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高速公路通行能力研究

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高速公路目前还存在着许多显而易见的问题,比如节假日高速公路常发性堵车等.如何合理的设置、管理,提高高速公路的通行能力,有极高的研究价值.通过分析交织区、匝道等各环节的各种交通特性,利用排队模型、跟驰模型对高速公路的通行能力进行了分析,当密度很大以致车辆无法行进时，流量为零，因为没有活动，车辆不能通过道路上任一点，使所有流向都停止的密度，这时的密度称为阻塞密度。当设施流量达到最大值时就是其通行能力，这时出现的密度称为临界密度，相应的速度称为临界速度。当道路上没有车辆时，密度为零，流量也为零。从交通流参数间的关系得知，在量测中，密度与速度是单值的，而不像流量与速度那样是双值的。因此，高速公路交通运行效率量度的两个关键量测参数是密度和速度。高速公路的通行能力实际上是一个相对很复杂的问题，有待于进一步的研究。

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来源
《决策论坛——企业行政管理与创新学术研讨会》|2016年|126|共1页
会议地点北京
作者
周鑫;
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作者单位

北京大学;

中国武汉决策信息研究开发中心;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U491.112;
关键词
高速公路; 交通特性; 通行能力; 跟驰模型;

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