车辆撞击下圆柱桥墩动态响应影响因素分析

谢中友; 王善敏

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车辆撞击下圆柱桥墩动态响应影响因素分析

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摘要

随着交通量的高速增长,车辆撞击桥墩事件发生概率大幅提高,造成的危害也日趋严重.目前,我国车辆-桥墩设计撞击力为1000KN,远低于美国现行标准2670KN.采用有限元模拟的方法,研究了软冲击下圆柱桥墩的变形失效模式和侧向撞击力影响因素.结果表明,动态冲击下桥墩将发生双剪切失效模式.墩顶边界条件、墩顶压力和车辆质量三个因素对侧向撞击力影响较小,但随着车辆撞击速度的增大,侧向撞击力将大幅提高.从桥墩防撞安全角度来说,设计合理的桥墩结构以提高吸能性能是关键.另外,动态撞击下产生的实际撞击力峰值达到13000KN,远超美国现行标准.因此,设计撞击力有必要大幅提高.

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来源
《铜陵学院学报》 |2018年第6期|108-112|共5页
作者
谢中友; 王善敏;
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作者单位

铜陵学院;

安徽铜陵244061;

铜陵学院;

安徽铜陵244061;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类桥墩;
关键词
圆柱桥墩; 车辆撞击; 动态响应; 有限元分析;

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