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会议信息

  • 会议名称：

    第二十八届全国振动与噪声高技术应用学术会议

  • 召开年： 2018
  • 召开地： 上海
  • 会议文集： 第二十八届全国振动与噪声高技术应用学术会议 论文集
  • 主办单位： 中国振动工程学会
  • 出版时间： 2018-04
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共77条结果
  • 1.

    6自由度液压振动台流量仿真

    包量

    • 作者：NIU Baoliang,牛宝良,
    • 会议名称：第二十八届全国振动与噪声高技术应用学术会议
    • 2018年
    摘要：为解决6自由度液压振动台流量设计问题,建立基于Simulink的6自由度液压振动台流量仿真模型,输入波形是加速度,再通过模型转换得到速度波形,速度波形乘以缸数、缸有效面积得到流量,合成得到3轴向总的流量需求,同时得到蓄能器应提供的补充流量、蓄能器应释放的总油液容积.仿真表明,不论是地震波还是正弦拍波,都能通过仿真快速得到流量波形、油液容积等重要的参数.本方法可以快速准确获得给定缸面积、缸峰值速度、给定运动加速度波形下的总流量需求、蓄能器应提供的流量及蓄能器应提供的油液容积,为3轴6自由度液压振动台的流量设计提供参考.
  • 2.

    新型液压传动风力发电机组综述

    包量

    摘要：当前主流风力发电机为齿轮箱传动或永磁直驱式机组.论文分析该类型机组存在的主要问题,为解决此问题,国内外学者提出多种形式的液压传动型机组,论文对新型液压传动型机组运行原理及发展现状进行详细论述,并分析该新型机组需解决的关键技术和未来发展趋势,通过与传统风力发电机组对比分析,总结出新型液压传动风力发电技术的优势.
  • 3.

    轴对称结构模态振型的径轴向切比雪夫矩函数描述方法

    包量

    摘要：构造出径轴向切比雪夫矩函数,能够直接描述三维轴对称结构的模态振型特征.基于径轴向切比雪夫矩从大量的模态振型数据中提取特征矩集,从而实现振型数据的压缩及特征提取,并利用特征矩集精确重构振型.基于径轴向切比雪夫矩函数的模态振型描述的优势在于能描述轴对称结构的重模态,从而弥补相关性分析中MAC对于重模态描述的不足的缺陷.通过对三维轴对称结构的有限元仿真,验证了径轴向切比雪夫矩函数能够直接描述三维结构的模态振型,并能很好描述轴对称结构重模态的特性.
  • 4.

    嵌入式轻质超结构设计与振动控制研究

    包量

    摘要：超材料/超结构可以通过小尺度的精密微结构设计控制大尺度弹性波的传播,为低频减振带来了新的手段.本文提出一种针对同一频率段内多种振动形式可分别或同时进行控制的嵌入式轻质超结构设计.首先,针对周期胞元分析了超结构的带结构,并定量研究了影响带隙的微结构参素;接着,通过对有限尺寸的超结构进行数值仿真,验证了其对不同振动形式的抑制效果;最后提出了两种超结构设计对同一频率段内多种振动形式进行同时抑制.本文研究的超结构因其嵌入式的设计以及适于3D打印制造的核心微结构,在保持本体结构刚度的同时具有轻质、制造快捷、装配简单的优点,因此具有很强的工业应用价值.
  • 5.

    车身地板阻尼材料的优化研究

    包量

    摘要：基于材料优化的车内降噪和减振方法主要是通过提高阻尼材料的使用效率和铺设阻尼材料,减少车身接触点间的摩擦和碰撞.本文基于用DMA动态粘弹谱分析仪测出原车阻尼材料和几种不同黏弹性阻尼材料的损耗因子随温度和频率变化的关系.采用原车阻尼材料和一种损耗因子比较大的(Dy-1)阻尼材料在相同环境下进行车内噪声频谱试验测试,得到了降噪能力更强的抗振材料.同时基于有限元理论,通过拓扑优化方法和综合应变能方法对车身地板阻尼材料的布置位置进行优化.利用拓扑优化方法对车身地板第10阶模态下的损耗因子进行了优化,在使用了60％阻尼材料情况下,获得了和全铺阻尼接近的损耗因子.利用综合应变能方法,使用了全铺时40％的阻尼材料,得到了和全铺时接近的减振效果.
  • 6.

