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特殊コンクリートの変遷

机译：特殊混凝土的过渡

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20世紀の国内における最大の橋梁プロジェクトといえば，やはり本州四国連絡橋の建設であろう.四国と本州を結ぶ構想は，明治の中ごろからあり，完成までに実に100年近くかかったことになる.それだけ世紀の大工事であったといえる.ちなみに，児島•坂出ルートが1988年に開通し，その後1998年には神戸•鳴門ルート，1999年には尾道•今治ルートが開通している.本州四国連絡橋の建設が行われた1980年代～1990年代にかけては，多くの橋梁プロジェクトがあり，その多くがこれまで経験したことがないような難しい条件下での工事で，その条件に対応するためのコンクリートの高機能化も求められた時代であった.
机译：20世纪日本最大的桥梁工程可能是建造本州-四国连接桥。将四国和本州连接起来的想法是在明治时代中期，并且花费了近100年的时间才能完成。顺便说一下，小岛至坂出路线于1988年开通，然后神户至鸣门路线于1998年开通，尾道至今bari路线于1999年开通。从1980年代到1990年代建造桥梁时，有许多桥梁工程，其中许多工程都是在困难的条件下进行的，而这些条件以前从未进行过，并且要满足这些条件。在那个时代，需要的高功能。

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