南京江漫滩区间隧道盾构施工地表沉降变形特性研究

李方明; 陈国兴

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Peck法是预测隧道施工引起的地表沉降经验法中应用最多、最为成熟的方法,但peck法是基于有限区域实测资料提出的经验公式,对于某一地区的适应性,要根据当地的施工经验总结进行验证.经对南京多个江漫滩地铁区间隧道盾构施工引起的地表沉降实测资料进行统计分析,验证了Peck经验公式在南京江漫滩地区的适应性,对peck经验公式的两个控制参数沉降槽宽度系数i和土体损失率η提出该地区经验建议值,并对该地区地表沉降影响区域进行了分区.通过对江漫滩特殊地质条件盾构施工经验总结,可以实现对周边环境变形进行预测,从而可以提前对周边环境提出相应的监控和保护措施,控制地表沉降.

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来源
《铁道学报》 |2020年第7期|155-160|共6页
作者
李方明; 陈国兴;
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作者单位

中国地震局工程力学研究所黑龙江哈尔滨150080;

南京工业大学岩土工程研究所江苏南京210009;

南京工业大学岩土工程研究所江苏南京210009;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类隧道工程;
关键词
江漫滩; 地铁隧道; 盾构施工; 地表沉降;

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