疲劳损坏

摘要： 针对动车组轴箱轴承易发生疲劳损坏等问题,选择弹性复合圆柱滚子轴承作为动车组轮对的传动支撑部件,并对其承载能力进行了理论推导、仿真计算和试验研究。首先,在考虑了轨道不平顺作用下动车组轴箱轴承承受的垂向载荷、横向载荷和纵向载荷的基础上,构建起了动车组转向架的力学模型;然后,基于弹性复合圆柱滚子轴承的结构特性,在动车组轮对超常载荷和常规载荷两种工况下,通过有限元分析方法先进行了整体计算,再以当量载荷作为约束,对轴承进行了局部计算,确定了弹性复合圆柱滚子轴承滚子的最优填充度,对比分析了弹性符合圆柱滚子轴承和普通圆柱滚子轴承的承载特性;最后,通过轴承试验台对其接触应力进行了试验,验证了动车组轮对轴承仿真模型的准确性,以及弹性复合圆柱滚子轴承的优越性。研究结果表明:在超常载荷和常规载荷两种工况下,弹性复合圆柱滚子轴承的最大等效应力较普通圆柱滚子轴承分别下降了19.82%和27.92%;该分析结果可为动车组轮对的传动系统的设计和优化提供理论参考。

摘要： 正交异性钢桥面板具有自重轻、承载性能好、跨径大、装配速度快等优点,逐步取代了传统砼桥面板。随着近年来交通量的迅猛增加,正交异性钢桥面板的焊缝疲劳问题愈发突出,其中以纵肋-顶板焊缝的疲劳开裂最常见,桥面板、横梁、纵肋三者相交位置也是桥梁结构中对疲劳最敏感的部位。文中对正交异性钢桥面板的发展历史、力学性能、疲劳问题及正交异性钢桥面技术的发展等进行梳理,并对正交异性钢桥面板的未来发展进行展望。

摘要： 管道振动系统在设计时需要注意的关键点及应对措施——在设计蒸汽管道的时候,为了避免振动产生疲劳损坏并消除水锤,设计蒸汽管道振动监测系统并解决其关键问题。蒸汽管道的振动一直是业内关注的焦点,振动会产生疲劳损坏,并导致爆管等灾难性事故。据估计美国每年因蒸汽管道振动造成的损失超过100亿美元,而我国每年类似的事故也层出不穷,造成巨大的人员财产损失。

摘要： 为归纳海上风机基础防撞设施的基本型式及浮式防撞型式的应用技术难点,以福建省兴化湾海上试验风场为例,概述了风机基础被动防撞、主动防御型式的优缺点和适用条件.针对浮式防撞设施的结构特点,结合研究海域的水文环境、气候条件等因素,重点探讨了浮式防撞设施在海上风机基础防撞应用中面临的关键技术难题,给出了防撞标准、耐撞性能、疲劳损坏及环境适应性等方面的研究方向及建议.

摘要： 谐波减速器是工业机器人中重要的零部件之一,其性能直接关系到工业机器人的运转状态.谐波减速器的疲劳失效分为柔轮失效和柔性轴承失效两类.利用谐波减速器综合测试平台,实时监测和记录谐波减速器传动效率、温度和振动信号,并提取出信号特征,对两种失效模式的特征进行分析.验证了传动效率、温度和振动信号表征谐波减速器失效的一致性,在柔轮失效模式下,谐波减速器传动效率退化量约为7％;在柔性轴承失效模式下,谐波减速器传动效率退化量约为15％.失效模式特征的分析对于谐波减速器的失效和疲劳研究有着重要的意义.

摘要： 近年来,随着风电机组容量的不断增大,以及弱风速型机组的发展,叶片长度急剧增加,叶片螺栓断裂问题频繁发生.按照叶片螺栓断裂的数量和所处的位置,对某风电场所有机组进行汇总.统计发现,螺栓断裂数量与其对应位置呈现出明显的规律性;通过理论计算,得到了叶片螺栓的损伤值分布规律;理论与实践两个方面相互印证,高度吻合,从而证明该分析过程和计算方法的有效性.

