基于驾驶模拟的互通区标志系统组合设计方法

刘强; 李佩林; 陈思

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高速公路互通出入口区域车流交织频繁、速度差效应显著,事故率明显高于常规路段.基于驾驶模拟试验,结合标志标线组合典型场景,设置了对照组、信息过载组和F型标志组.通过采集驾驶员操作、标志参数和眼动仪参数等数据,分析了车辆运行特征和标志标线一致性特征,提出了互通区出口标志重复次数、互通区出入口标志标线组合设计方法和立交区段F型标志牌设计方法,形成了高速公路互通区标志精细化一致性设计方法.

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来源
《现代交通技术》 |2020年第6期|61-66|共6页
作者
刘强; 李佩林; 陈思;
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作者单位

南京航空航天大学南京211106;

江苏中路工程技术研究院有限公司南京211008;

重庆市智翔铺道技术工程有限公司重庆400030;

江苏中路工程技术研究院有限公司南京211008;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类交叉口及其设计;
关键词
驾驶模拟; 互通区段; 标志系统; 一致性; 组合设计;

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