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Challenges in the Development of Ford Mustang Mach-E BEV Motor Calibration and Controls for NVH Losses

机译：福特野马MACH-E BEV电机校准和NVH损失控制的挑战

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The 300-mile range marquee 2021 Ford Mustang Mach-E all electric crossover vehicle (BEV) launched recently with variants like RWD and AWD in standard and extended range configuration is propelled by an interior permanent magnet (IPM) AC synchronous motor and a three phase two-level voltage source inverter system. This paper outlines the challenges encountered during the development of the electric drive system and how competing vehicle attributes like NVH, range and inverter system component thermal reliability are effectively managed by employing motor calibration and control strategies in delivering an uncompromising and superior vehicle performance.
机译：300英里的范围门2021福特Mustang Mach-E最近通过标准和延伸范围配置等变体推出的所有电动交叉车辆（BEV）由RWD和AWD等变体通过内部永磁体（IPM）交流同步电动机和三相推动 两级电压源逆变器系统。 本文概述了电动驱动系统开发期间遇到的挑战以及如何通过采用电机校准和控制策略在提供不妥协和卓越的车辆性能方面，有效地管理了电动驱动系统的竞争力和竞争车辆属性。

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