机场规划

摘要： 介绍了成都天府国际机场从新机场选址规划到设计建设全过程的规划设计理念、创新与亮点,梳理总结了天府机场基于“四型机场”理念的一系列规划设计实践与创新尝试,供相关工作参考。

摘要： cqvip:过去十年,民航高速发展,基建项目国内各地开花,基建投资额不断增长。基建项目从投资前期、建设施工、经营期、终结期全流程等时间跨度长,经营风险较大,在绩效评价工作中建议充分利用财务管理工具,考虑货币折现价值,准确制定决策投资、绩效评价的财务管理指标,更高效发挥财政资金质效,促进数字化转型。当前,在疫情"过紧日子"、民航发展基金存量消耗、中美博弈抗衡背景下应注重项目成本管控意识。

摘要： cqvip:随着我国经济社会以及航空产业的快速发展,我国公安警务观念正在发生改变。各地公安机关以及地方政府在工作实践中逐步认识到,发展警用航空是提高公安机关快速反应能力的重要手段,是构建公安机关立体防控体系的重要组成部分。警用直升机由于具有反应迅速、机动灵活、控制面大、威慑力强等突出特点,已成为现代警务工作的一把利器,为西方发达国家警方所普遍采用。

摘要： 成都天府国际机场位于简阳市芦葭镇,距离成都市中心约50公里,机场规划建设6条跑道、4座航站楼,即将投运的一期工程建有3条跑道和2座航站楼,航站楼总建筑面积71万平方米。该机场预计到2025年可满足年旅客吞吐量4000万人次需求。

摘要： 随着我国民航运输业的快速发展,国内一批枢纽机场因机场容量饱和相继规划并建设了第二跑道。本文以某机场为例,针对机场出现的航校飞行训练对民航飞行影响较大的问题,对其规划第二跑道进行了需求分析;结合机场周边自然环境、周边限制性人工现有设施、与城市规划的关系等情况,在明确了第二跑道功能定位的基础上,提出了某机场第二跑道的规划方案,并进行了比选,最后对第二跑道规划的关键因素进行了分析和探讨。

摘要： 鸟击事件是全球范围的航空难题.随着我国生态环境的改善和航班量的增多,近年来鸟击事件逐年增加.科学快速的识别机场周围高危鸟类防治的关键区域,合理使用景观生态学途径来布局与规划鸟击防治手段是机场鸟击研究的空白点.对华北地区某机场的鸟情和生态环境开展调研,得到该机场及其周边地区的3种高危鸟类分布规律.通过构建高危鸟类的生态安全格局,并结合分区域防治的思路,最终得到该机场高危鸟类防治生态安全格局.从而识别出需要驱赶、防范与引诱的斑块、廊道与战略点,进而采取排斥力与吸引力结合的双向驱鸟策略.研究结果表明:(1)该机场8 km范围内鹭科类分布较多,廊道密集;雁鸭类与鸥科类栖息地较少但仍有廊道穿场.应对该范围内林地、水域等环境进行整修与清理,减少鹭科类的栖息地,切断高危鸟类飞行廊道.(2)该机场8-15 km范围内应重点做好雁鸭类的防护,及时切断雁鸭类向8 km范围内飞行的廊道.加强保护和改造连接15 km范围外的鸟类飞行廊道.(3)该机场15-20 km范围内应增加鸟类吸引力,打造连续的保护战略点,从而形成环状飞行廊道,将高危鸟类控制在安全范围内.

摘要： 高速铁路技术发展对我国综合交通运输发展产生了深远影响,不仅替代中长途汽车公路客运,而且承担了部分短途航空运输功能。在对广州白云国际机场现状及空铁联运发展存在问题分析的基础上,论述了白云机场空铁联运的目标和重要规划举措,并结合空铁联运的需求和痛点,提出白云机场发展空铁联运的相关建议。

摘要： 北京新机场建设指挥部是北京大兴国际机场的建设主体单位,管控了大兴国际机场规划、设计、建设的全过程。自指挥部成立之初,就有来自两种不同职业经历的成员相聚共事,一类长期从事机场设计与建设,一类长期从事机场运营管理。从建设到运营的不同背景不仅带来了全面的视角,也带来了思维的碰撞,从磨合直至融合,各自的认识均得到提高,形成了一支高效有决策力的团队。回顾建设发展历程,建设本身并非目的,而是以目标为导向.

