基于混合度理论的燃料电池商用车驱动系统选型研究

覃记荣; 徐小红; 郭葵; 马秋香; 冯高山; 郑伟光

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基于混合度理论的燃料电池商用车驱动系统选型研究

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以某款燃料电池商用车为研究对象,研究了能量源混合度对车辆燃油经济性的影响。针对燃料电池、动力电池的车辆构型,建立了车辆驱动系统模型。引入了基于动态规划的能量管理策略,搭建了整车控制框架。引入了混合度理论,研究了车辆在不同混合度下的燃油经济性。仿真结果显示:在WHVC工况下,车辆的混合度达到0.73时其对应燃油经济性最高。

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来源
《技术与市场》 |2022年第7期|82-85|共4页
作者
覃记荣; 徐小红; 郭葵; 马秋香; 冯高山; 郑伟光;
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作者单位

东风柳州汽车有限公司;

桂林电子科技大学;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 TM9;
关键词
燃料电池汽车; 商用车; 混合度; 动态规划; 燃油经济性;

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