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会议信息

  • 会议名称：

    第十七届中国科协年会

  • 召开年： 2015
  • 召开地： 广州
  • 会议文集： 第十七届中国科协年会论文集
  • 主办单位： 中国科学技术协会;广东省人民政府
  • 出版时间： 2015-05-23
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共425条结果
  • 1.

    生态意识与生态环境

    包量

    摘要：人类的生态意识与生态环境有密切的关系,生态环境决定人类的生存状态和分布范围,同时,人类的生态意识和活动方式对生态环境有重要影响,而且,随着时间的推移,这种影响越来越大.本文依次分析了古代社会、农业社会、工业社会和现代社会人们的生态意识与生态环境特点,并且分析了发展生产与保护环境的关系,提出了可持续发展应该注意和强调的与生态有关的十项意识.反思人类的生态意识与生态环境的发展变化,有利于现代社会生态文明的建设,有利于优化产业结构和生产方式,有利于人与自然的和谐和可持续发展.
  • 2.

    增材制造技术在船用柴油机产业的应用

    包量

    摘要：增材制造技术的迅速发展得益于其与传统制造相比有诸多特点:可成型形状复杂零件、可成型材料的多样性、节约原材料、组织均匀性好。然后以此为基础探讨了增材制造技术在船用柴油机产业可能的应用方向和前景，可以从设计定型、梯度功能材料、涂层及修补等方面考虑,认为增材制造应尽早应用于船用柴油机产业.
  • 3.

    浅析液压管系的质量控制

    包量

    摘要：船舶液压管系是连接液压动力站和使用液压为动力的设备的管件.液压管连接的设备精密度非常高,而且设备运行的压力非常高,所以对液压管系的要求也非常高.液压系统技术含量高,质量要求高且为全船的动力系统乃为船舶血脉,这足以说明其重要性,应引起人们的高度重视.船舶液压管系的施工本身就是一项非常复杂的工作,这就要求液压管系在制作和安装过程中一定要对每个细节问题特别注意.无论哪个液压系统出现问题都会影响到设备调试乃至建造周期,所以必须严格按照安装规范进行操作,从液压管预制、液压管安装、液压管系密性试验、现场管理等角度加强液压管系的质量控制,从而为船舶的质量提供更好的保证.
  • 4.

    HVDC影响轨道电路机理探讨

    包量

    摘要：分析了高压直流输电入地电流的机理,给出了入地电流在距离接地点l处产生地电位的表达式,以常用WXJ25型相敏轨道电路接收器为例,分析了入地电流对轨道电路信号传输状态的影响.计算结果表明,如果轨道电路中存在高压直流输电入地电流,就可能导致WXJ25型相敏轨道电路接收器驱动轨道继电器发生错误动作,这是需要高度重视的新问题.
  • 5.

    创新驱动,转型发展——青川县新农村生态保护的思考

    包量

    摘要：本文从生态农业和循环经济两个重要理论入手,介绍了国内外生态保护发展过程,总结得出国内外成功经验:1.离不开政府的支持;2.离不开大学和科研院所的研究;3.生态农产品的需求旺盛,经营生态农业有利可图;4.离不开培训、信息服务及观念的推行.最后浅析了青川县农村生态保护,提出应致力于发展特色型农业发展模式.
  • 6.

    京津冀铁路货运枢纽一体化建设设想

    包量

    摘要：从落实国家发展战略角度出发,分析了京津冀铁路系统现状情况,明确了目前面临的主要问题,预测了未来发展的需求,提出了京津冀铁路货运枢纽一体化建设设想：要优化铁路运输组织布局，拓展铁路区域对外通道，贯通沿海铁路通道。
  • 7.