摘要： 使用超声波疲劳测试设备,在20kHz频率下,对两种双相不锈钢,2304SRG与LDX 2101进行测试。该测试在张压模式下进行,负荷比R-1。

摘要： 从激光超声的特点出发,分析目前主要的超声检测技术,重点研究Fabry-Perot干涉仪的原理和工程应用.共焦Fabry-Perot干涉仪具有只对固体表面的振动速度灵敏、有较大的入射孔径、集光能力强等优点,克服了其它干涉检则技术对工作环境的严格要求,广泛应用于工业生产中.为检测碳钢的疲劳破坏,设计了一个激光超声检测系统,分析不同超声频率和加载不同循环压力造成的疲劳损坏情况.

摘要： 从激光超声的特点出发,分析目前主要的超声检测技术,重点研究Fabry-Perot干涉仪的原理和工程应用。共焦Fabry-Perot干涉仪具有只对固体表面的振动速度灵敏、有较大的入射孔径、集光能力强等优点,克服了其它干涉检测技术对工作环境的严格要求,广泛应用于工业生产中。为检测碳钢的疲劳破坏,设计了一个激光超声检测系统,分析不同超声频率和加载不同循环压力造成的疲劳损坏情况。

摘要： 在新建风电场时,合理的微观选址和机组选型有利于减小机组的交变载荷与疲劳损坏.风电机组工作在自然环境条件下,在不同的风电场,不同的机位,工况差别很大,风电场微观选址直接关系到部件损坏和机组寿命,而且,风电机组的叶轮直径增加对机组的疲劳载荷影响很大.本文以某风电场为例,阐述风电场微观选址和机组选型对机组部件损坏的重大影响.指出故障机组的齿轮箱频繁损坏，不仅因为微观选址不当，主风方向的障碍物使机组的湍流量,I度和叶轮不平衡力大增;另一方面，叶轮直径较大更加剧了故障机组的齿轮箱损坏。新建风电场时，应重视风电场微观选址和机组选型。在考虑叶轮直名寸增加发电量所带来的好处的同时，还应充分考虑机组的安全等级要求;在风电场微观选址时，应重视风电场湍流强度的实际测量，当风电场机位湍流强度超过了IEC标准A类湍流强度安全要求时，一般不应安装风电机组，如果在这些地区要安装机组，应谨慎行事，充分评估，以减少机组的故障几率、大部件损坏，延长机组的使用寿命，降低风电场的长期度电成本。

摘要： 针对陕西德源府谷能源有限公司采用发电机组轴系扭振保护(TSR)方案解决次同步谐振(SSR)问题,研究了扭振保护装置在汽轮发电机轴系安全运行中起到的作用,并验证了TSR保护装置町以正确的检测出系统出现次同步振荡(SSR)引发的轴系扭振,避免造成轴系某些部件或联轴器断裂或疲劳损坏,保证机组和电网的安全运行。

摘要： 汽轮机的事故中，各种零件事故一般占25％～40％，多数与叶片的振动有关，而叶片的振动通常与其激振力有关;运行中的机组，由于蒸汽作用力突然减小和增大的变化频率(承受一次激振力)与叶片频率形成共振，导致叶片的疲劳损坏，造成事故的发生。

摘要： 近年来,随着风电机组容量的不断增大,以及弱风速型机组的发展,叶片长度急剧增加,叶片螺栓断裂问题频繁发生.按照叶片螺栓断裂的数量和所处的位置,对某风电场所有机组进行了汇总.统计发现,螺栓断裂数量与其对应位置呈现出明显的规律性.在叶根法兰上，有一个较小的损伤最大值区域，然后，从该位置沿叶根法兰周向往两边延伸，变桨轴承及叶片螺栓的损伤值迅速减小。风电场运行机组在叶片螺栓对应位置上断裂数量所呈现的规律，与叶片螺栓疲劳强度的损伤值计算结果完全吻合。

摘要： 近年来,随着风电机组容量的不断增大,以及弱风速型机组的发展,叶片长度急剧增加,叶片螺栓断裂问题频繁发生.按照叶片螺栓断裂的数量和所处的位置,对某风电场所有机组进行了汇总.统计发现,螺栓断裂数量与其对应位置呈现出明显的规律性.在叶根法兰上，有一个较小的损伤最大值区域，然后，从该位置沿叶根法兰周向往两边延伸，变桨轴承及叶片螺栓的损伤值迅速减小。风电场运行机组在叶片螺栓对应位置上断裂数量所呈现的规律，与叶片螺栓疲劳强度的损伤值计算结果完全吻合。

