四轮独立驱动电动汽车再生制动控制策略的研究

刘阳; 谢金法

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针对四轮独立驱动电动汽车,设计了一种再生制动控制策略.充分考虑车速、电池的SOC(充电状态)、电池的最大充电电流和最大充电电压、电机的转矩特性、汽车制动I曲线以及ECE法规曲线等因素的影响,该控制策略兼顾了制动稳定性和制动能量的回收效率.基于Simuliuk和AVL Cruise软件平台进行了系统建模和联合仿真.仿真结果表明,该优化控制策略在保证制动安全、稳定的前提下,极大地提高了制动能量的回收效率.

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来源
《机械科学与技术》 |2016年第3期|465-471|共7页
作者
刘阳; 谢金法;
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作者单位

河南科技大学车辆与交通工程学院,河南,洛阳471003;

河南科技大学车辆与交通工程学院,河南,洛阳471003;

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正文语种 chi
中图分类电动汽车;
关键词
四轮独立驱动; 再生制动; 优化控制策略; 联合仿真;

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