不同轴载和行车状态下永久性沥青路面的力学响应规律

李婷婷

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不同轴载和行车状态下永久性沥青路面的力学响应规律

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基于永久性路面的典型功能层结构,建立了三维力学模型,综合考虑了小、中、大3种车载类型,使用双轮双圆载荷法设定轴载当量,并引入匀速和刹车2种行车状态,利用数值模拟方法分析模型路表面及深层内的应力、应变和位移等的变化规律.结果表明:路表面拉应变和应力主要集中于荷载圆边缘附近,而路面弯沉在荷载圆内达到最大值;刹车引入的剪切力使得荷载圆边缘的应力和应变更为集中,但其影响范围很小,拉应变基本不受影响,且水平位移迅速减小;轴载当量影响范围较大,对路面弯沉、垂直压应变等力学响应指标具有决定性作用.

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来源
《上海交通大学学报》 |2011年第5期|662-666|共5页
作者
李婷婷;
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作者单位

长安大学公路学院;

陕西交通职业技术学院公路工程系;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类沥青路面;
关键词
永久性沥青路面; 刹车; 轴载当量; 水平应力; 拉应变; 路面弯沉;

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