Reibungs- und Gewichtsoptimierung in Kolbensystemen fur moderne aufgeladene Ottomotoren

机译：现代带电汽油发动机活塞系统中的摩擦和重量优化

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Das Kolbensystem, bestehend aus Kolben, Kolbenringen, Zylinder, Kolbenbolzen und Pleuel, tragt zu den Reibungsverlusten im Verbrennungsmotor bei. Bei der Reduzierung der CO_2-Emissionen ist die Kolben-Zylinder-Einheit stets im Focus. Zusatzlich zur Gewichts-reduktion des Kolbensystems wurde eine Optimierung der Reibung im Kontakt zwischen Kolben/Zylinder und Kolbenringe/Zylinder fur die Anwendung in hoch belasteten Ottomotoren fur GG-, bzw. AlSi-Zylinder durchgefuhrt. Die uber die numerische Simulation entwickelten Losungsansatze wurden durch direkte Reibkraftmessung im befeuerten 1-Zylinder-Messmotor validiert. Der Reibmitteldruck wurde quantifiziert und die Funktion bezuglich Olverbrauch und Gasdurchlass im Vollmotor abgesichert.

机译：由活塞，活塞环，圆柱体，活塞螺栓和连杆组成的活塞系统有助于内燃机中的摩擦损失。在减少CO_2排放时，活塞缸单元总是在焦点中。除了活塞系统的重量减轻之外，还进行了用于GG的高负载汽油电机的活塞/气缸和活塞环/气缸之间接触的摩擦的优化。通过在烧制的1缸测量发动机中的直接摩擦力测量来验证在数值模拟上开发的解决方案。量化摩擦介质压力，并且在整个电动机中的ohusus和气体通道中固定在整个电动机中的功能。

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来源
《VDI-Fachtagung mit Fachausstellung Zylinderlaufbahn, Kolben, Pleuel》|2010年||共12页
会议地点
作者
Wolfgang Hanke; Ralf Buschbeck; Andreas Rehl; Marco Voigt; Mitsuru Urabe;
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中图分类 T-53;
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