    带视场角约束的导弹协同制导律研究

    包量

    摘要：为了实现多导弹协同攻击同一目标,根据弹目拦截几何关系,设计一种带有攻击时间控制及导引头视场限制的协同制导律.采用含未知导引参数的多项式函数形式推导含时间控制的导引指令,以附加反馈项的方法引入导引头视场角函数,实现对攻击时间及导引头视场角的同时约束.根据弹目运动几何关系,当已知导弹过载及导引头视场限制,导弹弹道轨迹边界可以由初始导弹参数确定,从而可以计算得出协同制导时间的边界值.仿真结果验证了该协同制导律的有效性.
  • 8.

    基于多齿分度技术的多功能角度在线自标定研究

    包量

    摘要：基于多齿分度技术的多功能角度在线自标定技术包括转位定位结构设计和测控系统设计.转位定位结构设计上采用多齿分度技术、可靠锁紧技术和紧凑高效的传动技术,能实现0～360°范围内的无限制自由旋转和高精度定位.测控系统设计上采用了高增益带积分大闭环控制技术,用于控制位置精度和速率精度,实现标定过程的自动化.试验结果表明,该多功能角度在线自标定技术定位精度高,重复性好,速率精度高,机械台体耐高低温、强负载,抗振动冲击,在惯性导航领域具有很强的工程应用价值.
  • 9.

    机械工业绿色制造技术发展现状分析及发展趋势

    包量

    摘要：世界工业发达国家十分重视绿色制造技术的发展，投入大量资金、物力、人力进行相关技术的研发和产业化，绿色制造已经不再停留在理论阶段，资源利用向精细化方向发展，设计手段多样化、注重生产环节能效评估及优化、注重高效低耗能产品，成为绿色技术发展新趋势。粗放式的生产模式已不能适应新的形势，绿色制造技术的快速发展对中国提出了更新更高的要求。要抓住机遇，培育新的经济增长点，做到环境、资源、机械工业和谐发展。由绿色制造技术发展现状和工业发达国家先进制造技术预测结果分析，未来全球绿色制造技术将围绕节能、节材、低环境负荷、轻量化、高寿命材料与部件、高资源化率而展开，总体来说，绿色设计方法从单一走向系统，基础制造工艺与装备绿色优化持续深入，制造系统能效优化将成为热点，系统性成套技术研发和示范应用得到高度关注。目前从总体上看，中国还需要加强绿色制造基础理论研究，加大对基础共性技术研究的投入，形成完善的标准体系和评价指标，有效地帮助企业节能减排，提升效率，真正做到机械工业的可持续发展。
  • 10.

    锻造高锰钢心轨组合辙叉的研制

    包量

    摘要：本文以92型60Kg/m钢轨12号改进单开道岔用锻造高锰钢心轨组合辙叉为例,对其结构特点、制造流程及关键技术等进行介绍.锻造高锰钢心轨组合辙叉首次采用锻造高锰钢材料,充分发挥高锰钢的高强度、高韧性、高耐磨及冲击硬化特性,并应用先进的爆炸预硬化技术和热处理工艺,优化了辙叉结构及心轨、翼轨相对位置关系,从而提高辙叉整体使用寿命.辙叉两端采用与线路钢轨材质相同的在线热处理钢轨,满足线路无缝化要求.
  • 11.

    多维焊接残余应力场分析

    包量

    摘要：对多维焊接残余应力场分布进行了测试研究.结果表明,多维残余应力场分布同多道焊的顺序,工艺等均有关系,相互之间应力的强弱直接决定着多维残余应力场的分布,焊缝部位残余应力最大,距离多维焊缝25mm以上拉应力迅速降低接近于0MPa,50mm以上基本上均为残余压应力,多维焊接残余应力场分布中拉应力分布面积有限,且拉应力随着距焊缝距离的增加,衰减迅速,试样端部残余应力均小于内部焊缝处残余应力,主焊缝或最后1道焊在消除残余应力时,应作为主要部位予以重点关注.
  • 12.

