双源制电力调车机车转向架结构设计分析

李冠军; 杨伟东; 陈喜红; 黄勇明; 张红军

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双源制电力调车机车转向架结构设计分析

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双源制电力调车机车转向架悬挂系统可采用一系软二系硬方案或一系硬二系软方案。通过对这2种方案的动力学性能进行对比分析,并结合调车机车的运营工况,确定双源制调车机车转向架宜采用一系软二系硬的方案;同时就二系弹簧横向和纵向2种布置方式对转向架性能的影响进行了对比分析,由于二系簧横向布置对转向架性能有利,因此,确定双源制调车机车二系弹簧采用横向布置的方式;最后对各牵引装置在双源制调车机车转向架的适应性进行了分析,确定采用端部斜牵引杆的方式。

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来源
《机车电传动》 |2014年第3期|21-23|共4页
作者
李冠军; 杨伟东; 陈喜红; 黄勇明; 张红军;
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作者单位

南车株洲电力机车有限公司技术中心;

湖南株洲412001;

西南交通大学牵引动力国家实验室;

四川成都610031;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类蓄电池机车;
关键词
调车机车; 转向架; 结构设计; 一系悬挂; 二系悬挂; 牵引装置; 动力学; 双源制;

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