飞机燃油箱氮气惰化系统性能研究

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本文首先对飞机燃油箱的火灾风险进行分析，对油箱中可能出现的点火源和空气燃油混合物进行可燃性分析。对几种油箱防爆技术进行了比较分析。对两种采用最新的空气分离技术的机载制氮系统进行了介绍和比较。介绍了燃油冲刷和气相冲洗条件下的氧气浓度分析模型，以及巡航和下降过程氮气需求量模型。建立实验平台，对溶解在燃油中的氧气浓度和上部空间氧气浓度进行了测量。通过理论分析的氧气浓度预测值和实验值的对比，以验证燃油冲刷模型的准确性。并对常温、常压、燃油体积恒定三种条件下，使用富含氮气的气体分别对10％和50％上部空间的燃油进行冲刷，测量冲刷后气相空间的氧气浓度。在外界压力降低，燃油量恒定条件下，对10％和50％气相空间的燃油进行冲刷，测量氧气浓度。降压过程和燃油消耗条件下，使用富氮气体冲刷条件下氧气浓度。通过实验结果分析，评估使用含有5％氧气的富氮气体对燃油进行冲刷后的惰化效果，分析压力降低、油量消耗和气相空间体积对惰化效果的影响。

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作者
张鹏飞;
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作者单位

沈阳航空航天大学;

沈阳航空工业学院;

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授予单位沈阳航空航天大学;沈阳航空工业学院;
学科安全技术及工程
授予学位硕士
导师姓名王旭;
年度 2010
页码
总页数
原文格式 PDF
正文语种中文
中图分类供油系统;
关键词
飞机燃油箱; 氧气浓度; 机载制氮系统; 火灾风险; 空气分离技术;

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