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高速铁路轮轨接触几何关系的参数研究

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国外高速铁路的经验表明高速铁路轮轨关系对高速列车的运行和维修有重大影响。本文以中国铁路、日本新干线和欧洲的车轮踏面以及钢轨断面为实例，研究在轮对内侧距为1 353和1 360mm两种情况下，计算分析不同车轮踏面的轮轨几何关系，应用车辆动力学仿真软件分析高速客车的运行平稳性、脱轨系数、轮轨磨耗指数和临界速度等，应用有限元程序计算轮轨接触应力。通过对轮轨关系的综合研究，参考国外高速铁路的轮轨参数，建议中国高速铁路采用1 360mm的轮对内侧距，研制新型的中国高速车轮踏面.

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来源
《第四届中国国际轨道交通技术峰会暨第十二届粤、京、港、沪铁道学会学术年会》|2008年|38-45|共8页
会议地点上海
作者
王成国; 李海涛; 孙善超; 曾树谷; 刘敬辉;
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作者单位

中国铁道学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类高速铁路;轮轨关系;
关键词
高速铁路; 轮轨关系; 车辆动力学; 有限元分析;

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