北京新机场

摘要： 2016年10月,经国务院批准,国家发改委印发《北京新机场临空经济区规划(2016-2020年)》,明确提出京冀两地共建北京大兴国际机场临空经济区,并在临空经济区内设立综合保税区。为此,北京市、河北省以京津冀协同发展战略为指引,按照推动区域经济高质量发展、进一步提升对外开放水平的总体要求,积极开展设立北京大兴国际机场综合保税区(以下简称大兴机场综保区)的可行性论证。

摘要： 以北京新机场航站区为例,通过对场区地下水类型,地下水埋深分区,动态变化规律及地下水补给、径流、排泄条件等分析,并进行了地下水对钢筋混凝土中的钢筋腐蚀性测试,为新机场的工程建设提供了依据.

摘要： 北京大兴国际机场利用54个月合计1620天,完成了143万米^(2)的空地一体化交通枢纽建设。从竣工验收到正式投入运营只用了3个月的时间,北京大兴国际机场成为全国首个在开航一年内完成整体竣工环境保护自主验收的大型枢纽机场。“凤凰展翅、逐梦蓝天”的背后是北京大兴国际机场对绿色生态环保理念的全面践行。

摘要： 北京新机场建设指挥部是北京大兴国际机场的建设主体单位,管控了大兴国际机场规划、设计、建设的全过程。自指挥部成立之初,就有来自两种不同职业经历的成员相聚共事,一类长期从事机场设计与建设,一类长期从事机场运营管理。从建设到运营的不同背景不仅带来了全面的视角,也带来了思维的碰撞,从磨合直至融合,各自的认识均得到提高,形成了一支高效有决策力的团队。回顾建设发展历程,建设本身并非目的,而是以目标为导向.

摘要： 北京大兴国际机场位于北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区交界处,占地面积143万平方米,总投资达799.8亿元。2019年9月25日,在经历了7次综合模拟演练、3场验证试飞之后,它终于迎来了"凤凰展翅"的高光时刻。这天上午,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平莅临剪彩,庄严宣布:"北京大兴国际机场正式投运!"北京新机场的规划始于2000年。

摘要： 本文以北京新机场酒店建筑为实例,对列车轮轨激励和列车风造成的结构振动响应进行计算,并进行舒适度评价及减振分析.本文分析了北京新机场酒店区域列车振动响应的极值情况、分布云图、时程曲线,对比了轮轨激励和列车风产生的振动响应占整个响应的比例.经分析发现,北京新机场酒店区域上部结构与下部高铁隧道共构设计,当高铁列车以350km/h的时速通过时,列车风引起的振动响应已占据车致振动响应的主要部分.酒店建筑对振动舒适度要求高,针对振动响应过大区域提出了减振措施,并进行减振效果分析.

摘要： 2020年10月20日,由中国勘察设计协会建筑环境与能源应用分会国防工作部主办的第8届暖通技术交流会在北京召开。会议由分会国防工作部主任委员赵凤羽主持大会,分会会长罗继杰、北京工作部主任委员张杰等致辞。大会主要报告包括:中国中元国际工程有限公司医疗二院暖通总工程师袁白妹的《传染病区的暖通空调系统设计要点》,中国航空规划设计研究总院有限公司高工孙世川的《北京新机场东航配餐楼暖通空调系统设计》,航天建筑设计研究院有限公司高级工程师梁普的《严寒地区科研综合体暖通设计与思考》.中国电子工程设计院有限公司高工赵凤羽的《某艺术品宝库的设计方法介绍》.等;美的暖通北京中心市场部长杨诗映等设备制造厂家代表也作了相关报告。百余人参加了会议。

摘要： 同步复制AFTN报文的新机场信息系统并行测试方法，本发明特征是，首先，采用了RS‑232“一对四光电隔离集线器”实现一个RS‑232串行口与1～4个的RS‑232串行口的光电隔离通信连接；上位接口接入报文转发机的RS232接口，使用两个下位RS232接口分别连接老机场原来的RS232接口及新机场的RS232接口，新机场的RS232接口只收不发；同时，采用电信的光纤数字专线，两端的RS232接入电信的光纤终端机。本发明提高了以航班信息集成系统为核心的数十个专业系统的容错性、健壮性。

摘要： 本发明的课题在于提供一种空穴传输能力高、溶解性及成膜性优异的共轭聚合物。此外，本发明的另一个课题在于提供一种可进行低电压驱动、发光效率高、驱动寿命长的有机场致发光元件。本发明的共轭聚合物含有特定的结构作为重复单元，其中，该共轭聚合物包含不溶化基作为取代基，且该聚合物的重均分子量(Mw)为20,000以上，分散度(Mw/Mn)为2.40以下。