摘要： 随着时代的不断进步,科技发展为我们的生活带来了巨大的变化.一个城市的规划需要考虑多方面的因素,而机场总体规划在城市规划中占有了一个重要的地位,一个好的机场建设规划能够促进一个城市乃至周边多个城市的发展.

摘要： 在民航机场规划中，由于规划方法的不完善和可行性研究的不全面性，使建设完成的机场在运营中出现了各种问题，本文针对在民航机场规划设计中比较突出的航空需求预测、环境影响和经济效益等几个问题展开研究并提出了解决问题的对策。

摘要： 为了评价某国际机场总体规划中的飞机噪声对机场周围环境的影响,利用飞机噪声预测软件INM6.2对飞机噪声进行了预测。通过计算,获得飞机噪声等值线图,以此对飞行量增长导致不相容用地增加的预期进行分析,结果表明:除少部分区域外,本次机场规划噪声影响与城市土地利用规划基本相容。最后,提出机场周围土地利用控制性建议,并给出了包括飞机选型、调整不同时段的飞机飞行架次、执行低噪声飞行程序、种植树木草坪等方面的飞机噪声影响控制措施。

摘要： 该文针对目前机场规划中进行航空需求预测存在的问题，提出了一些新的观点、看法，对于无航空运输工地区新建机场规划中进行的航空客运量预测结合实际工作提出了按其它运输出模式，综合各方面资料进行预测的方法。

摘要： 我国航空业正处于快速发展时期，国内现有机场的扩容，各地新航空枢纽的建设和规划，为中国的航空业提供了极大的发展空间。作为承担着日益繁重的客、货运输业务的航空公司机队，不能想象没有一只强大的机务维修力量和相应的维修配套设施做后盾，能够确保飞行安全和经济高效的运营。因此，在航空运输业务迅速发展，飞机数量大量增加同时，机务维修设施建设的相应发展与提升变得至关重要。作者长时间关注着国内各民用机场的建设，面对着新建机场多跑道、多航站楼的宏观规划定位，从飞机维修的职业角度，一直在思考怎样在新、老机场规划建设中，根据机务维修设施的特性，紧紧围绕航班现场和机务维修的生产实际，探讨解决机场面积辽阔，机务维修区域布局过散过远的问题。

摘要： 该文针对目前机场规划中进行航空需求预测存在的问题，提出了一些新的观点、看法，对于无航空运输史地区新建机场规划中进行的航空客运量预测结合实际工作提出了按其他运输模式，综合各方面资料进行预测的方法。

摘要： 机场景观由于服务功能的特殊性,在考虑空港区飞行安全的特殊处理、对环保的重视以及对防灾抗灾的特殊处理等之外,所面临的设计问题较为复杂.本次将以北京新机场以及成都天府国际机场为例，从人文视角、空间视角、生态视角三方面对机场景观设计的多维视角进行探索。

摘要： 机场景观由于服务功能的特殊性,在考虑空港区飞行安全的特殊处理、对环保的重视以及对防灾抗灾的特殊处理等之外,所面临的设计问题较为复杂.本次将以北京新机场以及成都天府国际机场为例，从人文视角、空间视角、生态视角三方面对机场景观设计的多维视角进行探索。

摘要： 机场景观由于服务功能的特殊性,在考虑空港区飞行安全的特殊处理、对环保的重视以及对防灾抗灾的特殊处理等之外,所面临的设计问题较为复杂.本次将以北京新机场以及成都天府国际机场为例，从人文视角、空间视角、生态视角三方面对机场景观设计的多维视角进行探索。

摘要： 机场景观由于服务功能的特殊性,在考虑空港区飞行安全的特殊处理、对环保的重视以及对防灾抗灾的特殊处理等之外,所面临的设计问题较为复杂.本次将以北京新机场以及成都天府国际机场为例，从人文视角、空间视角、生态视角三方面对机场景观设计的多维视角进行探索。

