Energy Management in Future Drivetrain Concepts

机译：未来动力传动系统概念中的能源管理

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The integration of future powertrain, chassis and comfort functions introduces new aspects into the design of vehicle electric systems. In addition, legislation and customer requirements for reduced emissions and low fuel consumption drive automotive manufacturers to minimize CO_2 emissions with the introduction of new powertrain concepts. In this light, the complex control of on-board electricity generation and energy storage becomes increasingly important. This paper evaluates the need for advanced Energy Management in passenger cars with conventional, Integrated Starter Generator (ISG) and mild Hybrid Electric Vehicle powertrains. Based on the driving factors for fuel consumption and emission reductions, promising powertrain functions that impact the powernet design are described. These include engine idle removal by stop/start operation, regenerative braking, and operating point optimization with improved control of the generator or ISG. For two powertrain application examples, it is shown that these new functions require a re-design of the powernet hard- and software to guarantee robustness of the electrical system. Since the function requirements towards the battery or energy storage system will change for future powertrain concepts, non-conventional storage systems are briefly described. It is shown that the benefits of improved powertrain functionality in terms of fuel consumption and emissions need to be set-off against the on-cost for increased battery life cycle requirements.

机译：未来动力总成，底盘和舒适功能的集成为车辆电气系统的设计引入了新的方面。此外，有关减少排放和降低燃油消耗的法规和客户要求，通过引入新的动力总成概念，促使汽车制造商将CO_2排放降至最低。有鉴于此，对车载发电和能量存储的复杂控制变得越来越重要。本文评估了传统，集成式起动发电机（ISG）和轻度混合动力电动汽车动力总成对乘用车高级能源管理的需求。基于燃料消耗和减排的驱动因素，描述了影响动力网设计的有希望的动力总成功能。其中包括通过停止/启动操作，再生制动和优化发电机或ISG控制的工作点来消除发动机的怠速。对于两个动力总成应用示例，表明这些新功能需要重新设计动力网硬件和软件，以确保电气系统的鲁棒性。由于针对电池或能量存储系统的功能要求会因未来的动力总成概念而改变，因此将简要介绍非常规存储系统。结果表明，在动力消耗方面，改进的动力总成功能的好处需要与增加电池寿命周期要求的成本相抵销。

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来源
《International Advanced Automotive Battery Conference(AABC); 20040601-04; San Francisco,CA(US)》|2004年|P.6.1-6.23|共23页
会议地点 San FranciscoCA(US)
作者
Ted Miller; Daniel Kok; Serve Ploumen; Eckhard Karden;
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作者单位

Ford Research Advanced Engineering;

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会议组织
原文格式 PDF
正文语种 eng
中图分类化学电源、电池、燃料电池;汽车工程;
关键词

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