    起重机结构健康监测系统传感器性能试验研究

    包量

    摘要：为了选择应用于起重机结构健康监测系统最合适的传感器,进行传感器性能对比测试.通过拉伸试验,以经过校准的A型电阻应变式传感器为基准,测试国产B型焊接型光纤光栅传感器、美国C型光纤光栅传感器以及国产D型无线传感器的精确度.选用起重机常用材料Q345钢板加工成“工”字形试件,在试件上同时贴上4种传感器,在Zwick/Roell Z100拉伸试验台上对试件进行3次拉伸试验,求取平均误差率.试验结果显示,C型光纤传感器的准确性最优,其次是B型光纤传感器,最不精确的是D型无线传感器,采集到的数据较不稳定;C型光纤传感器、B型光纤传感器的误差率均在10％之内.综合对比性价比,最终决定采用B型光纤传感器进行起重机的结构健康监测.
  • 13.

    地磁法弹体滚转角测量与盲区分析

    包量

    摘要：武器系统发展上已经从以武器平台为重点转向了以高效毁伤弹药为重点的发展模式，弹药已成为武器系统中发展最为活跃的领域。新的战争模式要求发展远程精确打击弹药和防空反导弹药等新一代高性能武器弹药。为了提高高速滚转制导弹药的射击精度，需要实时获取弹体滚转角姿态信息，以确定弹上鸭舵或者脉冲推力发动机的旋转位置，从而驱动执行机构调整弹体姿态，进行弹道修正，实现精确打击。基于巨磁电阻(GMR)传感器和地磁场检测技术,研究建立了用于弹道修正滚转角测量的数学模型,对地磁法测量时存在的盲区问题进行了研究,给出了盲区的表征方法和量化指标,对现有的滚转角测量模块盲区范围范围,最后,在5Hz转速下通过实验装置对滚转角测量模型和盲区范围进行了实验验证.
  • 14.

    HXD3B机车6A系统转向架改造技术

    包量

    摘要：介绍了HXD3B机车加装机车车载安全防护系统的技术、工艺方案,组织完成二年检试改工作,在试改工作基础上,完成改造方案.HXD3B机车走行部是Co-Co,有2个转向架,共6条轮对,每条轮对上有6个监测点,每个监测点需要安装一个复合传感器,检测振动、温度、冲击.走行部监测系统改造的主要问题集中在驱动装置传感器的安装方式上,由于新造机车没有预留本系统的安装位置,所以需要在这些位置进行相应的改造.由于HXD3B驱动装置齿轮箱体及滚动抱轴箱体采用球墨铸铁材料,对焊接工艺要求超高,难以实现批量生产.为解决这一难题,达到满足机车运用安全,降低成本,提高效率的目的,传感器安装方式采用转接螺栓连接方式.
  • 15.

    城市轨道交通车地无线通信频率规划的探讨

    包量

    摘要：随着城市轨道交通技术发展及需求增加,PIS系统成为目前国际和国内城市轨道交通的热点和亮点,而车地无线通信是PIS系统最需要关心的方面,根据国内城市轨道交通建设情况,信号及PIS系统车地无线通信大多采用相同技术,且频率使用也较为接近,因此抗干扰问题成为重中之重.本文从轨道交通车地通信无线传输需求、车地无线技术角度出发,分析并提出了对频率使用、技术选择的合理规划。本方案通过频段隔离，即为不同系统划分不同频段的方式，避免系统间干扰；由信号或PIS系统建设无线综合承载网，统一传输CBTC及PIS无线信号。为地铁今后PIS系统的应用及无线的规划和选择提供借鉴.
  • 16.

