摘要:河流束窄处断面窄深,形成河道水沙输移的卡口,该区域行洪能力相对较弱,桥梁建设更加威胁河道防洪安全.本文以陇海铁路咸阳渭河桥改扩建工程为例,采用平面二维水流数学模型,研究了不同工程方案在3种洪水频率下对河道行洪的影响特征,结果表明:在桥梁建设期,四桥并存引起桥位处水位最大壅高值为0.2~0.3m;工况1建设后的过水面积大于工况2约370m2,桥位水位降低幅度也相对较大,300年一遇、100年一遇、5年一遇洪水下分别降低0.9m、0.9m、0.6m,其原因在于设计工况1的疏浚量大于设计工况2;卡口河段的桥梁建设宜结合适当的疏浚工程,以增加行洪河宽及过水面积,平顺水流,提升河道行洪能力.