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齿轮淬火变形的控制

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在生产中，某厂EQ-140汽车后桥被动齿轮是由井式气体渗碳炉渗碳后直接淬火的，其变形包括齿轮内孔的涨大和收缩，内孔失圆和内、外缘翘曲以及齿条公法线伸长和缩短等，与齿轮在淬火过程中各部位冷却速度不一致有关。为此，设计制造了专用热平衡挂具，控制齿轮内孔的淬火进油量，使齿轮在淬火过程中齿轮的内缘和外缘各部位达到热平衡，淬火变形的总检合格率达到93%以上。

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来源
《2009年（成都）齿轮热处理变形专题研讨会》|2009年|326-329|共4页
会议地点成都
作者
龙光福;
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作者单位

中国齿轮专业协会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类驱动桥;
关键词
汽车驱动桥; 齿轮; 热处理; 变形控制; 热平衡挂具;

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