摘要： 近年来,随着风电机组容量的不断增大,以及弱风速型机组的发展,叶片长度急剧增加,叶片螺栓断裂问题频繁发生.按照叶片螺栓断裂的数量和所处的位置,对某风电场所有机组进行了汇总.统计发现,螺栓断裂数量与其对应位置呈现出明显的规律性.在叶根法兰上，有一个较小的损伤最大值区域，然后，从该位置沿叶根法兰周向往两边延伸，变桨轴承及叶片螺栓的损伤值迅速减小。风电场运行机组在叶片螺栓对应位置上断裂数量所呈现的规律，与叶片螺栓疲劳强度的损伤值计算结果完全吻合。

摘要： 近年来,随着风电机组容量的不断增大,以及弱风速型机组的发展,叶片长度急剧增加,叶片螺栓断裂问题频繁发生.按照叶片螺栓断裂的数量和所处的位置,对某风电场所有机组进行了汇总.统计发现,螺栓断裂数量与其对应位置呈现出明显的规律性.在叶根法兰上，有一个较小的损伤最大值区域，然后，从该位置沿叶根法兰周向往两边延伸，变桨轴承及叶片螺栓的损伤值迅速减小。风电场运行机组在叶片螺栓对应位置上断裂数量所呈现的规律，与叶片螺栓疲劳强度的损伤值计算结果完全吻合。

摘要： 近年来,随着风电机组容量的不断增大,以及弱风速型机组的发展,叶片长度急剧增加,叶片螺栓断裂问题频繁发生.按照叶片螺栓断裂的数量和所处的位置,对某风电场所有机组进行了汇总.统计发现,螺栓断裂数量与其对应位置呈现出明显的规律性.在叶根法兰上，有一个较小的损伤最大值区域，然后，从该位置沿叶根法兰周向往两边延伸，变桨轴承及叶片螺栓的损伤值迅速减小。风电场运行机组在叶片螺栓对应位置上断裂数量所呈现的规律，与叶片螺栓疲劳强度的损伤值计算结果完全吻合。

摘要： 一种风力涡轮机具有激光雷达装置以检测在风力涡轮机的上游处的包括风速、风向和湍流的风况。来自激光雷达的信号被处理以探测可能在风力涡轮机的一个或多个部件上引起低周疲劳载荷的事件。在探测时，系统控制器根据该被探测到的极端状况的性质和严重性而采取必要的规避动作。这可以包括通过降低叶轮转速和转矩以显著降低产生的功率、完全关闭发电机以及响应风向的改变将机舱和叶轮偏航。

摘要： 本发明涉及一种疲劳损伤确定方法以及疲劳损伤确定装置。该方法包括获取焊缝的疲劳载荷，并根据所述焊缝所处的初始截面高度和所述初始等效疲劳载荷求出拟合函数的拟合参数；基于所述拟合参数和检测位置的截面高度，计算所述检测位置的等效疲劳载荷，并基于所述检测位置的所述等效疲劳载荷、塔架截面的抗弯模量以及SN曲线斜率的倒数，计算所述检测位置的累积疲劳损伤值。根据本发明，可以实现快速地确定塔架任意截面位置的疲劳损伤程度。

摘要： 一种风力涡轮机具有激光雷达装置以检测在风力涡轮机的上游处的包括风速、风向和湍流的风况。来自激光雷达的信号被处理以探测可能在风力涡轮机的一个或多个部件上引起低周疲劳载荷的事件。在探测时，系统控制器根据该被探测到的极端状况的性质和严重性而采取必要的规避动作。这可以包括通过降低叶轮转速和转矩以显著降低产生的功率、完全关闭发电机以及响应风向的改变将机舱和叶轮偏航。

摘要： 本发明涉及一种疲劳损伤确定方法以及疲劳损伤确定装置。该方法包括获取焊缝的疲劳载荷，并根据所述焊缝所处的初始截面高度和所述初始等效疲劳载荷求出拟合函数的拟合参数；基于所述拟合参数和检测位置的截面高度，计算所述检测位置的等效疲劳载荷，并基于所述检测位置的所述等效疲劳载荷、塔架截面的抗弯模量以及SN曲线斜率的倒数，计算所述检测位置的累积疲劳损伤值。根据本发明，可以实现快速地确定塔架任意截面位置的疲劳损伤程度。

