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A CLOSE CALL AT 300 FEET

机译：300英尺的收盘价

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It was a beautiful summer day, and our P-3 crew was scheduled for a 0730 brief, a 0800 preflight, and a 1000 takeoff. I was giving a squadron flight engineer a proficiency flight, and the XO was giving a patrol-plane-commander check flight to one of our upgrading pilots. The weather absolutely was gorgeous. The preflight went well, except for the multiple gripes in the aircraft-discrepancy book (ADB) concerning the radios: The VHF could receive but not transmit; the pilot easily could select UHF1 but had difficulty selecting UHF2; the copilot could select UHF1 or UHF2, but he really had to "mash" the buttons on the jackbox to make a radio selection. We planned to stay in the local area, so we didn't think the radio problems were an issue.
机译：那是一个美丽的夏日，我们的P-3机组被安排了0730简要，0800起飞前和1000起飞。我给中队的飞行工程师进行了熟练的飞行，而XO则为我们的一名升级飞行员进行了巡逻飞机指挥官的检查飞行。天气绝对好。飞行前检查进行得很顺利，除了飞机失事手册（ADB）中有关无线电的多个问题：VHF可以接收但不能发射；飞行员可以轻松选择UHF1，但很难选择UHF2；副驾驶员可以选择UHF1或UHF2，但他确实必须“混搭”插孔上的按钮才能进行广播选择。我们计划留在当地，所以我们认为无线电问题不是问题。

著录项

  • 来源
    《Approach》 |2004年第2期|p.12-13|共2页
  • 作者

    Kevin Smith;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 航空;
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