高速列车气动力作用下跨线铁路斜拉桥及桥上轨道结构的动力响应

闫斌; 陈玥; 戴公连

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高速列车气动力作用下跨线铁路斜拉桥及桥上轨道结构的动力响应

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将列车高速运行产生的空间流场视为黏性、可压缩的非定常流,采用滑移网格法建立高速列车和跨线预应力混凝土斜拉桥流场模型,分析列车分别以350和500km· h-1速度从距离轨面高7.25m的预应力混凝土斜拉桥下穿过时该跨线桥受到的气动力影响.基于建立的合拢阶段斜拉桥、运营阶段斜拉桥—轨道系统的空间分析模型,分析高速列车气动力引起的跨线斜拉桥及桥上无缝线路的动力响应.研究表明,高速列车尾流对斜拉桥的气动力作用大于列车头,列车正上方梁体所受气动力最大;列车气动效应对合拢阶段斜拉桥位移影响极小;考虑轨道结构后,斜拉桥横向位移和扭转略有增大,列车气动力引起的跨线斜拉桥上钢轨应力和横向变形最大值分别为0.18MPa和0.28 mm,剪力卡榫及桥塔所受横向力最大值为158kN.

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来源
《中国铁道科学》 |2014年第5期|24-29|共6页
作者
闫斌; 陈玥; 戴公连;
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作者单位

中南大学土木工程学院,湖南长沙410075;

湖北省交通规划设计院,湖北武汉430051;

中南大学土木工程学院,湖南长沙410075;

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正文语种 chi
中图分类斜拉桥;
关键词
跨线斜拉桥; 预应力混凝土桥; 桥上轨道结构; 列车气动力; 动力响应;

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