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载重汽车变速箱振动特性分析研究

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摘要

基于多体动力学理论,创建了变速箱三维研究模型.在全面考虑了箱体、齿轮及其它传动零部件柔性变形叠加的基础上,分析研究了变速箱的齿轮错位量、传递误差、振幅及振动速度等相关参数对变速箱振动特性的影响.仿真结果表明,提高箱体强度并对传动件参数进行优化,可以改善变速箱的振动特性.

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来源
《北京信息科技大学学报（自然科学版）》 |2018年第2期|76-81|共6页
作者
孙委; 贺敬良; 陈勇;
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作者单位

北京信息科技大学机电工程学院,北京100192;

北京信息科技大学机电工程学院,北京100192;

北京信息科技大学机电工程学院,北京100192;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类啮合传动;
关键词
柔性变形; 齿轮错位量; 振幅; 传递误差; 振动速度;

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