能指标满足标准的要求,而且可以满足用户的需求.

摘要： 本发明提供了一种动态实时计算大数据量的六西格玛数值的方法及系统，包括如下步骤：实时增量构建原始测量数据步骤：构建原始测量数据，并对原始测量数据去重，并列式数组存储；筛选计算六西格玛数值步骤：对列式数组存储的数据筛选后进行六西格玛数值计算。本发明通过对原始测量数据的实时增量采集和数据转换，解决了传统六西格玛数值计算周期长和计算结果滞后的问题,极大程度缩减了大数据集场景下的六西格玛数值计算时间；本发明加速了计算数据集的查找，筛选和组合,节约了数据的中间传输成本；本发明解决了不同数据维度组合和上卷场景下数据灵活加载和动态组合的问题；提供了一种新颖，高效的计算方法。

摘要： 一种基于六西格玛工具查找10kV电网接地的方法，属于电网运行领域，它包括建立线路数据库，即把独立10kV供电网的一条母线上的所有分路列表排列，调查并填写特性数据；建立因果关系矩阵、评估打分，排序；接地查找操作步骤。本发明运用六西格玛工具，用数据为依据建立拉闸序位表，使用该序位表可提高查找接地命中率，缩短查找时间，使供电系统尽快恢复安全运行，保证正常生产。

摘要： 西格玛‑德尔塔调制器装置(100)包括具有至少一个调制器级的连续时间西格玛‑德尔塔调制器(CT_SDM)、数字积分器(Int_d)和给定数目的开关(Sw1，……，Sw8)。开关(Sw1，……，Sw8)被布置和配置成将连续时间西格玛‑德尔塔调制器(CT_SDM)转换成包括数字积分器(Int_d)的一阶增量西格玛‑德尔塔模数转换器(INC_ADC)。与连续时间西格玛‑德尔塔调制器(CT_SDM)的输入耦合的连续时间西格玛‑德尔塔调制器的至少第一调制器级(M_1)包括用于调整供应到第一调制器级的输入信号和/或反馈信号的至少一个调谐元件。

摘要： 本发明涉及形成西格玛形状源极/漏极晶格的方法、设备及系统，其揭示形成一西格玛形状源极/漏极晶格的方法、设备及系统中的至少一种。一鳍片形成在一半导体衬底上。一栅极区域形成在该鳍片的上方。在邻接该鳍片的底部的一源极区域以及一漏极区域中，一第一凹槽空腔形成于该源极区域中，以及一第二凹槽空腔形成于该漏极区域中。该第一凹槽空腔以及第二凹槽空腔包括相对于一垂直轴形成一角度的侧壁。该第一以及第二凹槽空腔的部分于该鳍片的下方延伸。于该第一凹槽空腔中，形成一第一稀土氧化物层，以及于该第二凹槽空腔中，形成一第二稀土氧化物层。

摘要： 本发明公开了一种基于六西格玛工具的方案影响图管理方法，包括如下步骤：在六西格玛改善阶段，当项目确定方案后且准备实施前建立方案影响图，方案影响图为5P1C系统模型；基于5P1C系统模型识别实施方案对系统的潜在影响，识别后加强对控制阶段风险管理，从而使项目方案更顺利和安全地实施，5P1C系统模型包括客户层、产品层、程序层、过程层、生产层与推广层，其中客户层具有内部客户与外部客户。本发明将大大地提高六西格玛项目或其他项目对由改变所带来的风险识别能力，通过系统性的工具使项目成果更好地控制和维护，同时也通过项目的验证取得了显著成果，大大加强和六西格玛或其他项目的改善和控制阶段。

摘要： 本发明提供了一种动态实时计算大数据量的六西格玛数值的方法及系统，包括如下步骤：实时增量构建原始测量数据步骤：构建原始测量数据，并对原始测量数据去重，并列式数组存储；筛选计算六西格玛数值步骤：对列式数组存储的数据筛选后进行六西格玛数值计算。本发明通过对原始测量数据的实时增量采集和数据转换，解决了传统六西格玛数值计算周期长和计算结果滞后的问题,极大程度缩减了大数据集场景下的六西格玛数值计算时间；本发明加速了计算数据集的查找，筛选和组合,节约了数据的中间传输成本；本发明解决了不同数据维度组合和上卷场景下数据灵活加载和动态组合的问题；提供了一种新颖，高效的计算方法。

摘要： 一种基于六西格玛工具查找10kV电网接地的方法，属于电网运行领域，它包括建立线路数据库，即把独立10kV供电网的一条母线上的所有分路列表排列，调查并填写特性数据；建立因果关系矩阵、评估打分，排序；接地查找操作步骤。本发明运用六西格玛工具，用数据为依据建立拉闸序位表，使用该序位表可提高查找接地命中率，缩短查找时间，使供电系统尽快恢复安全运行，保证正常生产。

摘要： 西格玛‑德尔塔调制器装置(100)包括具有至少一个调制器级的连续时间西格玛‑德尔塔调制器(CT_SDM)、数字积分器(Int_d)和给定数目的开关(Sw1，……，Sw8)。开关(Sw1，……，Sw8)被布置和配置成将连续时间西格玛‑德尔塔调制器(CT_SDM)转换成包括数字积分器(Int_d)的一阶增量西格玛‑德尔塔模数转换器(INC_ADC)。与连续时间西格玛‑德尔塔调制器(CT_SDM)的输入耦合的连续时间西格玛‑德尔塔调制器的至少第一调制器级(M_1)包括用于调整供应到第一调制器级的输入信号和/或反馈信号的至少一个调谐元件。

摘要： 公开了用于控制俘获离子的包括德尔塔/西格玛数模转换器模块的设备。一种用于控制俘获离子的设备(10)，包括离子陷阱(12)、用于控制离子陷阱(12)中的离子的多个场电极(13)、以及控制器芯片(14)，控制器芯片(14)包括至少一个德尔塔‑西格玛数模转换器(DS‑DAC)模块(140)，该至少一个DS‑DAC模块(140)包括DS‑DAC电路(141)，DS‑DAC电路(141)被配置为接收数字数据流、将数字数据流转换为模拟控制电压、以及将模拟控制电压供给到场电极(13)。

摘要： 本发明提供一种螺旋锥齿轮形性协同制造的六西格玛设计方法，包括以下阶段：(S1)定义阶段：完善和扩展客户意见(VOC)，采用质量功能展开(QFD)逐层扩展VOC，建立质量屋(HOQ)，提取出关键质量(CTQs)，确定性能评价项；(S2)测量阶段：基于多目标优化(MOO)加工参数反调方法，建立参数驱动的输入输出模型；(S3)分析阶段：建立加工参数与性能评价项的参数驱动的函数关系，确定加工参数反调模型；(S4)设计阶段：设计MOO加工参数反调方案；(S5)验证阶段：验证阶段(S4)方案的实用性。将DFFS的DMADV框架引入螺旋锥齿轮的设计与制造中，提出基于MOO加工参数反调的DFFS设计流程，实现了复杂齿面的精确优化设计。