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高速动车组端墙焊接变形控制

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高速动车组端墙是铝合金车体的重要组成部位,结构复杂、附件多、焊接量大,焊接变形比较大.焊接变形是由于焊接过程中的加热、冷却不均匀引起,而铝合金的变形相对较大,影响焊接结构的制造和使用性能.本文以一种标准动车组端墙为研究对象,通过在端墙的生产制造过程当中,采取适当的工装优化、装配工艺和合理的焊接顺序,有效控制了端墙的焊接变形,保证了端墙的平面度和轮廓度,降低了端墙调修工作强度,提高了生产效率,满足批量生产的需求.不仅如此,本文的控制方法对其他动车组端墙的制造有很好的借鉴意义,推广价值良好.

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来源
《2018高速铁路先进焊接技术国际研讨会》|2018年|344-348|共5页
会议地点河北唐山
作者
ZHAO Liling; 赵丽玲; GE Shaoping; 葛少平; TANG Hengchen; 唐衡郴; GUI Hongli; 桂洪利; YU Yan; 于岩;
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作者单位

中国机械工程学会;

西南交通大学;

中车唐山机车车辆有限公司;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类动车、动车组（动力列车）;
关键词
高速动车组; 铝合金车体; 端墙结构; 焊接工艺; 变形控制;

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