    氢技术实现绿色制造

    包量

    摘要：用可再生能源填补能量储备和需求的空白至关重要,近年来中国氢技术的发展取得了一些重大突破,其应用和推广不仅对中国制造业实现绿色制造提供新的路径也将对中国现有能源结构产生重大影响.rn 氢技术的主要技术环节有氢生产(制备)、储存和运输、使用，其中阻碍氢技术发展的瓶颈乃是氢的常温常压储存和运输，在科技界，研究氢的储存技术有很多种，首先是研究储氢的材料，将氢吸附于各种材料之中(储氢)，使用时再通过一系列反应将氢释放出来(脱氢)。通常有物理吸附、金属氢化物、复合金属氢化物、有机液态氢载体(LOHCs)等。rn 中国从“七·五”开始一直没有中断氢能的研发，确立了多项氢能研发的项目，确立氢能发展为国家优先能源战略地位。氢能作为一种高效、清洁、可持续的“无碳”能源已得到世界各国的普遍关注，发展氢经济是21世纪世界经济新的竞争领域和经济增长的转折点。中国也很重视对氢经济相关的氢能和燃料电池技术的研发。2003年11月中国加入了“氢能经济国际合作伙伴”(IPHE)，成为其首批成员国之一。在中国新公布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》和《国家“十一五”科学技术发展规划》中都列入了发展氢能和燃料电池的相关内容。随着中国常温储氢领域一系列技术取得突破性进展，氢经济在中国将有较大的发展前景，为优化中国能源结构做出突出贡献。
  • 17.

    铜板风口机器人焊接工作站的开发与应用

    包量

    摘要：铜板风口作为高炉进风系统中的重要设备，是各钢铁公司高炉的重要部件，担负着将热风送进高炉内的任务。基于铜板风口行业的特殊焊接工艺及其工装系统的特殊性,通过融合机器人技术、焊接技术和机械工程技术,研发机器人自动焊缝跟踪及人工干预纠偏焊接系统,高精度、强可靠及快速响应定位系统,耐高温摄像监控系统,建立并优化了铜板风口机器人焊接工作站,实现铜板风口的全自动化焊接,改善了操作者的劳动强度及环境,避免焊接过程出现少焊或多焊现象,工件焊缝间隙偏差达到≤0.8 mm的技术要求,提升了铜板风口的焊接质量和效率,延长了铜板风口的使用寿命.
  • 18.

    基于小波包和形态分量分析的机车走行部滚动轴承故障诊断研究

    包量

    摘要：机车走行部滚动轴承的状况直接关系到机车的性能和列车的运行安全.针对机车走行部滚动轴承故障信号难以分离的问题,提出了一种基于小波包和形态分量分析的故障诊断方法.通过小波包分解与重构对原始信号进行降噪,然后采用形态分量分析方法进行分离,最后对分离出来的冲击分量使用希尔伯特包络解调分析.仿真结果表明,采用小波包和形态分量分析相结合的方法实现了低信噪比环境下的机车走行部滚动轴承故障诊断,为机车走行部滚动轴承故障诊断和状态监测的研究提供了一种新思路,进一步保证了机车的性能和列车的安全.
  • 19.

    钢弹簧浮置板预制短板技术研究

    包量

    摘要：随着城市发展的需要及环保需求的提高，钢弹簧浮置板作为轨道交通领域减振降噪效果最好的技术措施，其应用范围越来越广。研究了钢弹簧浮置板预制短板方案,介绍了预制短板尺寸、预制短板之间变形协调和曲线地段预制短板的设计要点.研究表明:预制短板的长度为3.6m,宽度为2.7m;采用在板体端部增设外置侧式隔振器,同步支撑相邻板体的方法,实现相邻板体变形平顺、协调;钢轨中心线与预制板的中心线偏离最大值设计为半矢距;采用无级充填式板下调高垫板来实现缓和曲线上超高过渡.
  • 20.

    高速铁路桥梁与无缝线路相互作用计算模型

    包量

    摘要：对梁轨系统进行合理简化,针对梁轨系统静力和地震分析的不同需求,采用非线性杆单元模拟线路纵向阻力,建立两种改进的梁轨相互作用计算模型.与已有研究相比,该模型考虑了更多非线性因素,更加贴近实际.将模型计算结果与国内外文献中的算例做对比,证明模型可正确分析温度、活载、制动力和断轨工况下的轨道和墩台受力,并可正确模拟地震作用下的梁轨动力响应以及梁体间的碰撞效应.通过调整梁体结构和边界条件,该模型可应用于多种桥型;通过调整线路纵向阻力,该模型可适用于有砟轨道和非纵连的无砟轨道.
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