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下穿高速公路立交桥盾构掘进控制技术研究

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盾构法作为地铁隧道施工的一种主要施工方法已在我国得到广泛的应用,由施工引起的地层移动和地表沉降是盾构隧道设计和施工中备受关注的问题.本文以深圳地铁5号线洪浪—兴东盾构区间下穿广深高速公路立交桥隧道施工为工程依托,对盾构施工引起的地表及桥梁桩基变形特点和规律进行了探讨,对盾构掘进主要技术参数进行分析与控制研究.通过现场监控量测和数据分析,得到了地表横纵向沉降规律和影响范围以及盾构隧道施工引起的桥梁桩基变形规律.

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来源
《2011年公路隧道安全设计与运营管理暨水下隧道建设技术国际会议》|2011年|84-91|共8页
会议地点厦门
作者
Zhang Heng; 张恒; Zhao Yubao; 赵玉报; Chen Shougen; 陈寿根;
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作者单位

中国公路学会;

世界道路协会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类铁路隧道;盾构法（全断面开挖）;
关键词
地铁隧道; 盾构法; 地表沉降; 桩基变形; 掘进控制;

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