摘要： 机场景观由于服务功能的特殊性,在考虑空港区飞行安全的特殊处理、对环保的重视以及对防灾抗灾的特殊处理等之外,所面临的设计问题较为复杂.本次将以北京新机场以及成都天府国际机场为例，从人文视角、空间视角、生态视角三方面对机场景观设计的多维视角进行探索。

摘要： 本发明公开的一种基于知识推理的散货码头堆场规划利用方法，包括利用层级筛选的方法来得到货物的最优堆存区域与皮带路径，层级筛选包括如下步骤：S1、获取货物信息；S2、可分配区域推理；S3、可用空间排序；S4、设备与堆场推理；S5、最优路径推理。本发明专利提供了一种基于知识推理的干散货码头堆场规划利用方法，以干散货码头堆场为研究对象，能够基于知识推理快速精准的找到合适的堆场规划利用方法，该方法基于知识规则的组合并且考虑全局最优皮带路径，每经过一组判断，就是筛选一部分数据出去，每一层可选择区域逐渐减少，并最终基于最优算法筛选出最优堆存区域与皮带路径，比人工分析更加科学客观，且判断更加精准，精度更高。

摘要： 一种巨厚倾斜煤层露天矿排土场规划与端帮资源高效回收方法，适用于煤炭露天开采领域。首先进行靠帮开采；然后对开采后的排土场规划，将露天煤矿的排土场从之前的平直工作线，变成了现在的折线工作线，为端帮采煤机开采提供了场地；之后在靠近端帮的排土场台阶布置端帮采煤机对巨厚煤层露天矿在靠帮开采结束后的状态进行了开采，采煤机的开采方向与露天煤矿推进方向垂直，回收了端帮的煤炭资源后对巷道进行充填：充填结束后，滞后排土区域跟进一个巷道的宽度。其通过滞后排土给端帮采煤机提供了场地，步骤简单，实施方便，能够尽可能的回收端帮的端帮煤炭资源，不影响矿山其他处的正常生产。

摘要： 本发明涉及一种基于停车场实时运营大数据的停车场规划方法，具体步骤包括：获取区域内历史道路断面车牌识别数据得到区域车流OD；获取运营商手机大数据，计算全域客流OD；计算全域车辆OD，获得车流分时段的停留与出行时变数据；获取全域停车场流水数据，得到全域停车场的停车现状特征；根据车流分时段的停留与出行时变数据以及全域停车场的停车现状特征计算全域内的潜在泊车需求，进行停车场的运营评估、预测，以及新停车场的规划建设。与现有技术相比，本发明立足于宏观层面，综合考虑居民出行行为和出行需求以及停车场的停车特征，通过对大数据的挖掘，分析区域范围内停车场的供需匹配情况，对于停车场的规划建设和管理均具有重要的意义。

摘要： 本发明公开了一种考虑礁石影响的潮汐流能发电场规划方法，主要步骤为：1)获取基础数据。2)得到潮汐流速均值集合M。3)生成发电场机组布局初始样本和发电机的位置坐标。4)计算潮汐流能发电场的日等效投资成本。5)计算发电场的日发电量E。6)潮汐流能发电机进行分组7)计算考虑不可行区域的集电系统日等效投资费用。8)优化潮汐流能发电场规划方案。9)判断迭代是否终止。本发明可广泛应用于潮汐流能发电场的规划问题，能够为与潮汐流能发电场的规划和运行问题分析提供有益的参考。

摘要： 本发明提供一种机场净空区对风电场规划选址影响的确定方法及系统，方法通过采集机场基础信息，并根据所述机场基础信息确定机场等级；根据所述机场等级，确定机场净空区模型；获取目标风电场基础信息，导入所述目标风电场基础信息至所述机场净空区模型，确定机场对所述目标风电场规划选址的影响，通过根据机场基础信息和目标风电场基础信息自动的确定机场净空区与风电场的位置关系，自动地根据位置关系确定出机场对风电场规划选址带来的影响，从而风电场便可以根据机场净空区进行规划选址方案的优化，保证了两者的互不干扰，为风电场规划选址提供一定的数据技术支持。

