基于准弹性修正法计算道岔区轮轨接触关系

罗燕; 陈嵘; 袁钰雯; 徐井芒; 钱瑶

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基于准弹性修正法计算道岔区轮轨接触关系

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为探究适用于道岔区的轮轨接触算法,针对我国地铁车辆常用的标准LM型踏面,基于法向切割法和准弹性修正原理,计算并分析标准和磨耗LM踏面与地铁9号道岔转辙器区不同钢轨断面匹配时的刚性和准弹性接触点的分布、结构不平顺及轮轨接触几何参数。结果表明:经过准弹性修正后的接触点较刚性接触点位置有明显变化,在尖轨顶宽20 mm断面,轮载过渡时的横移量会发生改变;准弹性修正后得到的轮轨接触几何关系更平滑、均匀和连续,满足轮轨接触条件,比刚性接触法更适用于道岔区轮轨接触关系的计算。

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来源
《铁道建筑》 |2022年第7期|25-29|共6页
作者
罗燕; 陈嵘; 袁钰雯; 徐井芒; 钱瑶;
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作者单位

西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室;

西南交通大学土木工程学院;

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正文语种 chi
中图分类轮轨关系;
关键词
地铁; 轮轨接触; 数值模拟; 接触几何; 法向切割法; 准弹性修正;

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