    一种环布动力吸振器的圆柱壳声振控制设计

    包量

    摘要：本文基于分布式吸振器(DVA)概念对低频域段圆柱壳壳体振动控制与壳内声传播抑制方法进行了研究.运用有阻尼式动力吸振器理论,基于COMSOL Multiphysics软件对研究对象进行了有限元建模分析,并根据激励位置给出了一种在圆柱壳内壁不等间距环布动力吸振器的设计方案.结果表明,在所研究的低频段(40Hz～200Hz)内,相对于等间距DVA环布方案而言,此方案具有更佳的减振降噪效果,在作用频段内最高达到了26dB左右的振动抑制与20dB左右的声衰减.此方案采用的DVA环布方式,可为大型装备壳体的减振降噪设计提供参考.
  • 7.

    涂敷硬涂层的整体叶盘有限元建模与减振性能分析

    包量

    摘要：为了在整体叶盘结构上有效实施硬涂层阻尼减振技术,以简化整体叶盘为对象并基于Mindlin板理论,建立叶片双面涂敷NiCrAICoY+YSZ硬涂层硬涂层整体叶盘的有限元模型,并给出求解涂层整体叶盘固有特性和在阶次激励作用下的频域振动响应的方法.然后,用实验验证所建的有限元模型的正确性,并着重分析涂层厚度对整体叶盘减振效果的影响.研究表明:涂敷硬涂层后,整体叶盘的各阶模态阻尼比显著增大,阶次激励作用下的共振响应明显减小.
  • 8.

    拖线阵拖船噪声的MUSIC抑制技术

    包量

    摘要：拖船噪声是拖曳阵声呐的主要近场噪声干扰,具有噪声强度高、扩展角度宽的特点,严重限制了拖线阵的探测能力和测角范围.针对这一问题,提出基于多重信号分类(MUSIC)的拖船噪声抑制技术,通过将拖船噪声的特征向量从信号子空间迁移到噪声子空间实现对拖船噪声的抑制.原理论证给出针对拖船噪声的MUSIC抑制技术的理论基础和实现可行性,基于海试数据的处理结果显示该方法可以消除船艏方位周围较宽角度范围内的拖船噪声,大幅降低噪声强度.实践证明该方法对拖船噪声不仅具有较强的峰值抑制能力,而且可以有效地消除多径效应导致的角度扩展,从而改善拖线阵的目标提取能力和显示效果.
  • 9.

    M型沟槽仿生制动盘的减振降噪性能研究

    包量

    摘要：随着汽车工业的发展,盘式制动器的制动稳定性及安全性受到广泛的关注.在盘式制动器的制动过程中,制动盘表面加工形式以及制动条件对制动盘的振动,噪声都会有直接的影响.首先对制动盘表面进行仿生设计.利用鸟类翅膀在飞行过程中具有阻力小的特点,使用MOPA激光器在制动盘表面加工出4种不同数量及深度的M型沟槽.使用洛氏硬度计制动盘盘面进行硬度测试,分析M型沟槽对其硬度的影响.在LINK3900台架实验设备上进行NVH台架实验,对比分析不同工况下M型沟槽对制动噪声和制动卡钳振动的影响,确定较好的设计方案.
  • 10.

    低频敏感设备隔振基础设计探讨

    包量

    摘要：通过对比几种常见形式的隔振基础,探讨低频敏感设备隔振基础的设计选型.指出对于低频敏感设备,可采用与周围土体刚性连接的大块混凝土隔振基础形式及大块混凝土基础加隔振垫的隔振基础形式.对于低频振动隔振要求极为苛刻的设备或者周边的环境振动条件比较差的情况,建议采用直接建在基岩上的钢筋混凝土桩基础形式.不推荐采用混凝土基础加隔振沟或混凝土大块基础加隔振砂的隔振基础形式.
  • 11.

    既有住宅建筑隔声窗研究

    包量

    • 作者：LU Jue,陆珏,
    • 会议名称：第二十八届全国振动与噪声高技术应用学术会议
    • 2018年
    摘要：针对隔声窗的特点,分析了常用玻璃的隔声性能,通过隔声窗的隔声性能试验,分析了玻璃形式及规格、窗框型材、开启方式、密封形式、双层窗间距等对隔声窗隔声性能的影响,从而对隔声窗的整体隔声性能进行了分析,为既有住宅建筑隔声窗改造及选型提供依据.
  • 12.

    船舶居住舱室空调通风管路隔声包覆方案设计

    包量

    摘要：为了降低船舶居住舱室空调通风管路的振动噪声,设计不同的管道隔声包覆方案.通过理论分析、实验测量的手段,围绕声学指标的要求对不同包覆方案的隔声效果进行分析.分析结果表明,相同厚度的隔声材料中硅酸铝纤维毯的隔声效果最好.
  • 13.

