基于中立交叉DEA模型的铁路运输企业运营效率评价研究

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究背景及意义

1．1．1 研究背景

1．1．2 研究意义

1．2 国内外研究综述

1．2．1 国外研究现状

1．2．2 国内研究现状

1．2．3 目前研究存在的问题

1．3 研究内容及技术路线

第二章 铁路运营管理与效率评价理论概述

2．1 铁路运营管理概述

2．1．1 铁路运营管理模式

2．1．2 我国铁路运营管理改革

2．1．3 铁路系统改革依据

2．2 效率评价理论概述

2．2．1 效率评价的基本概念

2．2．2 效率评价的发展

2．2．3 效率评价的目的

2. 2. 4 效率评价方法

2．3 本章小结

第三章 铁路运输企业运营效率评价指标体系

3．1 铁路运输企业运营效率的影响因素分析

3．1．1 外部环境影响因素

3．1．2 内部环境影响因素

3．2 铁路运输企业运营效率评价指标选取原则

3．3 铁路运输企业运营效率评价指标体系设计

3．3．1 铁路运输企业运营效率评价指标体系设计思想

3．3．2 铁路运输企业运营效率评价指标优化方法

3．3．3 铁路运输企业运营效率评价指标体系

3．4 本章小结

第四章 中立交叉DEA评价模型的建立

4. 1 数据包络分析(DEA)概述

4．1．1 DEA的评价思想与特点

4．1．2 DEA基本模型(CCR模型)

4．1．3 DEA方法应用的局限性分析

4．2 中立交叉DEA评价模型的构建

4．2．1 交叉效率评价的概念

4．2．2 对抗性和仁慈性交叉效率评价模型

4．2．3 中立交叉DEA评价模型的构建

4．3 铁路运输企业运营效率评价

4．3．1 铁路运输企业运营综合效率测算

4．3．2 铁路运输企业运营技术效率测算

4．3．3 铁路运输企业运营规模效率测算

4．3．4 铁路运输企业运营效率改进

4．4 本章小结

第五章 实证分析

5．1 实证数据来源

5．2 铁路局运营效率评价

5．2．1 评价指标的预处理

5．2．2 铁路局运营综合效率分析

5．2．3 铁路局运营技术效率分析

5．2．4 铁路局运营规模效率分析

5．2．5 18个铁路局(公司)运营效率的理论改进

5．3 本章小结

第六章 总结与工作展望

6．1 全文总结

6．2 工作展望

参考文献

致谢

攻读学位期间主要的研究成果