贝氏体和珠光体钢轨的断裂及疲劳损坏

Mahmood Fateh; 张怀军（译）; 高明星（校）

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贝氏体和珠光体钢轨的断裂及疲劳损坏

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1引言联邦铁路管理局发起研究贝氏体钢断裂和疲劳损坏的科研项目。低碳贝氏体钢具有潜在的优势，特别在一些关键部位，例如，弯轨和道岔。本研究检查了贝氏体钢轨断裂和疲劳损坏的显微组织，并将其与珠光体钢轨进行了比较。结果发现：贝氏体钢轨的显微组织由回火马氏体和铁素体的混合物组成，并且伴随着条内碳化物。珠光体钢轨的显微组织由非常柔软和延性的铁素体以及非常坚硬的碳化物共同组成的细小片状聚合体。本文研究的J6贝氏体钢强度极限、屈服强度和延伸率极限大约分别为1500MPa、1100MPa和13％，这些值均高于珠光体钢的性能，具体如图1所示。从图中可以看到：与珠光体钢相比较，贝氏体钢在第二阶段的裂纹速率明显减缓，疲劳裂纹延伸动力学曲线具有较低的斜率。这证明贝氏体钢轨具有较高的抗疲劳破坏性能，文献报道也为贝氏体钢轨具有较高的轧制抗疲劳性能提供了依据。

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来源
《现代冶金（内蒙古）》 |2012年第1期|P.43-45|共3页
作者
Mahmood Fateh; 张怀军（译）; 高明星（校）;
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作者单位

不详;

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原文格式 PDF
正文语种 CHI
中图分类各种钢材：按组织区分;
关键词
低碳贝氏体钢; 贝氏体钢轨; 珠光体钢; 疲劳损坏; 断裂; 抗疲劳性能; 显微组织; 强度极限;

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