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基于磁流变液阻尼器的高速货车转向架动力学性能研究

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分析了现有货车转向架弹性旁承结构的局限性,针对高速货车转向架悬挂系统在运行稳定性和运行安全性两方面的设计难点,提出以可控阻尼的磁流变液阻尼器代替弹性旁承,拟解决高速运行条件下车辆在直线行驶稳定性和曲线通过安全性两方面难以兼顾的问题。通过在Adams/Rail下建立高速货车转向架和车辆动力学模型,仿真对比了安装弹性旁承和磁流变液阻尼器两种抗蛇行连接方式的货车转向架在直线、曲线上的动力学性能。结果验证了磁流变液阻尼器在货车转向架上运用的可行性,以及高速运行条件下其相对于弹性旁承的优越性,是一种理想的可控阻尼装置。

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来源
《2008年大功率交流传动机车、动车组总体、车体及转向架关键技术研讨会》|2008年|205-208|共4页
会议地点湖南株洲
作者

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作者单位

中国铁道学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类货车;
关键词
磁流变液阻尼器; 转向架; 动力学性能; 弹性旁承; 高速货车;

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