斯特林发动机与高温热管耦合运行特性研究

宋嘉豪; 王文

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斯特林发动机作为一种外部供热的闭式循环发动机,与高温热管耦合在一些特定场合能够实现热功转换目标。采用热阻网格法和绝热分析法分析高温热管和斯特林发动机,通过对热管与发动机间的热流等进行迭代计算,分析二者间的耦合运行特性。基于一个斯特林发动机及能够满足其输入热能需求的高温热管组合,分析了耦合情况下斯特林发动机的运行特征,包括斯特林发动机的启动特性以及输出功率随热源温度的变化。结果表明,在1000K的热源温度下,斯特林系统在400s后达到稳态,能够提供约101W的稳态输出功率;随着热源温度的升高,发动机内的功率损失会随之升高,使得发动机的输出功率增长趋缓;改变热管壁厚,发动机输出功率先增大后减小,在所研究工况下的热管管壁最优厚度为7mm。

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来源
《化工学报》 |2023年第s01期|287-294|共8页
作者
宋嘉豪; 王文;
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作者单位

上海交通大学机械与动力工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类太阳能技术;
关键词
数值模拟; 模型; 动态仿真; 热传导; 斯特林发动机; 耦合特性;

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