高速动车组端墙制造工艺研究

田玉吉; 李政委; 徐晓东; 赵炳勇

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高速动车组端墙制造工艺研究

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摘要

针对高速动车组铝合金端墙焊接变形及生产效率低下的现象,对端墙制造过程中的工艺流程、预制反变形、焊接工艺3个方面进行了分析讨论.结果表明:端墙制造工艺流程优化,使生产效率提高,并有效地解决了焊缝坡口间隙变大和焊缝错边的质量问题;对焊接工装的2次预制反变形,抵消了焊接变形量,满足了端墙平面度要求,同时减少或避免了火焰调修,显著提高了生产效率;焊接顺序优化,使端墙的焊接残余内应力得到减小或局部释放,减小了端墙板的焊接扭曲变形,提高了焊缝质量.

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来源
《机车车辆工艺》 |2018年第3期|12-14|共3页
作者
田玉吉; 李政委; 徐晓东; 赵炳勇;
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作者单位

青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司,山东青岛266111;

青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司,山东青岛266111;

青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司,山东青岛266111;

青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司,山东青岛266111;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类车体与车架;电弧焊;
关键词
高速动车组; 端墙; 预制反变形; 工艺流程; 焊接工艺;

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