信号交叉口非机动车及行人交通控制研究

徐良杰; 王炜; 俞斌

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信号交叉口非机动车及行人交通控制研究

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本丈简述了我国信号交叉口混合交通流特征和研究现状.针对我国典型四相位(双向左转)信号控制交叉口,分析了行人、非机动车以及机动车的运行特征,给出了计算行人和非机动车通行能力的公式和信号控制方法,并结合南京市太平北路-珠江路交叉口的几何尺寸和流量数据进行了计算.计算结果表明,通过设置行人、非机动车专用信号,能够有效避开混合交通流在交叉口的冲突,提高了交叉口的交通安全性及其通行能力.该研究的应用前景较为广泛.

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来源
《交通运输工程与信息学报》 |2004年第2期|102-108114|共8页
作者
徐良杰; 王炜; 俞斌;
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作者单位

东南大学,交通学院,南京,210018;

武汉科技大学,交通运输工程系,武汉,430070;

东南大学,交通学院,南京,210018;

东南大学,交通学院,南京,210018;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类交通工程与交通管理;
关键词
交通控制; 交叉口; 混合交通流; 冲突点; 通行能力; 信号配时;

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