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涡轮叶片前缘气膜冷却结构的实验研究

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随着现代航空燃气涡轮发动机整性能的不断提升以及推重比的提高，涡轮前进口温度越来越高，使得涡轮部件的热负荷大幅增加。针对某型涡轮叶片放大模型的前缘冷却结构气膜冷却效果开展了细致的实验研究,利用红外热像仪测量了叶片表面的温度场分布,分析了前缘气膜角度、吹风比、主流雷诺数等参数对冷却效率和压力损失的影响.实验中前缘的3排气膜孔倾角变化范围是35°～90°,主流雷诺数变化范围是76112～142624,二次流与主流的密流比变化范围是0.44～2.64.研究结果表明:气膜孔倾角越小,前缘驻点附近的气膜覆盖效果越好;主流雷诺数增大,气膜冷却效率下降,压力损失增加;并非二次流流量越大冷却效果越好,气膜冷却效率存在着一个最佳的二次流流量值。

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来源
《第十七届燃烧与传热传质专业学术讨论会》|2013年|639-646|共8页
会议地点成都
作者
朱兴丹; 谭晓茗; 张靖周; 王永明; 郭文; 潘炳华; 苏云亮; 刘松;
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作者单位

中国航空学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 V235.113;
关键词
航空燃气涡轮发动机; 涡轮叶片; 气膜冷却结构; 温度场分布;

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