基于开源数据的广州市公共交通可达性研究

张海林

首页> 中文期刊> 《工程建设与设计》 >基于开源数据的广州市公共交通可达性研究

基于开源数据的广州市公共交通可达性研究

开具论文收录证明 >>

期刊封面封底目录下载 >>

文献代查 >>

页面导航

摘要
著录项
相似文献
相关主题

摘要

为剖析广州市公共交通可达性现状特征,基于全市公共交通线路、站点及时效圈数据,以45min可达范围为评价指标,对市域及重点片区公共交通可达性进行分析,并探讨可达性与公共交通设施的密度关系.结果表明:(1)全市公共交通可达性水平可划分为3个等级,从主城区往外逐渐降低,荔湾区、越秀区、海珠区和天河区可达性最好,南沙区、增城区和从化区可达性最低;(2)超过80％的重点区域公共交通可达范围要高于全市平均值,侧面反映出广州市重点片区交通设施建设所取得的成效,但不同片区差异也较为明显,外围片区公共交通可达性仍有待提升;(3)地铁对公共交通可达性的影响为常规公交1.7倍,站点影响范围约1200m.最后提出了广州市公共交通可达性改善建议.

著录项

来源
《工程建设与设计》 |2019年第13期|93-96|共4页
作者
张海林;
展开▼
作者单位

广州市城市规划勘测设计研究院;

广州510060;

展开▼
原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类市内交通运输;
关键词
交通可达性; 公共交通; 出行时效圈; 开源数据;

相似文献

中文文献
外文文献
专利

1. 基于网络开放数据的城市公共交通可达性公平测度研究 [J] . 刘炜 ,董傲然 ,邓雷 . 武汉理工大学学报（交通科学与工程版） . 2021,第006期
2. 基于城市居住区POI数据的昆明市公共交通站点可达性分析 [J] . 曹松 ,唐翀 . 住区 . 2020,第004期
3. 基于开放数据的城市公共交通可达性模型构建方法——以南京主城区为例 [J] . 于沛洋 ,石飞 ,索南曲珍卓玛 . 现代城市研究 . 2017,第012期
4. 黄浦江两岸地区公共空间可达性研究——基于社会网络分析的公共交通评价与优化策略 [J] . 周广坤 ,胡英盛 ,吕圣东 . 中国园林 . 2020,第007期
5. 基于GISDK二次开发的公共交通可达性研究——以上海市为例 [J] . 景鹏 ,黄曜 ,阮永利 . 重庆理工大学学报（自然科学版） . 2019,第001期
6. 开源数据视角下的广州市公共交通可达性研究 [C] . 张海林 . 2019年中国城市交通规划年会 . 2019
7. 基于刷卡数据的城市公共交通可达性研究 [A] . 王祥 . 2018

基于开源数据的广州市公共交通可达性研究

摘要

著录项

相似文献

相关主题

期刊订阅