摘要： 本发明公开了一种采用自动规划技术的停车场规划调度方法，包括构建领域描述、构建问题描述、实时生成动态数据、生成完整规划问题、求解规划问题，构建以PDDL语言描述的停车场领域，其中的类型包括车辆、停车位、道路、方向和交叉路口，设计具体的问题描述，分为两部分，静态数据部分和动态数据部分。本发明的目的是为了克服现有停车场管理系统中车位利用率低，泊车者寻找停车位难的问题，本发明通过通信网络，实时监测停车场信息，获取空闲停车位，可以有效提高停车场中停车位的利用率，再结合自动规划技术，能够实现最优停车规划，帮助用户快速到达目标停车位，尤其是在大型停车场中，能够大大节省用户的停车时间，减少停车场内拥堵情况的发生。

摘要： 本发明公开了一种含规划机场的大型繁忙机场终端区起降量预测方法。首先提出区域年人均航空出行次数和乘机人口的概念，通过起降量和吞吐量的转换关系得出起降架次的公式；确定大型繁忙机场终端区的交通圈，对交通圈内的乘机人口进行分配，并对乘机人口进行修正；对区域年人均航空出行次数和乘机人口进行预测，通过公式得出年、日均起降架次的预测值；另外，本方法提出空域象限划分的概念，并根据已有机场时刻表作为基准时刻表，通过其航班量及象限分布和终端区的航班量扩张速度，得到预测日各小时的航班量及分布。本发明填补了含规划机场终端区流量预测方法的空白，且本方法流量预测准确，可为大型繁忙机场终端区空域规划提供数据支撑。

摘要： 本申请公开了一种区域通用机场的布局规划方法及布局规划系统，其中，所述区域通用机场的布局规划方法首先对待处理区域进行通用航空业务量预测，以获取通用航空业务量预测信息，然后对所述待处理区域所需的通用机场数量进行测算，以获得所述待处理区域的通用机场布局数量，最后基于所述待处理区域的通用航空主导需求、机场布局的限制条件和机场布局支撑要素，对所述待处理区域的通用机场空间布局进行多层次评价，以获得所述待处理区域的最优布局方案，并提出待处理区域通用机场功能体系构建方法，实现了提供一种具有系统性、科学合理性和可实施性的区域通用机场的布局规划方法的目的。

摘要： 本发明公开了一种梁场规划设计及生产调度系统，包括数据端、服务器端以及客户端，所述数据端通过数据接口进行数据采集，并将采集的数据传输至服务器端，并由所述服务器端与客户端进行数据交互；本发明以BIM+GIS技术构建三维可视化模型，通过IOT技术集成智能张拉、智能压浆、智能喷淋等设备生产数据，将梁场全生命周期管理过程中的生产数据信息通过数据库进行存储与整合，通过服务器调用、处理数据，实现梁制存架全生命周期业务数据信息畅通传播与交流，做到信息可追溯、易共享、易提取，提高梁场自动化、智能化水平，降低劳动力投入，打造高效智慧梁场。

摘要： 本实用新型公开了一种土地规划用现场规划线喷涂小车，包括底板、卷尺、卡块、支架、箱体、开关、移动电源、振动箱、进料管、斜块、振动电机、杆体、筒体、筛板、搅拌箱、软管、进液管、流量控制阀、出液嘴、电机、搅拌转轴、搅拌叶片、第一箱门和第二箱门，通过设置装置内安装有卷尺、振动箱、搅拌箱和流量控制阀，可使土地测量、原料筛选、原料搅拌和路面划线同时进行，无需多人操作，节省了大量的人力，提高了工作的效率，通过设置卡块用于在卷尺在收回时进行平整，避免卷尺出现翻卷的情况，保证收卷的效果，通过设置第一箱门和第二箱门，便于人员对装置内部进行清理保养，提高了装置使用的便利性。