    带惯容器的非线性隔振器对双层隔振系统动态特性影响分析

    包量

    摘要：在高静低动刚度双层隔振器中引入惯容器,建立双层隔振系统动力学分析模型,利用谐波平衡法计算得到隔振系统动力学特性和传递特性,讨论惯容器惯容值、水平弹簧预压缩长度、刚度、阻尼系数等器件参数对隔振系统隔振性能的影响.研究结果表明,惯容器能够形成反共振频率,降低隔振器的共振频率,使得隔振器具有更低的隔振频段,进一步改善隔振器低频性能;同时惯容器对于减小隔振器的质量,实现隔振器轻量化设计也具有重要的积极意义.此外,非线性隔振系统较之对应的线性系统在隔振性能上也有更好的表现.
  • 14.

    几种含惯容元件吸振器动力学特性比较研究

    包量

    摘要：在吸振器振子与主系统之间引入惯容器,与阻尼、弹簧元件并联或串联,采用阻抗导纳法可以对吸振系统传递率进行计算,从而获得系统传递特性曲线,分析各参数(惯容器惯容量,阻尼系数,弹簧刚度)对吸振效果的影响.对比三种模型分析惯容器惯容量对系统影响,结果表明惯容器并联时,惯容值变化会影响反共振峰位置,但只能向低频偏移;惯容器与阻尼串联时,惯容值变化对系统的影响与阻尼类似,增大惯容值会使共振峰和反共振峰响应减小,但是反共振峰位置不会偏移;惯容器与弹簧串联时反共振峰可以向两侧偏移.三种基本模型中惯容量的影响各不相同,可以为复杂含惯容元件的吸振器模型提供参考和借鉴.
  • 15.

    地铁小半径曲线段新型护轨的钢轨振动及磨耗研究

    包量

    摘要：为了进一步系统地研究新型护轨在小半径曲线段的减振、防磨效果,考虑新型护轨结构特点及其与车轮、钢轨之间相互作用,建立曲线段轮轨接触模型,并分析其受力特性.以某地铁小半径曲线安装护轨段为研究基础,对安装新型护轨和没有安装护轨的近似线路进行不同速度的在线测试、锤击试验及波磨测试,通过对比试验得到:安装有护轨的线路,钢轨的垂向振动加速度级降低了2.2dB、横向振动减小了3.1dB.当列车速度从40km/h提高到55km/h,有/无护轨的钢轨振动加速度级都逐渐增大,但有护轨的横向振动可降低3.4dB;有护轨线路的在波长约50mm的波磨明显减低.新型护轨减振效果通过轨道不连续支撑特征频率理论得到进一步验证.理论分析和测试结果表明,安装新型防脱护轨在抑制钢轨振动和减缓钢轨波磨增长等方面起到很好的效果.
  • 16.

    基于吸振器的太阳能热发电定日镜振动抑制研究

    包量

    摘要：太阳能热发电是一项极具潜力的发展技术,发电功率大且完全清洁无污染.定日镜群是塔式太阳能热发电站的主要设备,其工作过程中需要保证镜面的入射光经反射后能准确射入集热器,而定日镜与吸热塔距离大,定日镜的微小偏差会引起出射光的很大误差,因此定日镜的振动将直接削弱聚光特性,降低发电效率.针对青海省韵家口定日镜实际工程设备,建立定日镜的三维模型,由于实际定日镜过于庞大,故将定日镜面积缩小100倍进行实验室研究.通过模态分析得到定日镜和其缩比样机的振型和自振频率.计算动力吸振器的相关参数,建立其三维模型,通过ANSYS仿真出安装动力吸振器后定日镜样机的振动得到抑制;通过定日镜缩比样机的振动抑制实验,验证了吸振器的振动抑制最佳效果可达93％以上.
  • 17.

    某振动颗粒康复仪的噪声源分析与优化控制

    包量

    摘要：针对课题组研发的振动颗粒康复仪进行噪声分析及优化控制研究.通过对原样机进行声强测试,识别出薄壁圆柱桶为按摩作业时的主要噪声源,且无论圆柱桶中有无颗粒,均出现较多的倍频噪声,倍频处峰值噪声相接近,但负峰值相差较大.在噪声控制方面,从噪声源方面进行优化控制,通过隔振处理、改变圆柱桶与振动平台的连接方式、圆柱桶材料三个方面进行系统研究,并进行相关试验.研究发现,与原样机相比,优化后样机在空桶时噪声降低约15.2dB(A);桶中加入按摩颗粒后噪声降低约3.5dB(A).
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