摘要： 在一个方面中，本公开提供一种用于估计立管柱中的疲劳损坏的系统及用于生产含烃流体的方法。所述系统包括可以沿立管柱部署的多个加速度计以及通信链路，所述通信链路将来自所述多个加速度计的加速度计数据实时传输到一个或多个数据处理器。所述系统使用来自位于传感器位置处的有限数量的加速度计的数据，来估计沿所述立管的整个长度的优化水流分布，包括不存在加速度计的位置处。随后使用所述优化水流分布估计个体立管部件的损坏率，并且更新个体立管部件的总累积损坏。传感器位置的数量相对于深水立管柱的长度而言较小，并且可以使用二十个以下的传感器位置沿立管柱的整个长度可靠地监测若干英里长的立管柱。

摘要： 本发明公开了海底电缆疲劳损坏试验装置及方法，所述海底电缆疲劳损坏试验装置包括：水槽、试验层、固定件、造波机、检测件和控制器，所述水槽用于储水，所述试验层设于所述水槽内，所述试验层用于模拟海底环境，所述固定件用于将电缆试样固定在试验层上，所述造波机设于所述水槽内，所述造波机可以推动水以形成波浪或海流，所述检测件设于所述水槽内，所述检测件用于检测所述波浪或海流的类型和波要素，所述控制器与所述电缆试样、所述造波机和所述检测件相连，以接收所述电缆试样、所述造波机和所述检测件的输出信号。本发明的海底电缆疲劳损坏试验装置的结构简单，且准确度较高。

摘要： 在一个方面中，本公开提供一种用于估计立管柱中的疲劳损坏的系统。所述系统包括可以沿立管柱部署的多个加速度计以及通信链路，所述通信链路将来自所述多个加速度计的加速度计数据实时传输到一个或多个数据处理器。所述系统使用来自位于传感器位置处的有限数量的加速度计的数据，来估计沿所述立管的整个长度的优化水流分布，包括不存在加速度计的位置处。随后使用所述优化水流分布估计个体立管部件的损坏率，并且更新个体立管部件的总累积损坏。传感器位置的数量相对于深水立管柱的长度而言较小，并且可以使用二十个以下的传感器位置沿立管柱的整个长度可靠地监测若干英里长的立管柱。

摘要： 本实用新型公开了一种防导线疲劳损坏的过线装置，包括：固定套、过线套，所述固定套内部与过线套一端固定连接，所述过线套两端内部设有防疲劳机构；所述防疲劳机构包括锥套、勾条、内锁条，所述锥套内表面环形阵列设有若干个弧形勾条，本实用新型一种防导线疲劳损坏的过线装置，结构上设有防疲劳机构，套接后锥套的底部对线缆进行贴合，而锥套内侧下方的勾条对线缆侧面进行抵接，从而使过线保护器在门开关的过程中对电线进行牵扯时，锥套上的勾条对线缆的抵触面积与线缆弯曲的角度成正比，从而降低该区域的线缆疲劳损坏速度，从而确保线缆的有效使用寿命。

摘要： 本实用新型涉及工业机器人的技术领域，尤其是涉及一种可延缓电缆管线包疲劳损坏的万向安装座，其包括支撑板，所述支撑板上设有旋转底座，所述旋转底座上设有旋转板，所述旋转板通过旋转底座与支撑板转动连接，所述旋转板上设有用于固定管线包的卡扣。在管线包受到外力拖拽时，管线包可以绕着旋转底座的旋转轴心旋转释放外力，减轻管线包收到的外力拉扯，避免伺服系统控制管线疲劳折断或损坏，保证工业机器人工作的稳定性和准确性。

摘要： 本实用新型公开一种防止传递轴由于车架疲劳损坏零部件的结构，包括传递轴，所述传递轴的两端分别固套有前从动齿轮和后主动齿轮，构成传递轴组合；所述传递轴外套设有一护管，所述护管的两端分别焊机固定有前护盖和后护盖，构成护管组合；所述前从动齿轮与前护盖设有第一轴承，所述后主动齿轮与后护盖之间设有第二轴承。本实用新型避免了传动轴各零部件松动、脱落或者损坏，减少维护频率，降低了成本，延长了自行车的使用寿命。