断层破碎带隧道围岩稳定性的离散元模拟研究

黄锋; 董广法; 李天勇; 高啸也; 彭焱森

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断层破碎带隧道围岩稳定性的离散元模拟研究

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断层破碎带是隧道施工中常见的不良地质体之一,容易导致隧道围岩失稳甚至塌方等问题.为了分析其对隧道围岩稳定性的影响规律,依托港珠澳大桥连接线南湾隧道,利用离散元软件PFC2D建立二维分析模型.结果表明:断层破碎带作用下隧道围岩应力呈非对称性,当断层位于受拉一侧时,断层对隧道水平位移的影响更为明显;当断层穿越隧道轮廓面时,断层对隧道围岩竖直方向位移的影响比水平方向位移更加显著;对比断层比邻与穿越隧道两种情况,断层与隧道相交时的最大潜在松动破坏区是未相交时的2倍以上;现场监测结果表明,当断层与隧道边墙位置相交时,该断面的位移最大且相比其他断面位移值明显增大,约为其他断面相同位置位移的2.5倍,这与数值计算中断层破碎带对潜在松动破坏区的影响规律类似.

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来源
《科学技术与工程》 |2020年第18期|7429-7440|共12页
作者
黄锋; 董广法; 李天勇; 高啸也; 彭焱森;
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作者单位

重庆交通大学土木工程学院重庆 400074;

重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点实验室重庆 400074;

重庆交通大学土木工程学院重庆 400074;

重庆交通大学土木工程学院重庆 400074;

重庆交通大学土木工程学院重庆 400074;

广东省南粤交通投资建设有限公司广州 510150;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类隧道结构理论;
关键词
断层破碎带; 离散元; 松动破坏区; 围岩稳定性;

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