摘要： 同步复制AFTN报文的新机场信息系统并行测试方法，本发明特征是，首先，采用了RS-232“一对四光电隔离集线器”实现一个RS-232串行口与1～4个的RS-232串行口的光电隔离通信连接；上位接口接入报文转发机的RS232接口，使用两个下位RS232接口分别连接老机场原来的RS232接口及新机场的RS232接口，新机场的RS232接口只收不发；同时，采用电信的光纤数字专线，两端的RS232接入电信的光纤终端机。本发明提高了以航班信息集成系统为核心的数十个专业系统的容错性、健壮性。

摘要： 本发明的课题在于提供一种空穴传输能力高、溶解性及成膜性优异的共轭聚合物。此外，本发明的另一个课题在于提供一种可进行低电压驱动、发光效率高、驱动寿命长的有机场致发光元件。本发明的共轭聚合物含有特定的结构作为重复单元，其中，该共轭聚合物包含不溶化基作为取代基，且该聚合物的重均分子量(Mw)为20,000以上，分散度(Mw/Mn)为2.40以下。

摘要： 本发明的课题在于提供一种空穴传输能力高、溶解性及成膜性优异的共轭聚合物。此外，本发明的另一个课题在于提供一种可进行低电压驱动、发光效率高、驱动寿命长的有机场致发光元件。本发明的共轭聚合物含有特定的结构作为重复单元，其中，该共轭聚合物包含不溶化基作为取代基，且该聚合物的重均分子量(Mw)为20,000以上，分散度(Mw/Mn)为2.40以下。

摘要： 预先储存利用者预约的信息，当该利用者来到机场时检索预约信息，当符合时就发放登机牌，同时，将根据该登机牌的号码附加在可以检索的行李号码的标签附加到各行李上，接运附加了标签的行李。接运的行李与乘客分开接受安全检查，在乘客接受自身的安全检查时自己的行李经过安全检查的结果有不合格时进行消除不合格处理，仅只将结束了自身的安全检查的乘客的行李被装载到分检传送带上，经过按照各自的相应航班的飞机分检后，进行装载处理。

摘要： 本申请提出一种无人机场的控制方法、装置、存储介质及无人机场，无人机场包括多个独立的舱室内，每个舱室保持气流流通，每个舱室内分别设置有温度传感器，多个温度传感器获取其舱室内温度信息相互影响，在多个温度传感器获得的温度信息中存在至少一个失效温度信息和至少一个有效温度信息时，依据有效温度信息对失效温度信息进行修正，依据修正后的温度信息对无人机场进行控制；其中，失效温度信息为温度信息中变化异常的信息，有效温度信息为温度信息中变化无异常的信息。在不增加温度传感器数量和不使用昂贵的温度传感器的前提下，保障了温度数据的准确性，起到了减少物料成本的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种翻新机底盘结构及翻新机，突破常规，不将把手位置设置在电机及齿轮箱的正后方，而采用了把手偏心设计，使把手自身产生的重力能够更好地抵消翻新机工作时产生的作用力，使得翻新机更加容易操作。本实用新型翻新机底盘结构，用于翻新机中，以安装磨盘的位置为底，以安装电机的位置为顶；所述翻新机底盘结构包括相互连接的前部及后部，其中前部的底部设置有容纳磨盘的第一槽位以及在其顶部开设有安装电机及齿轮箱的第二槽位，后部开设有安装把手的第三槽位；第一槽位及第二槽位均为圆形槽且圆心在同一竖直线上，第三槽位为T型槽；在同一水平面，圆心与T型槽的中心的连线与T型槽的竖直部组成偏心角，偏心角大于0°而小于90°。

摘要： 本实用新型公开了一种空气清新机框架结构及空气清新机。一种空气清新机框架结构，包括顶部支架、中间支架、底部支架和多个固定支架；多个所述固定支架竖直设置且相互平行，多个所述固定支架的顶部、中部和底部均设置有顶部固定部、中间固定部和底部固定部；所述顶部支架、所述中间支架和所述底部支架均位于多个所述固定支架之间，且所述顶部支架、所述中间支架和所述底部支架分别可拆卸设置于多个所述固定支架的顶部固定部、中间固定部和底部固定部。一种空气清新机，包括所述的空气清新机框架结构。本实用新型的空气清新机框架结构及空气清新机具有结构简洁、可靠性高、装配简单等特点。

摘要： 本实用新型涉及一种空气清新机，包括：内部具有收容空间的机体；设置在所述机体上、连通机体内部的进气口和排气口；设置在机体内、将空气从所述进气口吸入并从排气口排出的鼓风机；设置在机体内、净化从所述进气口吸入的空气的过滤组件；其特征在于，所述过滤组件包括：供吸入空气先后经过的大颗粒粉尘过滤网、HEPA过滤网、催化活性炭过滤网及光触媒过滤组件，所述光触媒过滤组件包括第一纳米Ti02过滤网和UV灯管。本实用新型过滤功能全面，还设置了许多辅助结构：卷线器、多个手挽和提手、卡线槽，设计人性化。本实用新型还提供一种使用上述空气清新机的机组。